MA700飛機工作分解結構方法研究

肖 君

(西安飛機工業(yè)(集團)有限責任公司 MA700項目管理部，陜西 西安 710089)

MA700飛機是西飛公司以市場為導向，全新研制的新型渦槳支線客機。為此，在公司范圍內，抽調相關專業(yè)人員，按照現代項目體系，構建了MA700項目分公司，為達到有效利用西飛現有的各類資源，需要對飛機研制過程中涉及的各類工作進行有序的規(guī)劃，即進行工作分解結構分解，以達到研制的全過程可控，研制工作有序、高效地開展。

1 工作分解結構介紹

1.1 工作分解結構概述

20世紀50年代美國馬爾科姆(Malcolm)、羅斯布姆(Roseboom)、克拉克(Clark)和法扎爾(Fazar)首次提出了工作分解結構(以下簡稱“WBS”)的概念，闡述了一種叫做“計劃評審技術”(即PERT)的項目實施方法。隨后60年代美國國防部(DoD)在與國家宇航局(NASA)及航天工業(yè)的合作中，出版了一個用于指導PERT成本系統的系統設計文件。這個文件包含有關WBS的大量描述，與現在的描述基本相同。在此基礎上，美國國防部于1968年10月發(fā)布了美軍標MIL-STD-881《國防裝備項目工作分解結構》，明確指出通過WBS的分解界定項目范圍。從此，各行各業(yè)，尤其是航空航天領域開始將工作分解結構作為復雜項目范圍管理的核心工作。

WBS是為實現項目目標并完成規(guī)定的可交付成果而對執(zhí)行的工作所進行的層次分解，它為聯系所有的項目管理功能和具體的項目工作領域提供了一個框架。WBS按層級列出了所有的工作單元，明確了各單元的工作內容并顯示出它們之間的關系。

隨著WBS相關標準逐漸出臺、更新，航空領域在項目復雜度日漸加大、協作范圍日漸擴大的新形式下，開始在空客A300/310等民用飛機項目上開始使用WBS作為范圍管理的基礎，通過有效的WBS管理保證了項目的有序開展。

WBS做為一個有效的項目管理工具，國內航空工業(yè)借鑒國外航空產品研制WBS應用經驗，在中航商飛研制的ARJ、C919等飛機上采用WBS的方式進行項目管理工作，起到了很好的效果。

1.2 WBS類型

飛機項目工作分解結構參考已有的很多分類方法，例如項目分解結構、合同分解結構等等。項目分解結構是對項目整體進行分解所形成的工作分解結構。合同分解結構是對特定合同任務進行分級所形成的工作分解結構。飛機研制是龐大而系統的工程，結合已有的方法，建議在飛機項目工作分解結構使用以項目工作分解結構為主線，結合合同工作分解的方法。

1.3 WBS構成

WBS 文件編寫時，主要由兩部分組成：結構分工框架和對應的工作單元說明。結構分工框架是對單元的分解。單元說明是對構成工作分解結構的每一獨立部分(單元)的詳細說明，一般包括概述、主要任務、主要輸入、主要輸出、相關單元等內容。如圖1所示。結構框架給出項目的全貌，單元說明規(guī)定各單元的工作內容及相關單位的關系。

圖1 WBS結構框架

2 MA700飛機工作分解

2.1 MA700飛機面臨的問題

MA700飛機是西飛公司全新研制的一型適合中短程航線運營、性能優(yōu)異、具有良好經濟性和航線適應性、具有較強國際市場競爭力的先進國產渦槳支線飛機，飛機研制采用國際通行的主制造商——供應商模式，要求供應商與主制造商研制開發(fā)的組織形式與以往的項目不太一樣，需共擔風險。飛機研制的組織形式發(fā)生了變化，因此需要在研制初期就規(guī)劃好工作分工，才能有效的利用各種資源。

MA700飛機研制是公司首次采用主制造商——供應商模式進行，以往的項目工作經驗已明顯不足，需要借鑒國內外采用類似項目運作方式的先例，形成符合MA700飛機自身特點的項目管理方式。

項目管理的基礎是范圍管理，范圍管理的基礎是WBS，MA700飛機研制的WBS需要按照中航工業(yè)的基礎文件全新策劃、分解，在研制周期很短的前提下，需要保證質量，有效組織起WBS，因沒有成熟的思路、方法，存在著不小的風險，直接影響項目的成敗。

2.2 WBS分解的方法

航空產品研制項目具有技術水平高、綜合集成高、復雜程度高、供應商多、工作交叉多、循環(huán)迭代多等特點，分解WBS過程中需要考慮很多因素，分解難度很大。目前常用的WBS分解方法多采用類比法、自上而下法、發(fā)散歸納法、系統分析法等多種方法。

類比法。類比法根據兩個或兩類事物在某些屬性或關系上相同或相似，推出它們在其他方面也可能相同或相似的一種邏輯方法。

系統分析法。系統分析法是將研究對象視為系統，以系統的整體優(yōu)化為目標，考慮量化和非量化因素的一種邏輯方法。

自上而下法。自上而下法是按照自上而下的方式，對航空產品研制過程中所應完成的工作進行逐級分解而成的一種邏輯方法。

發(fā)散歸納法。發(fā)散歸納法不考慮層次，采用發(fā)散思維的方式，要求從已知的一般原理出發(fā)，從開始就盡可能地確定項目有關的各項具體任務，然后將各項具體任務進行整合，并歸總到一個整體活動的邏輯方法。

2.3 MA700飛機的WBS分解

2.3.1 WBS分解方法分析

類比法需要提供類似的飛機研制成果，在西飛公司民機研制的過程中積累了一些項目的經驗，但不足以支撐MA700飛機研制采用類比的方法，有效的組織WBS分解工作。因此在MA700飛機項目管理的起步階段不適宜采用。系統分析法利用研制經驗在復雜的系統環(huán)境下梳理工作的關聯關系，從而優(yōu)化WBS局部構架，此方法對參研人員的要求極高，要求非常熟悉MA700飛機設計理念及系統特點，同時還要熟悉項目管理的要求，在MA700飛機研制初期，研制團隊處在成長期，并不適宜采用此方法。這兩種方法必須借鑒以往的經驗，通過參照類似的航空項目才能有效利用，MA700飛機是公司首次采用國際通行慣例研制的一型飛機，因此以上方法并不適用。

自上而下法從項目頂層單元開始，由上而下，由粗到細進行層層逐級分解，逐步將它們分解為下一級的多個子項目，再對各子項目進行分解，逐步細化為各WBS單元。使用此方法，通過不斷的增加級數來細化工作任務，最終得到包含多個層級的體系結構，涉及項目的所有WBS單元，并基本確定項目的工作內容及各項工作的關系。發(fā)散歸納法是針對具體WBS單元，進行原理性分析，理清工作之間的關系。可以有效優(yōu)化與此單元相關的WBS結構框架。MA700項目是全新研制的民用渦輪螺旋槳飛機，在以往經驗匱乏的前提下，應用自上而下法分析、組織、建立MA700項目的WBS單元，可以有效避免因經驗不足造成的缺項、漏項影響WBS單元的完整性。應用發(fā)散歸納法可以在保證WBS單元的完整性基礎上，梳理WBS各單元之間的關系，從而優(yōu)化、完善MA700飛機的WBS構架及WBS單元。

2.3.2 WBS分解方法應用

(1)MA700飛機研制特點。MA700飛機研制按照國際通行的民機研制程序，將研制過程分為立項論證階段、可行性論證階段、預發(fā)展階段、工程研制階段、產業(yè)化階段，共五個研制階段，按階段規(guī)劃工作，分階段管理。在研制全生命周期內，建立符合FAA、CAAC適航要求的研制體系，通過規(guī)范的經費管理，按級管理、分工負責、專款專用，采取多部門及主制造商與供應商協調工作的方式，全面開展MA700飛機的工作。

(2)MA700飛機WBS分解。按MA700飛機研制特點，為減小多部門及主制造商與供應商協同工作的難度，建議MA700飛機按從上到下的思路進行分解，采用6層框架。第一、二、三層為項目管理層級，按照型號成本分解、研制工作類型進行分解。第四、五、六層為工作分解層，對第三層形成的WBS進行工作包的分解，形成可執(zhí)行的各層WBS單元。

第一層：MA700飛機研制為頂層(第一層網絡)WBS單元。

第二層：第二層為工作分類層，包括項目管理、設計綜合、飛機設計、飛機試驗、飛機試制、物流管理、制造綜合、質量管理、客戶服務管理，共9個單元，涵蓋了飛機研制的所有業(yè)務方面。

第三層：為成本分解層，對工作分類層的WBS按照成本和業(yè)務分工進行分解。形成符合部門業(yè)務的成本分解層。

第四層：主要工作分解層，對第三層形成的WBS單元按照系統、部件、專題等研制要求，按照研制進度和單元的復雜度，進行WBS分解，形成主要的WBS單元。

第五層：工作分解層，對第四層形成的WBS單元按照發(fā)散歸納的思路，同時考慮工作包的成本，形成一系列以工作包為基礎的WBS單元。

第六層：工作分解層子項，對第五層工作的補充，在五層WBS單元還不能作為工作包形成WBS單元時，進行進一步的分解，形成工作包類型的WBS單元。

3 結語

飛機研制是系統而復雜的工作，WBS是實現現代企業(yè)管理方法的基石，對后續(xù)工作起到很關鍵的作用。本文參考了國際、國內相關飛機項目的資料，對民用飛機的WBS進行了分析，提出了MA700飛機WBS分解的思路，為后續(xù)的項目工作WBS分解進行一些積累。

[1] 耿汝光.大型復雜航空產品項目管理[M].北京：航空工業(yè)出版社，2012.

[2] 李衛(wèi)星.突破項目管理難點：從WBS到計劃[M].北京：電子工業(yè)出版社，2006.