工廠化之路:長城鉆探蘇53區塊大平臺提速啟示錄

■ 楊孜孜 楊 明 董旭霞

2014年第一天，長城鉆探蘇里格合作開發區塊的蘇53區塊組合井大平臺已投產運行半個月，天然氣日產量達110萬立方米，超過日產100萬立方米的方案預期。通過優化還能持續有所增長。

比產量更令人驚喜的是，作為集團公司部署的工廠化作業模式示范項目，蘇53區決太平臺創造了鉆井工程提速的新紀錄——10口水平井、2口定向井、1口直井，全部實現當年部署井位、當年征地墊井場、當年完鉆、當年壓裂、當年試氣、當年投產。比計劃提前50天，同時大幅度降低了作業成本。

據介紹，在這個項目中起到龍頭作用的3支鉆井隊分別使用的是兩邯ZJ50機械鉆機和一都ZJ30車載鉆機。主力設備無技術優勢，也沒有打過水平井的經歷。3位鉆井隊長在2013年年初接到任務時，都認為一年之內大平臺不可能定工投產。

長城鉆探如何完成這項“不可能完成”的任務？記者對蘇53區塊大平臺施工的過程進行追蹤采訪，見證了工廠化作業模式的探索之路和強大優勢。

一體化管理架起生產作業流水線

蘇53區塊大平臺井場在2013年夏季的施工景象，已深深地印在每一名員工的腦海中：寬200米、長300米的井場被護欄圍起以防牛羊進入，13口井位呈兩排平行分布其中。一部ZJ30車載鉆機在第一排的井位上快速打表層段，剛完成的上一口井表層段則在固井候凝中，而軌道液壓裝置正推拉警一部ZJ50機械鉆機向表層段固井完畢的井位平移；在第二排的井位上，另一部50鉆機在打水平段，LWD儀器已經下到井下跟蹤氣層；在相隔不足30米處，壓裂機組實施雙井同步壓裂，而前一批完成壓裂的氣井在點火放噴試產、準備安裝采氣樹……

在同一個井場，集結這么多兵種，同時進行鉆井、固井壓裂、試氣、投產等作業，對管理能力和技術水平提出了全新要求，更是大家前所未有的經歷。

任相禮是長城鉆探長慶分部工程技術部主任，被授權對蘇53區塊大平臺項目進行一體化管理。他說：“這種前所未有的多兵種聯合作戰，并不是簡單地同時集中施工，而是要像工廠里的生產作業流水線一樣，有計劃地進行專業配合和批量作業。整體聯動，才能高速高效。”

雖然這部《神奇動物在哪里》上映時間晚于《哈利·波特》系列，但是故事設定的背景卻早于小魔法師哈利·波特。《神奇動物在哪里》的主角紐特·斯卡曼德是《哈利·波特》中的傳奇人物。他創作的神奇動物的研究專著是霍格沃茨的教材。電影的故事便是從紐特為了尋找寫作靈感，來到美國紐約后展開的。

按照工廠化作業模式的頂層設計，蘇53區塊大平臺項目在生產組織方式上大膽創新，改變了在一個井場上各專業線分散管理，單獨作戰的傳統習慣，摸索形成了“六化”管理特色。

——隊伍管理一體化，參加項目施工隊伍，無論來自哪個單位，一律進行統一管理，以增強生產指令一致性、專業配合協調性。

——方案設計最優化，平臺及井位部署既要確保地質目的，又要考慮工程實施合理性。

——施工作業批量化，鉆機整體平移，不同井段分別用最適合設備鉆進；壓裂現場設備一次布置到位，液灌不用多次吊裝搬運。

——工程技術模板化。建立現場錄井、鉆井數據網絡平臺．共享最優鉆具組合和鉆井參數。

——作業規程標準化，制定各專業同場同時作業的管控標準和操作規范，確保各環節操作安全可靠。

——資源利用綜合化，跨單位分享可以共用的設備、材料，盡可能減少重復消耗。

“六化”管理在人員和設備高度集中的蘇53區塊大平臺，加快了人與人之間的磨合、人與設備之間的磨合、設備與設備之間的磨合，在一個井場建起一條鉆井、固井、壓裂、試氣、投產作業流水線。

無邊界配合構成生產銜接零等待

大平臺的10口水平井，平均建井周期34.6天，最快的一口井僅用時22天；與2012年同區塊同類水平井相比，平均機械鉆速提高31.3%，平均鉆井周期縮短45.2%，平均建井周期縮短44.6%。

在壓裂環節，大平臺應用雙水平井同步壓裂、段內多縫體積壓裂、現場連續混配等技術，最大限度地增加裂縫波及體積，全面進入“萬方液、千方砂”大規模壓裂新階段；13口井通過兩輪壓裂就完成施工任務，僅用時13天，與同井型常規壓裂相比縮短施工周期23天。

鉆井一公司長慶項目部副經理李東說：“這在2013年年初，是根本不可能實現的。因為按過去的鉆井施工套路，鉆機拆裝搬安、接甩鉆具、固井候凝等生產銜接必須花費一定時間，甚至會浪費時間。”

大平臺的10口水平井與2013年同區塊同類水平井對比，平均機械鉆速雖然只提高6.2%，但平均鉆井周期縮短31.7%，平均建井周期縮短31.3%。李東對此解釋說，這說明對機械鉆速的壓榨已經接近極限，但在工序之間、井位之間的生產銜接上得到了革命性提速。實際情況也證實，大平臺全部13口井在各項生產銜接上的非生產等待時間幾乎為零。

經過進一步了解，“無縫生產”和”井間提速”一方面取決于各專業在方案設計中的無邊界配合，另一方面取決干各單位在現場管理中的無邊界配合。

方案設計的無邊界配合，實際上在2012年冬休時就悄然進行。作為蘇53區塊大平臺項目一體化管理總負責人，任相禮和涉及這個項目的各專業負責人、技術骨干在遼寧盤錦提前集結，認真周密地研討設計蘇53區塊大平臺工廠化作業施工方案。

任相禮告訴記者，把各專業、各單位組裝成高速高效的生產作業流水線，關鍵在設計源頭上要確保各施工環節嚴絲合縫。這就必須將每一個專業、每一個單位深度融合，讓大家充分發表意見，提出需要解決的難題，然后相互配合找出管理上和技術上的解決辦法。

于是，在鉆井生產銜接方面，形成了用ZJ30車載鉆機打表層，用ZJ50機械鉆機打直井段、造斜段和水平段，鉆機采用整體平移技術換井位的方案。這個流程設計較傳統方式減少11次井間拆裝，節約了大量接甩鉆具和固井候凝時間，重復利用泥漿2100立方米。

在壓裂生產銜接的設計上，綜合考慮同步體積壓裂作業的需求，重新設定井場面積；精確規劃設備、車輛停靠位置，實現壓裂設備一次擺放到位；設立井場共享蓄水池，免去多次吊裝液罐搬運，減少壓裂液殘留液浪費377立方米。

前期設計到位，實施過程的現場管理也沒有掉鏈子。項目一體化管理總責任人既代表公司總部現場牽頭指揮各個專業，又可以直接向上反映現場難題得到全公司層面的幫助。這種被大家稱為“一竿子向下插到底、向上捅到天”的管理方式，使實際生產銜接十分順暢。

以前鉆井、壓裂、試氣、投產專業的員工在一個井場幾乎碰不著面，現在大家朝夕相處，抬頭不見低頭見，從加深彼此了解的層面加深了對工廠化作業的理解，進而更自覺地相互配合。

結構性優化必須解放思想闖禁區

研究方案設計時一次面紅耳赤的爭論，引發了一個從深層次驅動蘇53區塊大平臺整體施工大提速的創新決定。

地質專業人員拿著剖面圖解釋井位設計的地質目的，在0.06公里的井場部署13口組合井，需要進行三維繞障施工；鉆井專業人員則拿著井位初步設計圖提出，組合水平并的三維繞障難度過大，無效進尺過多，在總體施工周期和預算成本限制內，鉆井施工根本完不成目標。雙方各有道理，一時難以確定井位設計。

能不能更改井位設計，既降低三維繞障的鉆井施工難度，又保障地層鉆遇率不受影響呢？

這個想法被拋出后，大家不僅嚇了一跳：這可是違背常理的事，鉆井專業從來都是服從地質專業的。一旦部署好井位，鉆井隊不管怎么難，都必須無條件執行。

然而，大家已然成為目標一致的團隊，通過進一步認真論證，發現此想法完全可行。井場整體搬移200米，井位排列稍作調整，儲層動用不會受到影響，鉆井施工難度卻能驟然下降。

這樣一個看似不可能逾越的禁區，就以達成一個妥協而被穿越。

在此基礎上，鉆井專業人員繼續優化井身結構，將原來A靶點以上井眼由244.5毫米改為215.4毫米，并將靶前距從450毫米擴大到500毫米。更改設計實施后，A靶點以上鉆井平均天數16.58天，平均機械鉆速達到11.71米/小時，較以往同類井分別提高了34.46%和12.81%。

2013年5月，長城鉆探公司副總經理劉乃震到現場調研時發現，初來乍到的ZJ30車載鉆機暫時沒有踏上計劃節奏，第一口井表層段預計要用7天才能打完。而ZJ50機械鉆機如果繼續按計劃待命，就會多等4天。他當即建議調整計劃，讓待命的ZJ50機械鉆機馬上改打方案中的一口直井。大小鉆機同時作業，避免了計劃外等停時間。

劉乃震說：“思想上的禁區，會使人墨守成規不敢創新。而工廠化作業模式的價值就在于不斷創新優化工序結構。我們必須不斷解放思想，靈活機動地根據實際情況進行最優化處理。”

長城鉆探在蘇53區塊大平臺探索工廠化作業模式的實踐，正是按照勇于解放思想挑戰陳規的思路．靈活破解了一個又一個堆題，走出了大幅度提速的成功之路。據介紹，蘇53區塊大平臺工廠化作業模式和經驗已經推廣到這個區塊13個小叢式平臺，均見到良好效果。