財經言論

改革永遠是兩部分：一部分會冒出一些新東西來；另一部分就是冒出來的東西要納入合法框架。這次全面深化改革60條提供了大量的這種題材。我相信，我們這樣一步步往前走，完全有希望把中國推向一個現代國家。

——北京大學國家發展研究院前院長周其仁。

從國家層面來看，京津冀一體化的布局要比上海自貿區布局更大、立意更高。

——CCTV證券資訊頻道首席策略評論員、總制片人許一力撰文稱，京津冀一體化是習總書記親自抓的項目，進展非常快，力度已經超出市場預期。

失敗的危機公關或使空難變馬航災難。

——財經作家馬曉指出，馬航品牌或在不久后遭受重創，致命傷不是因為航空事件本身，而是因為事件之后馬航遲鈍、緩慢和缺少誠意的危機公關反應。

互聯網思維可能會把你帶偏。

——互聯網思維是不是企業轉型的萬能良藥？青島特銳德電器股份有限公司董事長于德翔認為，目前中國的企業尤其是制造業，90%不需要轉型。現在中國企業最大的困難不是轉型而是如何深化，如何把企業做得更深、更透、更有實力。

說得坦白一點，一個行業往往到了發展比較艱難的時候民資才有機會。你懂的！

——在被問及是否同意民資現在投資醫療機構存在較大的市場風險時，郭廣昌如是說。

有時候，打敗你的不是技術，可能只是一份文件。

——馬云在阿里巴巴技術論壇上說。近日，央行擬限制第三方賬戶轉賬額度的消息引發眾多投資者關注。馬云這一表態被認為是針對“央行文件”的回應。

特斯拉在用不一樣的互聯網思維做汽車。它在很多地方做出了顛覆，包括強實用性、極致的細節以及營銷方式的獨辟蹊徑。一旦確立好這些點之后，它的所有技術都圍繞這個方向打。等傳統汽車廠商反應過來時，已經來不及了。

——金山網絡CEO傅盛說，為什么特斯拉會成功？我覺得主要原因是它確定了自己的核心定位，即電動車本身不是定位，很酷的跑車才是定位。這一點非常重要。用戶一定想買一輛很酷的車。

特斯拉是富人的玩具。

——比亞迪汽車董事長王傳福。王傳福認為，特斯拉產品造型獨特，受眾面小，可謂是富人的玩具，而比亞迪是做大眾產品的，兩家公司的產品定位不一樣，毛利率水平也不一樣。相信以后比亞迪的電動車產品在數量上要比它高出很多，畢竟公司所做的是符合中國市場大眾消費者所需要的產品。

房地產稅三年內難出臺。

——原國家稅務總局副局長、聯辦財經研究院院長許善達3月16日在一個論壇上表示，地產稅與之前試點的房產稅最大的區別在于，房地產稅作為財產稅的征稅對象包括土地和房產。而我國房地產的財產主體分別屬于國家與個人，也就是說“一個財產稅稅種，兩個財產主體”。