山西國際金融投資中心方案的設計構思

竇紅艷

(太原市城市規劃設計研究院，山西太原 030002)

項目地處太原經濟技術開發區核心位置，山西國際金融投資中心規劃概念來自于它的周邊環境和其在城市規劃的束縛下所做的調整，因此設計的主要挑戰在于突破封閉在一個固有的范圍中造“花園”的環境。那些僅僅表現威嚴尊貴的拘泥常規的表現形式被棄用，項目按照功能要求分解成若干棟建筑，并與周邊建筑形成建筑群，我們希望每棟建筑都體現出新穎性及連貫性，并讓它們形成整體，體現出互補性與統一性，讓建筑融入太原的自然和人文環境。

1 地理位置及規劃范圍

山西國際金融投資中心項目位于太原經濟技術開發區內，距飛機場3．5 km，火車站13．7 km，市政府15．1 km，省政府15．5 km。規劃區域北至開元街，南至龍城街，西起唐華路，東至唐槐路。規劃總用地 6．79 ha，規劃凈用地 3．90 ha。

2 周圍關系

本區位于太原經濟技術開發區內，規劃區北側為山西宏明養殖有限公司;西側為宏全食品包裝有限公司;規劃區南側為太原經濟技術開發區金融中心、總部大廈;東側為高科技大廈及展廳。

3 現狀概況

規劃區內用地為方形，南北長約280 m，東西寬約245 m，現狀地勢平坦，基本無高差，為空地。

4 上位規劃情況

規劃區位于《太原市中心城區XD-10片區控制性詳細規劃》中，地塊編號為XD-10-02-030，地塊性質為商業用地。地塊指標見表1。

表1 XD-10-02-030地塊用地指標表

5 規劃依據

《中華人民共和國城鄉規劃法》(2008);《城市規劃編制辦法》(2006);中華人民共和國《工程建設標準強制性條文——城鄉規劃部分》;《太原市城市總體規劃》(2010～2020);《太原市城市規劃管理技術規定》(2002);GB 50137-2011城市用地分類與規劃建設用地標準;《太原市中心城區XD-10片區控制性詳細規劃》;《太原市綠地系統規劃》(2012～2020);各類相關規劃及資料;《高層民用建筑設計防火規范》(2005)。

6 規劃目標

項目功能涵蓋內容多樣，服務對象廣泛，建成后將形成經濟技術開發區內的綜合服務中心區，作為非單一模式的、而是復合型經濟開發區內的核心組成部分，它不僅服務于開發區的各項運作需求，還將帶動園區更長足的發展。

7 規劃原則

1)經濟可行原則。在滿足辦公的使用性、舒適性、安全性、耐久性的前提下，最大限度發揮土地經濟性。2)現狀與規劃相結合原則。結合現狀建設情況合理規劃布局，使規劃與現狀完美融合，塑造龍城街與唐槐路交叉口的景觀節點。

8 設計構思

1)形象統一性。考慮龍城街及唐槐路交叉口處現狀三個地塊的整體形象性，形成強烈的城市區域特征和場所感，將規劃地塊與現狀三塊地聯系成為一個整體，增強了項目的感染力。

2)相對獨立性。規劃地塊與現狀三個地塊各自具有各自的特點，這些特點能很好的與地塊功能相結合，形式和內容相統一。

9 規劃布局

1)總體規劃布局結構。分析場地條件及規劃設計限定性要求，綜合考慮整體形態構筑，總體布局結構為“一心、兩線、三區、四點”;“一心”:指位于龍城街與唐槐路交叉口處的公共綠地，是整個園區的景觀、視覺中心?！皟删€”:是指貫穿規劃區的一條橫向交通景觀帶和一條縱向交通景觀帶，將規劃地塊的內外部交通環境整合為有機整體。“三區”:通過規劃區景觀軸線、道路將整個地塊劃分為3個功能片區，酒店片區、商務辦公區、公寓片區。“四點”:指規劃基地的四個景觀節點，園區景觀軸線在視覺整合的基礎上做四個景觀節點。2)總體布局。該規劃地塊緊鄰龍城街及唐槐路，是太原經濟技術開發區的重要組團之一，其結構布局形式、外立面的式樣、整體形式綜合考慮與龍城街及唐槐路交口處其他三個地塊規劃及結構形式相協調，于地塊的西側布置一個大的建筑群體(建筑群組成包括商業、辦公樓、酒店、公寓)，于地塊的北側布置兩棟公寓樓，在地塊的中部布置一棟弧形商務酒店，與龍城街及唐槐路交口處其他三個地塊形成一個整體，增強了整個交叉口處的項目感染力;建筑布局有利于打開東向的綠化走廊，把城市綠化引入區域內部，內部空間形成整體的景觀效果，東南角空間打開，與東南側道路交叉口其他地塊形成的綠化廣場呼應，利于把城市景觀引入內部，同時減少對龍城街與唐槐路交口處的車行壓力。西側、北側以及酒店的建筑物的主立面放置于地塊的北側與南側以及道路交口處，把整個建筑群展現給城市主要街道——龍城街，西側建筑群靠南側的建筑以弧形或切面的形式出現以及酒店以弧形的形式出現，增強了道路交口處的可觀賞性，建筑與道路紅線退讓出適當的距離，解決了地面的部分停車和綠化的要求。裙樓在地塊的內部形成商業內街，有利于提高地塊的經濟性，在場地內部的東、北、南三側設有地下車庫出入口，也設有人行出入口，避免了交通的交叉。建筑物根據上部的不同功能要求，在一層設計了多個入口，滿足了功能及疏散的要求。3)經濟技術指標:規劃總用地面積:6．79 ha，規劃凈用地面積:3．90 ha，地上總建筑面積:167 364．17 m2，地下建筑面積:28 032．95 m2，停車位:1 062 輛，容積率:4．29，建筑密度:39．83%，綠地率:30．01%。4)單體設計。本著“美觀大氣、節能環保、綠色生態、經濟實用”的原則，設計為豐富龍城街的城市道路景觀，采用虛實對比，創造出具有序列感與韻律感的豐富城市意象，象征著理性與感性的交融內涵。運用曲線與直線、橫向與豎向巧妙結合，層次豐富的外觀處理，利用現代國產的材料，塑造出整潔、明亮、高雅清晰、親切溫馨、現代大氣、簡約靈動的建筑形象，體現出具有太原特色的現代建筑風格。5)道路交通規劃。規劃區出入口設置有4個，分別面向龍城街、唐華路、唐槐路以及開元街。采用環形結構結合的交通路網，環形交通路網亦可作為消防車道，滿足高層建筑消防規范的要求的同時，也使得規劃區內形成相互分離，互不干擾，簡潔有效的車行系統。此外，該項目地下車庫出入口設置有3個，其中一個面向龍城街，一個面向開元街，還有一個位于地塊的中心位置面向場地東側的唐槐路，均臨近場地出入口位置，并將機動車主要車流設置在場地外圍，周邊布置生態停車場，最大限度的減少了不必要的車流對場地內交通及景觀環境的不良影響。規劃總的停車位約1 081個，其中地下停車位896個，地上停車位185個。6)綠化系統規劃。綠化布局采用“多點多線”相結合的原則，“點”主要是指龍城街與唐槐路交口處的中心景觀節點，以及場地內多個景觀節點處所形成的小型綠化區。連接這些“點”所形成的綠化景觀線稱為“線”。主要指沿該規劃區內道路的綠化。建筑物旁遵循見縫插“綠”的原則，除道路和各建(構)筑物等，只要能布置綠化的地方就盡量考慮綠化，樹木采用喬、灌木結合，做到三季有花、四季見綠的效果，同時強調景觀綠化的均好性，規劃時應盡量保留已有樹木。7)無障礙設計。本基地所有規劃的道路設有無障礙坡道，殘障人員可順利直達小區內部。本工程所有建筑一層設有無障礙坡道、入口平臺，殘障人員可順利直達電梯廳，電梯廳應設置警示盲道磚。8)消防設計。規劃地塊內設有環形消防車道，滿足消防規范。規劃地塊的酒店下側設有地下消防水池及消防水泵房，另外在B棟的首層設有消防控制室。沿路設置足夠的消防栓，保障消防供水。

［1］GB 50045-95，高層民用建筑設計防火規范(2005版)［S］．

［2］并政發［2010］54號，太原市人民政府關于印發太原市建設用地性質和容積率調整規劃管理規定的通知［Z］．

［3］桂 明，徐乘華，馮一軍．淺析控制性詳細規劃層面的市政基礎設施規劃［J］．城市規劃，2013(12):95-97．

［4］段 進．城市空間發展論［M］．南京:江蘇科學技術出版社，1999．