車間式教學模式的改革與實踐

趙宇+劉鳳珠

內 涵

學校汽車制造與裝配技術專業為國家示范專業，在國內率先實施工學交替教學模式。確立培養學生兩個發展通道。技術發展通道為班組骨干、多能工、優秀人才、高級專家；管理發展通道為班組長、工段長、專項管理人員、車間副主任等。為更好培養復合型人才，學校探索實施車間式教學模式，在第2學期開展車間式教學，第3學期到企業車間頂崗實習，如圖1所示。

車間式教學模式是從職業崗位對員工的職業技能和素養要求出發，在學校模擬汽車裝調車間中，學生擔當“準員工”，教師擔當“工段長”、“車間主任”，在理實一體化教學環境中，教學做結合，實現培養學生綜合職業能力的教學模式。

車間式教學模式特點是職業化復制，開放式教學，班組化管理。在模擬教學車間內，通過角色扮演、小組學習、任務驅動，工單引領、班組管理等教學方式、培養學生的技能和生產現場管理能力。

車間式教學模式實現了“五個一體化”，即學生與企業員工要求一體化，車間與教室一體化，技能培養與現場管理能力培養一體化，行為習慣與職業素養養成一體化，知識學習與技能訓練一體化。全方位培養學生職業能力，如圖2所示。

實 施

圍繞專業兩條能力培養主線設計和開發課程?！镀囇b配與調整》課程是汽車制造與裝配技術專業核心課程，設計思路是圍繞技能培養主線和現場管理能力培養主線，設計和開發課程。

針對汽車裝調生產實際工作任務設計教學內容。教學載體來源于汽車裝配生產實際，根據汽車裝調生產線工藝流程，考慮教學環節設計要求，經教學轉化提煉，設計4個教學學習情境，分別對應汽車總裝生產線的一次內飾裝調、底盤裝調、二次內飾裝調和汽車檢測與調整四個工作任務，有著極強的針對性和適用性，如圖3所示。該課程學時3周，課程內容設計突出汽車裝調技能培養，現場管理能力培養主線突出班組和生產現場管理能力培養，汽車裝調工藝基礎知識、班組管理基礎知識和TPS現場管理知識等理論知識融入一體化教學過程中。教學組織與實施依托校內“理實一體化”汽車裝調教學車間進行，真正實現理實一體化教學。

模擬企業生產流程組織教學。課程教學組織與實施在校內八工位汽車整車裝調線上進行，模擬企業生產流程，優化設計，組織教學。教師以工段長、車間主任的身份組織教學，學生組建8個班組，每班組由5～6人組成，輪流擔當裝調工、班組長、安全員、質檢員、設備員等角色，按照企業班組工作模式進行管理，教學實施平行推進，交叉進行。實現“做中學，做中教”，如圖4所示。各班組通過學生手冊、學習任務單，引導學生學習。技能培養遵循“能級遞進”原則，以汽車整車和部件裝調任務為“載體”，設計基本技能、要素作業、標準化作業等教學項目，由易到難實施裝調技能的訓練，重在學生職業能力培養，使學生所學技能具有遷移性，而不是簡單的拆裝訓練。

制定科學合理的評價考核標準。改變傳統的考核方式，真正實現過程考核，每個情境都安排考核，制定科學合理的評價考核標準。注重多緯度考核，關注專業知識、技能、班組管理、現場管理、職業素養等考核項目。

成 效

學校與一汽大眾汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽豐越公司等企業簽訂培養項目，聯合培養汽車裝調與檢測高技能人才，每年訂單率超過60%。通過校內車間式教學模式的培養，使學生不僅掌握裝調知識、技能和生產現場管理知識，同時養成良好的職業素養、持續改善能力和學習能力。通過車間式教學培養的學生到訂單企業很快適應崗位要求，成為企業班組骨干，其中近一半學生走上班組長和工段長的崗位。另外，學生還運用持續改善能力，解決生產中很多工藝和技術問題，受到企業嘉獎。2009年車間式教學模式的改革與實踐入選教育部示范性院校建設成果展。

作者：趙宇，長春汽車工業高等?？茖W校汽車工程學院院長，副教授；劉鳳珠，長春汽車工業高等專科學校高級工程師