公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引導性

蔚彥亮

“要致富先修路”，充分證明了路在經(jīng)濟發(fā)展中的地位。他對公路沿線中的物流、當?shù)氐馁Y源開發(fā)、招商引資以及當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展都會起到積極的推進作用。路的發(fā)展也是交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用是顯而易見的。

1 公路交通運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的理論基礎(chǔ)

1.1 中心輻射理論

弗里德曼的認為，任何國家，任何地區(qū)都是由中心輻射周邊的發(fā)展空間模式組成。在不同資源，不同市場，以及周圍硬件軟件的發(fā)展中會存在不同程度的差異。在區(qū)域的發(fā)展中，如果一個地方的空間集聚效應(yīng)形成，就會形成強大的中心優(yōu)勢，其在經(jīng)濟發(fā)展中就會有很強的競爭力，這個區(qū)域就是經(jīng)濟的中心地帶。中心帶動周邊，對于外圍的薄弱地帶，經(jīng)濟的附屬關(guān)系就會很明顯的顯現(xiàn)出來。隨著中心輻射優(yōu)勢的顯現(xiàn)，空間結(jié)構(gòu)二元次模式，在經(jīng)濟發(fā)展中的附帶作用就會越來越明顯。但隨著交通的不斷發(fā)展，市場發(fā)展的不斷加快，這些中心地帶的優(yōu)勢也會越來越小，逐漸形成一體化發(fā)展的趨勢，會有中心向周邊擴散發(fā)展的過程。在大陸經(jīng)濟的發(fā)展過程中，交通運輸是鏈接城市與農(nóng)村的重要工具，隨著道路的不斷擴修發(fā)展，地區(qū)招商工作的不斷加大，這些都是帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要手段。所以在經(jīng)濟一體化的發(fā)展過程中，交通是必不可少的也是很重要的經(jīng)濟紐帶。

1.2 點軸開發(fā)理論

對于點到面，點到軸的發(fā)展，有理論認為，交通的發(fā)展包括公路、鐵路、航空、河流等各個方面的建設(shè)上，都是連接一個點到一個面的流動發(fā)展的過程。在生產(chǎn)成本和運輸成本不斷降低的同時，會形成周邊地域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢。簡單地說就是在交通干線發(fā)展軸線上，是經(jīng)濟發(fā)展的集中輻射地點，這些點軸發(fā)展的模式都得益于交通干線的發(fā)展。例如：我們熟知的公路旁邊的工業(yè)園、特色產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展都是集中在交通便利的主干線周圍，這充分說明交通的發(fā)展對于帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是極其重要的。

1.3 區(qū)位發(fā)展理論

對于區(qū)位發(fā)展，有經(jīng)濟學家認為，工業(yè)區(qū)位的理論上增加了對于農(nóng)業(yè)區(qū)位的理論研究，是距離消費遠近決定的，這對于農(nóng)作物布局發(fā)展有著重要的影響因素。由于在交通運輸方面產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)生的成本、運輸?shù)某杀尽⒁约笆袌鼋灰椎某杀荆@三個方面，運輸?shù)某杀臼菦Q定農(nóng)業(yè)區(qū)位的比較重要的因素，也是直接影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的因素。所以對于交通快捷的地區(qū)，就直接減少了成本的支出費用，以及生產(chǎn)的時間成本，這些對于區(qū)位經(jīng)濟的發(fā)展有著不可估量的作用。

2 我國目前高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀

高速公路的發(fā)展，始于五十年代，那時候主要以擴建高速網(wǎng)絡(luò)為主，經(jīng)歷了兩個五年發(fā)展規(guī)劃。第二階段主要是在第三第四第五個五年規(guī)劃中開始實施的。在我國的六十年代，為了適應(yīng)經(jīng)濟的發(fā)展，在完善擴充高速網(wǎng)絡(luò)的同時，也提高了公路建設(shè)的質(zhì)量和等級標準。我國高速公路發(fā)展的第三個階段主要是發(fā)展公路的等級和質(zhì)量。在進入八十年代，隨著改革開放的深入以及經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的高速事業(yè)進入了一個快速發(fā)展時期，這個時期的公路發(fā)展主要集中在公路的質(zhì)量和等級方面上。

3 交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的影響

（一）交通的發(fā)展加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。公路的發(fā)展對于改善經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，為農(nóng)民增加收入創(chuàng)造了有力的條件。公路的發(fā)展讓優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品走出去，高效的科技引進來，進一步的加快了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，加快了農(nóng)村以及偏遠地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

（二）加快發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展鋪設(shè)強快之路。交通運輸業(yè)的發(fā)展也帶動了當?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，在吸引外來人員發(fā)展旅游的同時，也促進了當?shù)氐奈幕糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（三）隨著經(jīng)濟和交通運輸及招商引資、招商引貿(mào)的大力開展，也帶動了當?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。在第一二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸趨于穩(wěn)定的時候，加快發(fā)展當?shù)氐牡谌a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，可以為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展注入更強有力的活力。

所以說，交通運輸業(yè)的發(fā)展與當?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)是密不可分的，是發(fā)展經(jīng)濟重要的紐帶，只有路好了，道通了，才能更好的發(fā)揮交通的優(yōu)勢，以中心位置，帶動周邊地區(qū)，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，更好的體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系，讓交通業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中起到更大的作用。由此可見，交通運輸體系是國民經(jīng)濟的重要組成部分，兩者之間有著相互促進，相互制約的作用。在經(jīng)濟發(fā)展過程中，協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系具有舉足輕重的地位。

4 區(qū)位交通運輸條件能夠創(chuàng)造發(fā)展機遇

區(qū)位交通運輸條件的便利與發(fā)展，能夠吸引大量外資，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。以鄭州為例，鄭州市是全國特大城市之一，它貫穿南北，承東啟西，具有良好的區(qū)位地理優(yōu)勢，是西部資源東輸，南北兩大經(jīng)濟發(fā)展區(qū)的匯合地，在全國經(jīng)濟發(fā)展格局中具有重要地位。區(qū)位交通運輸條件的優(yōu)化，增加了鄭州利用外部資本的機會。一方面，鄭州可以充分利用我國東部地區(qū)的大量資金；另一方面，很多跨國公司的分部都設(shè)在鄭州，也吸引了大量的外國資本，進而促進了該地區(qū)經(jīng)濟的快速健康發(fā)展。

5 區(qū)位交通運輸條件能夠加強區(qū)域經(jīng)濟體之間的區(qū)域聯(lián)系

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系是提高地區(qū)經(jīng)濟競爭力的重要因素。地區(qū)交通樞紐的便利，鐵路、公路、航空等交通的發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系是提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展競爭力的基本要求。在經(jīng)濟運行過程中，區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系主要分為交通運輸、通訊、動力設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等幾個基本結(jié)構(gòu)，在這幾個方面中，交通運輸網(wǎng)是最重要的部分，在很大程度上影響以國際貿(mào)易為主要方面的經(jīng)濟聯(lián)系。區(qū)位交通的便利和完善，大量的交通樞紐，海運港口，都在一定程度上減少了交易的空間成本和運輸成本，促進了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟不僅受到本地經(jīng)濟需求的影響，同時也受到區(qū)域進口需求的影響。在區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系和交往的過程中，隨著區(qū)位運輸成本的降低，區(qū)域之間的相互需求卻不斷擴大。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的運輸成本一方面取決于地區(qū)的實際距離，同時也取決于覆蓋交通運輸網(wǎng)絡(luò)的區(qū)位和結(jié)構(gòu)。

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，由于產(chǎn)品的保存期以及成本等多種原因，產(chǎn)品的運輸距離會對其產(chǎn)生一定的限制。如果交通運輸?shù)木嚯x增加了，那么運輸成本也會隨之增加，不利于經(jīng)濟效益的提升。以杭州灣地區(qū)的桐鄉(xiāng)為例，這個地區(qū)原本只有一個市場，但是如果建成一個公路樞紐或者大橋，就會擴大為大橋兩端的經(jīng)濟市場，從而大橋兩端延伸方向的市場也會由于運輸里程的減少而增加一個市場。伴隨著市場的不斷擴大，交通運輸?shù)木嚯x越來越短，產(chǎn)品運輸?shù)某杀静粩鄿p少，有效拉動區(qū)域產(chǎn)業(yè)的總體產(chǎn)值，進而推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。不止是杭州灣桐鄉(xiāng)這個地方會有相應(yīng)的經(jīng)濟帶動，杭州灣周邊地區(qū)的經(jīng)濟都將會有大幅的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟隨之活躍起來。這樣，杭州灣地區(qū)原有的根植性較強的產(chǎn)業(yè)將會成為一個新的增長極，這對于周邊地區(qū)的經(jīng)濟將會有很大的拉動效應(yīng)。