何偉
(江蘇省啟東市林業局 226200)
啟東市地處長江入海口東側,三面環水,形似半島。隨著南海公路、王海公路的建成通車,再加上已通車的336省道、335省道、221省道、呂北公路等主干道,構成了啟東市五橫三縱的道路框架。南海公路、王海公路綠化中喬木、灌木科學搭配,公路兩側的綠化已經構成一條美麗的綠色長廊,景色漂亮,令人贊不絕口。現將啟東市南海公路、王海公路綠化的栽植和養護技術介紹如下。
啟東市土壤鹽堿化嚴重,綠化前應改良土壤,大致概括為興修水利、覆草壓鹽、栽綠肥土、雨后松土、降低回鹽、精耕細作、改良土壤。根據土壤基質、地形和地貌,規劃所種的林種和樹種,以及綠化建設單位的經濟實力,改土方法可分為3種。
采用稻田式淋鹽法應具備以下前提條件:豐富的淡水資源、配套排灌水體系齊全、綠化地勢較高。南海公路、王海公路東段起5km范圍內道路兩側綠化建設可采用稻田式淋鹽法。先開挖土層深60~80cm,下面墊砂礫、黃沙厚20~50cm,然后在上面埋設暗管,并用原土回填,平整土地并打孔灌沙,最后在四周圍好埂岸,再多次灌入淡水淋鹽,迅速降低土壤含鹽量。
采用客土回填法應具備以下前提條件:綠化地段地勢低、無淡水或淡水少且缺少排灌系統。如南海公路、王海公路與S221線交界處往西地段綠化地勢較低,雨后積水嚴重,但是滲透較快,可以采用客土回填法。與稻田式淋鹽法相同,先挖開土層深60~80cm,在原土層與回填客土之間鋪設沙石作為隔鹽層,厚15~20cm,將客土回填至高出路面5~20cm,栽植苗木深度要求達到60~80cm,方可達到預期綠化效果要求。
鹽堿土改良肥內含現代生物技術高分子化合物和多種吸鹽物料,以及30%有機質和適量的氮、磷、鉀等營養元素。鹽堿土改良肥的pH值為5.5,因此可有效降低土壤含鹽量,且對改良微咸水也有一定的效果。操作時,先將鹽堿土改良肥撒于地表,然后深翻30cm,若配施有機肥,效果更好,整平地后再施工栽培,重鹽堿地配合暗管排鹽效果更佳。
以上3種改良土壤方法必須在造林結束后,在樹根邊際及以外的空白地上堅持覆蓋草稈,防止返鹽。
在鹽堿地區植樹綠化,即使經過速成改良的鹽堿土,含鹽量仍高達0.2~0.3%,pH值在8.5~9.5,相對于一般草木而言難以成活,篩選耐鹽堿樹種、草種尤為重要。據初步調查統計,啟東市現栽培的樹種有75個科、173個屬、506個種,而在鹽堿地上使用并獲得成功的樹種只有國槐、女貞、白蠟、中山杉、木槿、檉柳、夾竹桃、海桐、龍柏、蜀檜等20多個樹種,兼顧了喬木樹種和灌木樹種。草本選用黃花苜蓿、苕子、田菁等啟東市當地改良鹽堿地的傳統好草種,其景觀效果、改土能力、經濟效益、管理水平、地方特色較外來的狗牙根、黑麥草等草坪更勝一籌。
移植樹木最佳時間為3月12日前后,此時正值樹木扎根萌芽階段,易存活。(1)帶土球移栽:大樹移栽須帶土球,挖土、起球時應小心謹慎,嚴防挖傷樹根,并用草繩扎緊扎好土球。(2)挖好樹塘:根據移栽樹根的大小挖好樹塘。樹塘應比土球更大更深,挖塘時應將塘土、熟土、生土分開堆放。(3)隨起隨栽,提高移栽質量:移栽大樹最好隨起隨栽,減少蒸發,在根部噴灑多菌靈消毒并噴ABT生根粉,促進生根存活。
南海公路、王海公路兩側土壤貧瘠、板實,移栽前必須在塘內摻拌腐熟有機肥,以提高新種植苗木的成活率和保存率。樹移植到塘內后,先填熟土,蓋沒根系后向上輕提一下樹苗,使根系向下舒展,與土密切接觸,踏實后再還生土并逐層踏實,最后澆足水分。為提高移栽成活率,應邊還土邊澆水,實行灌漿栽植。最后,根據樹體大小在樹的四周加上輔助支撐,以防倒伏。
道路兩側種植綠化帶后,為確保樹苗茁壯生長,必須認真做好松土、除草、澆水、施肥、修剪以及病蟲害防治等工作,確保綠化帶順利成型。(1)支架固定:道路兩側綠化帶主要移栽大型常綠及落葉喬木,土壤松軟,一旦遇大風大雨侵襲,會出現土壤沉降、樹干傾斜和積水現象,因此必須及時培土扶正,踏實并加支架固定。(2)保持水分:水分充足與否是新移栽喬木、灌木能否成活的關鍵。水分過量必須排水,否則新栽的喬木、灌木會受澇而死;水分過少,土壤干旱,新移栽的喬木、灌木吸收不到充足的水分也難以成活。因此新移栽的樹木(特別是大樹)必須澆足定根水,并根據天氣及時補澆養護水,促進成活。(3)松土施肥:鹽堿地土壤貧瘠,即使采取了土壤改良措施,仍需要經常松土除草,確保樹根旁土壤疏松、無雜草。對于移植成活的樹木,必須要有足夠的肥料,以基肥為主,追肥應根據土壤質地、樹種、性狀特點、生長習性等而定,在每年生長期內追肥2~3次。(4)防治病蟲害:道路兩側綠化帶在生長過程中常遭多種病蟲害危害。在養護管理中,需要根據病害、蟲害種類,采用針對性藥劑進行防治。具體應根據各市病蟲測報站的預防建議和測報情況進行及時防治,以確保道路兩側綠化帶茁壯生長,綠樹成蔭。