家庭旋風

石屹

上汽通用五菱一直是一個神奇的企業，面市以來不斷刷新著各類銷售記錄，在每個省的市場份額超過5成的目標看起來也那么的切合實際。幾乎稱霸了微客市場的他們終于將“魔爪”伸向了家用車市場，其實在五菱宏光S上市的時候，家庭概念就已經很是明確，但是鑒于品牌以及車輛本身的特點，走得還是不夠堅決。

大，絕對的空間大

到達深圳機場后，工作人員開著寶駿730接我們到駐地，頭一次見到這輛車便被它的體積吸引了。寶駿730長、寬、高分別為4685mm、1785mm、1745mm，軸距則達到了2750mm，除了高度方面五菱宏光S略勝一籌外，其他方面均相差很遠。第一排座椅的空間自不必說，頭部、腿部空間都非常出色，相對較高的坐姿讓駕駛者有著良好的視野。7座版本的寶駿730第二排座椅采用雙獨立座椅設計，而且可以調整前后距離和靠背角度，乘坐著絕對能找到極為舒適的坐姿。寶駿730的第三排座椅同樣有著不錯的舒適性，即便是第二排座椅調整到最靠后的位置，被壓縮的第三排乘坐空間同樣可以讓175cm以下的朋友找到舒適的位置，而且由于寶駿730并沒有在尾部過分的收緊車身的寬度，第三排座椅的橫向空間表現出色，坐下3個成年人不成問題。

寶駿730的總工程師助理在介紹車輛的時候說道，寶駿品牌的領導對于車輛空間的要求非常高，設計師們幾乎是以毫米為單位地一點一點擴大車內的空間，為此他們還掉了不少頭發。很多7座車型在7座模式下的行李廂空間都非常可憐，有的甚至只能簡單放些雜物，在這方面，寶駿730也有所兼顧，它的后備廂足以橫向放下3個標準登機箱。而且，寶駿730的第三排座椅還可以向前翻折，從而得到一個1010L的儲物空間。寶駿730為第二排的兩個座椅都配備了ISOFIX裝置，并且為每個座位都準備了安全帶，足以看出它們對于安全的重視程度，當然這也是為了滿足家庭使用而必須的。

典型的轎車風格

雖說寶駿730與五菱宏光S有著鮮明的定位上的區別，但是無法阻止人們將二者聯系起來，不過二者確實有著本質上的區別。五菱宏光S采用前置后驅布局，這是典型的微客模式，而寶駿730則是前置前驅布局，典型的轎車風格。寶駿730采用前麥弗遜后扭轉梁式懸架，在整車的開發過程中懸架是非常重要的一環，為此他們還將懸架的調教工作交給了路特斯，從設計到最后定型前后持續了大約3年時間。如此用心調校讓寶駿730有了出色的乘坐舒適性，包括懸架對于路面顛簸的過濾都還是讓人滿意的。但是前懸架的調教與轉向系統的配合還是稍有欠缺，方向盤有少許虛位，大角度轉動方向盤時還會有少許令人不太舒服的阻力，還有值得改進的空間。

寶駿730搭載了1.5L P-TEC發動機，與寶駿630使用的發動機相同，這臺發動機最大功率82kW，最大扭矩147Nm，在只坐兩個人的情況下，動力表現還算不錯，可是當車內坐5個以上乘客的時候，它的動力表現就稍顯一般了，80km/h之后的動力儲備并不豐沛，只能算得上夠用。發動機在車輛80km/h時轉速在2500rpm左右，而當車速進一步提高，轉速超過3000rpm之后，發動機的噪聲就比較明顯了。不過，對于一款1.5L發動機來說，這都是沒辦法的事情，相信那款搭載了1.8L發動機的車型能相對好一些。與發動機匹配的是一款5擋手動變速器，擋位比較清晰，入擋的手感也還所不錯，車輛駕駛起來非常簡便，無需太多適應。由于懸架調教偏向舒適性，車輛的極限比較低，高速并線時也會有較為明顯的車身晃動，不過對于一款MPV來說，這些并非重點，誰也不會開著它去飆車。相比五菱宏光S，寶駿730的整體駕駛感受非常貼近轎車，駕駛時的坐姿也與轎車相同。

盡可能豐富的實用配置

寶駿730采用了上深下淺的內飾配色，整體設計相當簡潔，胡桃木加鋼琴烤漆工藝的飾條增添了不少質感，中控臺上8英寸的顯示屏進一步提升了車輛的檔次感。8英寸觸摸顯示屏的界面有著WP系統的風格，鮮明的色塊表示著不同的功能。值得一提的是這款多媒體系統還集成了手機互聯的功能，通過專門的HDMI轉接線連接手機后，便可以通過車載屏幕控制手機。寶駿730的總工程師助理介紹時說，最初設計這款車型時并沒有考慮連接手機的功能，因為在幾年前這個功能并不流行，可是在車輛鄰近定型，寶駿的領導驗收工作的時候發現了這個問題，便緊急讓工程師和供應商攻關。終于，我們在寶駿730上看到了這個高科技配置。這款多媒體系統的功能算不得豐富，主要便是手機控制和音樂控制，但整個控制邏輯卻非常明確，每一項功能的控制都非常簡單、明了。如果說iDrive、MMI等系統是車載多媒體中的“智能手機”，那么寶駿730這套系統便是“功能手機”，反應速度、便捷性是它的長處。

寶駿730裝備了多功能方向盤，左側的按鈕負責控制音響系統，而右側的則是定速巡航的控制按鈕。沒錯，這是一款手動擋車型，并非不能裝備定速巡航系統，對于這種適合出遠門的車輛來說，這個功能非常實用。在寶駿730第二排和第三排座椅之間的車頂位置，裝有5個空調出風口，對于改善后排的乘坐舒適性有著不錯的幫助，而且隨處可見的儲物空間更是讓后排乘客滿意。

結語

寶駿730的價格區間為6.98-8.18萬元，相當實惠的價格卻能擁有如此舒適的乘坐空間，性價比之高可見一斑。不過，寶駿730確實也還有著不少值得改進的地方，例如：車內并沒有專門的中控鎖按鍵，如需解鎖必須去拉駕駛席的門提，而門提的位置相當蹩腳；后備廂的開關在駕駛席側的門上，可是后備廂門上卻沒有開關，這多少都有些不方便；多功能方向盤的按鍵沒有背光，晚上操作時會有少許不方便。好在進取的寶駿人接受了我們的意見，表示這些問題也正是預售時大家的反饋，必定會在日后進行改進。