航運綜合

圖片新聞 / PICTURES

4月26日，滿載貨物的中遠集裝箱貨運專列駛出希臘的中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭，列車穿越希臘、馬其頓、塞維利亞、匈牙利等4個國家，歷時2天半，抵達位于匈牙利西北部Gyor的終點站。隨后根據客戶的收貨安排，中遠安排拖車將該批38只40尺HQ集裝箱交付到客戶的工廠。 這是第一班從希臘比雷埃夫斯港發往中歐的集裝箱貨運列車，標志著歐洲鐵路運輸南通道的正式啟用。截至5月16日，經比雷埃夫斯港至中歐的中遠集裝箱貨運專列已成功運行4個班次，共計134只40尺HQ集裝箱。該專列的成功運行，給其他客戶使用比雷埃夫斯港鐵路通道起到了很強的示范作用。目前中國已有貨物將于5月下旬啟運，并計劃經比雷埃夫斯港通過專列抵捷克。

航運焦點 / FOCUS

北極東北航道航行指南通過評審

5月20日，交通運輸部東海航海保障中心牽頭編撰的《北極（東北航道）航行指南》通過專家評審，預計6月下旬正式出版發行。這是中國極地航海保障工程建設啟動以來取得的重要階段性成果。該航行指南出版發行后，將為計劃航行北極東北航道的中國籍船舶提供海圖、航線、海冰、氣象等全方位航海保障信息服務。

去年10月，東海航海保障中心攜手中國極地研究中心、集美大學共同簽署極地航海保障工程建設合作意向書，明確五項任務：通過資料搜集和整理，編撰一套南極航路指南；在南極地區建設一套包括視覺航標、無線電導航、應急通信和自動識別監控等在內的綜合助導航系統；編繪完成一套服務南極地區航行的紙質海圖和電子海圖；編撰一套北極航行指南；編制“雪龍”號科考船首航北極西北航道的安全保障預案。

根據計劃，該中心還將陸續編輯出版南極海域、馬六甲海峽、蘇伊士運河和巴拿馬運河等航行海域的中文版航行指南。

上海中國郵輪旅游發展實驗區聯席會議召開

5月28日，上海中國郵輪旅游發展實驗區聯席會議召開第一次工作會議。上海市副市長、上海中國郵輪旅游發展實驗區聯席會議第一召集人趙雯出席會議并講話，上海市旅游局局長、實驗區聯席會議副召集人楊勁松通報實驗區有關工作情況，并作《2014年中國郵輪旅游發展實驗區建設工作要點》說明。

會議審議并原則通過《2014年中國郵輪旅游發展實驗區建設工作要點》。會議明確，下階段，聯席會議各成員單位將務求“中國郵輪旅游發展實驗區”建設取得更大實效，為打造上海經濟升級版貢獻力量。

具體工作內容包括：

一是加快郵輪碼頭和配套設施建設。二是積極推進郵輪航線開發。三是大力促進郵輪旅游消費。四是加強郵輪旅游規范管理。五是建立健全郵輪旅游安全管理與應急機制。六是加強郵輪旅游公共服務的建設。七是完善郵輪旅游扶持政策。

數據 / DATA

今年全球船東排行榜出爐

Maritime CEO和英國船舶經紀公司VesselsValue聯合推出2014年全球船東排行榜。A.P.穆勒馬士基以船隊規模327艘、911萬DWT總價值116.3億美元排在第一位。其中，集裝箱船239艘、159萬DWT總價值93.6億美元；油輪88艘、753萬DWT總價值22.7億美元。緊隨其后的是中遠集團，船隊規模為467艘、319萬DWT總價值111.7億美元。其中，集裝箱船123艘、62萬DWT總價值34.5億美元；油輪53艘、769萬DWT總價值20.7億美元；散貨船288艘、235.8萬DWT總價值56.9億美元。排在第三位至第十位分別是：中海集團（107.5億美元）、日本郵船（96.6億美元）、商船三井（96.6億美元）、 Fredriksen Group（92.6億美元）、川崎汽船（90億美元）、Scorpio（76億美元）、Teekay（70.8億美元）、 Petronas（59.6億美元）。地中海航運以56.3億美元排行第11位，其后至20名分別是BW Group、Nakilat、Seaspan、Economou Group、Zodiac Matitime、Shoei Kisen、SOvcomflot、中外運航運。

中國冷鏈物流年均增長率將達25%

羅蘭貝格管理咨詢公司預測，中國冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，至2017年，市場規模將達4700億元。在冷鏈物流貨品方面，農產品仍將是未來的主要品類。其中水產品和水果市場規模大，需求增長明顯，其冷鏈技術的成熟度持續提高，將會是冷鏈物流貨品的明星品類。傳統的冷鏈物流B2B客戶群體仍將在未來市場占據主要份額，但電商的興起導致有冷鏈需求的商品獲得越來越高的關注度，從而使B2C業務成為未來新的增長熱點。2012年該部分市場規模約為4億元，未來幾年內，其年均增速預計將高達80%～120%。僅就淘寶生鮮為例，去年其銷售即實現高達195%的驚人增長。

中荷聯手打造新能源國際研發平臺

本報訊 （記者 陳海萍 通訊員 吉娜）日前，由荷蘭經濟部、荷蘭AMC研究所與上海海事大學聯合共建的中荷知識與創新中心在上海臨港揭牌。按照總體規劃，該中心將利用上海市的海洋科技優勢、上海海事大學臨港校區地處國家級風電場示范中心的地利條件和上海海事大學在新能源及海洋物流裝備管理等領域的學科優勢，建設集新能源教育、培訓、技術開發和市場開拓于一體的教科研平臺。

中心同時匯集了一大批中國和荷蘭新能源領域的技術專家，針對國際當前挑戰性的新能源問題進行研究。

北斗系統船舶入網用戶逾3萬

中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其表示，漁業領域，北斗系統可提供遠海及近海船舶的位置監控，北斗短信與手機短信可互聯互通，為漁船提供及時精準的氣象和海況信息。目前，北斗系統船舶入網用戶3萬余個，伴隨手機用戶10萬余個。與此同時，船載北斗接收機設備性能標準，已正式通過國際海事組織海上安全委員會審定。據介紹，在交通運輸領域，中國已完成全國重點運輸車輛監控平臺建設，全國迄今共有30余萬輛長途客車、旅游包車、危險品運輸車等重點運輸車輛上安裝有北斗兼容終端，預計未來2年內，會有數百萬臺營運車輛加裝北斗兼容終端。

公司動態 / CORPORATION

城陵磯港與上港集團達成初步合作意向

5月20—21日，湖南省委副書記、省長杜家毫在上海就岳陽城陵磯港開發、建設、運營等合作事宜，與上港集團負責人進行交流座談，達成初步合作意向。湖南將把城陵磯港作為戰略重點，進一步加強整體規劃建設和產業布局，加快構建快捷高效的集疏運體系，大力推進航運物流業發展。希望上港集團積極參與城陵磯港的開發、建設和運營，引入標準化、規范化、信息化、精益化、系統化的管理理念和運營模式，不斷提升城陵磯港的綜合競爭力。

招商局集團無意仿效中信集團注資上市

招商局國際主席李建紅稱，1—4月整體集裝箱吞吐量同比增長22%，主因受惠海外港口項目增長，而國內港口僅錄3.2%增幅。他認為，公司港口運力逐步復蘇，今年整體船隊經營狀況逐趨好轉，“航運期最困難的時間已經過去”。他預期，運力過剩問題復蘇較慢，但今年業務將較去年及2012年優勝。自母企招商局集團前董事長傅育寧接管華潤集團后，招商局集團董事長一職仍懸空，李建紅稱，集團按正常的既定行政程序處理，適當時候會公布。另外集團亦無計劃仿效中信集團注資來港上市。

丹馬士物流在越南新建全新倉儲設施

丹馬士物流宣布，與越南倉儲設施公司HTM合作在越南北部開設全新倉儲設施，服務在該地區集中采購的時尚及零售業客戶。丹馬士物流將與HTM長期合作，未來三年在越南新建超過2萬平方米的倉儲設施。新建的倉儲設施位于海防市，占地8000平方米，根據國際標準和海關商貿標準建造，能很好地支持增長的貨量，并提供現代的安全設施和防火系統。丹馬士物流在越南擁有超500名員工，在越南開展業務、投資已超過20年。

中國保利向埃塞船運公司交付9艘貨輪

中國保利科技有限公司向埃塞俄比亞船運與物流公司正式交付9艘貨輪。包括7艘2.8萬噸級多用途船和2艘4.15萬噸級油輪，合同總金額約2.93億美元。新船入列儀式于5月17日在吉布提港舉行，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆和吉布提總統蓋萊參加儀式。

太平洋航運為在建散貨船籌得貸款

太平洋航運從出口信貸機構ECA為18艘在日本造船廠新造船籌得12年3.5億美元貸款。這些船包括在日本船廠和一日資中國船廠建造的12艘靈便型和6艘超靈便型散貨船，貸款將在船舶2015—2017年交付后發放。公司首席金融管表示，新的融資是有吸引力的資金供給，將有利于股東，并且對去年從ECA及商業銀行的3.14億美元貸款也是有益補充。