原油運價波動下降 油品運價降多升少

汪葉+雍升

美國原油庫存增加、利比亞石油產量不穩以及烏克蘭危機不斷，國際油價受不同因素的影響而高位波動，布倫特原油現貨價格周四報110.30美元/桶，環比下降0.4%。

受周一美國陣亡將士紀念日假期影響，本周全球原油運輸市場歐美航線交易放緩，總成交量較上周有所減少，運價穩中有降。中國進口原油運輸市場基本企穩。

5月29日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為714.30點，環比下跌0.3%。

超大型油輪（VLCC）

本周運輸市場成交依然清淡，特別是波斯灣詢盤稀少。

亞洲煉廠處于檢修高峰，而日本、韓國和中國臺灣地區基本以進口波斯灣原油為主，導致運輸需求明顯減弱。運力過剩加之運價已接近船舶營運成本，波斯灣東行運價下跌空間十分有限而繼續呈現低位窄幅震蕩態勢。

5月29日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS33.63，環比基本持平，CT1的5日平均運價為WS33.61，5日平均等價期租租金（TCE）仍在保本點附近。西非至東北亞貨盤流失到蘇伊士型船市場，運價難有起色。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS37.17，下降0.9%，CT2的5日平均運價為WS37.43，5日平均TCE降至3000美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場成交穩健，運價小幅上升。

西非6月下旬貨盤已有成交，13萬噸級船至地中海運價上移在WS67～WS75，至巴西運價升到WS80水平。黑海至地中海貨盤較少，14萬噸級船運價小升至WS77。波斯灣出發貨盤成交積極，至地中海航線運價升到WS40上下，至印度運價穩定在WS63附近，并有8萬噸和9萬噸貨盤進入。中國進口航線6月份貨盤成交也較多，來源地包括西非、地中海和紅海等。一艘13萬噸級船，利比亞至中國，6月4日貨盤，成交包干運費為320美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場成交轉冷，運價小幅下降。

跨地中海、黑海至地中海運價波動下移在WS80～WS93。一艘8萬噸級船，黑海至地中海，6月7日，成交運價為WS83.75。其他短程航線也呈現下降態勢。波斯灣至印度航線運價降至WS80水平。一艘8萬噸級船，波斯灣至錫加，6月19日貨盤，成交運價為WS85。中國進口貨盤未見報道。

此外，國際成品油輪各船型運輸市場成交均有減弱，運價穩中有降。波斯灣至日本7.5萬噸級船石腦油運價降至WS90附近，5.5萬噸級船運價維持WS115～WS117，3.5萬噸級船成交不足，運價穩定在WS115附近。

中國進口燃料油貨盤成交較多，并有少量其他成品油出口。3艘8萬噸級船，新加坡至中國，5月28—30日貨盤，成交運價在WS94.5～WS110。歐洲至美國的汽油運輸尚可，運價穩定，3.7萬噸級船歐洲至美灣運價范圍收窄在WS105～WS110，該航線兩船5月29日和30日貨盤的成交運價都為WS105。美灣至歐洲的柴油出口較少，3.8萬噸級船運價降到WS60～WS70。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint