應用型本科大學新建航空電子類專業人才培養模式構建的思考與探索

張廣淵，肖海榮，周應兵

（山東交通學院 信息科學與電氣工程學院，山東 濟南 250357）

應用型本科大學新建航空電子類專業人才培養模式構建的思考與探索

張廣淵，肖海榮，周應兵

（山東交通學院 信息科學與電氣工程學院，山東 濟南 250357）

作為新建的航空電子專業，本文主要從專業建設發展和人才培養模式構建兩個方面對新建專業如何培養高等應用型人才進行了探討。通過以企業需求為導向，通過與企業的緊密合作來進行專業建設、課程建設和人才培養，使培養的航空電子類專業人才能夠滿足社會和企業對應用型人才的需求。

航空電子；應用型本科；人才培養

當前，企業對既熟練掌握基礎理論知識又具備較高實踐能力的高等應用型人才的需求越來越大。作為應用型本科大學，培養的航空電子類專業人才必須要滿足社會和企業對應用型人才的需求，為了達到這個目標，首先要確定該專業學生畢業后的就業方向和就業渠道，必須以企業需求為導向來確定教學目標。只有準確地定位，才能培養出社會和企業急需的應用型人才。

一、航空電子類專業應用型人才培養模式構建的背景

為迅速適應高等教育的變革與轉型，滿足社會需求和國家對高校大力提高人才培養質量的要求，山東交通學院作為山東省特色名校建設與教育部應用技術大學改革試點院校，在校內各院部開展了應用型人才培養改革工作活動。山東交通學院作為傳統的水陸交通運輸類本科院校，為迎接社會和經濟發展的新形勢，在其“十二五”改革發展規劃中指出學校的學科建設應根據我省經濟發展需要，重點增加與國家戰略性新興產業密切相關的專業或專業方向，在原有水陸專業的基礎上，逐步向軌道交通和航空運輸領域拓展，形成專業設置和科研方向覆蓋陸路、海運、航空交通裝備研發制造技術的鮮明特色。其中，在航空運輸領域的專業方向設置在學校專業設置中屬于空白領域，航空電子專業方向作為電子信息工程專業的一個本科培養方向，是緊緊圍繞我國軍用航空與民用航空發展，服務區域經濟發展開辦的專業，屬于“產業支撐型”專業。進行航空電子學科的人才培養模式構建，即是為了滿足國防軍工發展的需要和民用航空發展的需要，也是為了滿足山東省經濟發展的需要，為學校加強專業規劃，優化專業布局，凝練專業方向，強化專業特色，最終實現學科的有序發展。

二、航空電子類專業建設發展

1.人才培養目標。作為新踏入航空運輸領域的山東交通學院，以應用型人才培養為主導，直接把航空電子技術理論研究、技術研發和深入設計作為人才培養目標是不現實的。掌握航空電子設備維修專業知識及專業技能，面向航空電子設備制造與維修的第一線，培養從事航空電子設備制造、維修等工作的一線工程師和一線工程管理人員是學校比較切實的人才培養目標。

2.積極推進校企合作，培養定制化專業人才。學校培養出來的人才，是否受到企業的歡迎，是與企業的需求密不可分的。航空電子專業應以企業對航空電子設備制造和維修的人才的能力需求為依據。那么，如何才能緊密把握企業對人才需求的具體要求呢？主要考慮有以下幾種方法：①外派教師到企業進行學習、交流和短期工作，承擔相關企業的橫向課題；②聘請企業從事航空電子方面的高級工程師或技術主管，通過短期講學、講座、參與專業建設和教改課題等形式，將學校專業建設與企業聯系起來；③為企業培養定制化人才，選取部分學生的一個學期或兩個學期作為試點，學校與企業共同制訂人才培養方案，實現專業教學要求與企

業崗位技能要求直接對接。④積極試行多學期、分段式的教學組織方式，將學校的教學過程和企業的生產過程緊密結合，校企共同完成教學任務。

3.加強理論，注重實踐。在理論教學上，通過企業的參與和專家組的把關，制定符合科學學習規律的課程設置，使理論教學更加扎實和有針對性。依托相關企業，通過合作建設、企業資助等形式建設設施先進、功能完備的校內實訓基地；與企業簽訂校企合作協議，鼓勵學生到企業中實習，強化專業的實踐教學條件。

4.轉變培養方式。對于一些特定的課程，將理論教學和實踐教學緊密結合，將相關“學生大賽”引入課程，鼓勵學生通過參加大賽來學習課程的內容，并在課程考核與評價等方面進行深度改革，以賽代考，激發學生對相關課程學習的興趣和潛能，培養學生的團隊協作和創新能力。

5.教學團隊建設。鼓勵教師下企業，通過引進、學習、培訓、進修、實踐等多種途徑，加強師資隊伍建設。

6.引進校外教育資源。加強與國內外同類院校的交流與合作，緊跟國際航空發展步伐，采取“引進來，走出去”的方式，引進國內外教育資源，開展合作辦學，不斷提高自身的教學能力。

三、人才培養方案構建

作為應用型本科大學，構建科學的人才培養方案的根本目的就是提升學生的實踐能力和工程素養。當前應用型人才的培養，首先要注意的問題是解決理論教學和實踐教學相脫節的問題，其次是要注意應用型人才培養的特色，其根本途徑就是實現校企的緊密聯系。

1.校企聯合人才培養模式。在前面的專業建設發展中，提出了培養定制化專業人才，通過企業參與到課程建設中來，使得學生在學校內的理論學習符合企業的需求。同時，在學期規劃上，拿出一兩個學期外派學生直接到企業實習，在實習期間，同時安排由企業的工程技術人員進行相關理論和實踐課程的教學。相關課程的考核和評價通過以評代考來完成。外派學生到企業的實習同時可以延伸到畢業設計，學生可以直接使用在企業實習的實際課題作為畢業設計，畢業設計答辯可由學校派出專業教師組成答辯組，直接到企業中去，與企業的工程技術人員舉行聯合答辯。

2.短期實踐的人才培養模式。學生除了長期到企業中實習之外，在理論學習期間，還可以采用短期實踐，實踐理論交叉的學習模式。在一個學期里，將相關課程設計的內容拿到企業中去，和企業的實際課題相結合，學生一方面在學校學習相關理論知識，另一方面在企業能夠把剛學到的理論知識直接應用，通過理論—實踐—再理論—再實踐的循環過程，加深學生對知識的理解和掌握，活學活用，最終成為既具備扎實的理論知識，又有很強的實踐動手能力的合格的應用型人才。學生學習結束后，由校企聯合對學生的各方面進行全面考核，作為課程設計的考核結果。

3.人才培養模式運行機制。以上兩種人才培養模式的運行，都需要通過長期的校企合作協議作為保障，企業才能接受學生到企業參與企業生產實踐、部分理論課程教學和技能培訓。通過簽訂校企合作辦學協議，以文件的形式明確合作各方的權利和義務，形成校企合作育人的長效機制。校方應成立相應的校企聯合領導機構和執行機構，將校企合作培養人才的工作真正落到實處。所以，學校教師應走出去，在廣泛調研的基礎上加深與企業方面的聯系，建立校企之間穩固、長期的合作關系。

四、結論

通過建設發展航空電子類專業和構建相關專業的人才培養方案，探索作為應用型本科大學，有效實現校企聯合辦學和校企聯合培養等方式對航空電子類專業人才的培養，符合社會和企業的需求。通過與企業的緊密合作，實現對航空企業和民航部門航空電子類崗位群的具體分析，研究對專業人才的具體需求，最終建設適用于我校航空電子學科完整、高效的專業建設體系和人才培養方案。

致謝：本論文受山東交通學院教學改革項目（JG201221）和中國交通教育研究會教育科學研究課題（交教研1202-71）資助，在此表示感謝。

G642.0

A

1674-9324（2014）13-0240-02

張廣淵（1974-），男，山西大同人，博士，教授。