小，不相同

王營

時尚可愛

J2是江淮悅悅在南美市場的名稱，出口轉內銷后，索性在悅悅之后加上J2，顯得更有國際范。作為南美市場上的微車明星產品，悅悅J2的時尚可愛路線也很容易讓中國消費者接受。

悅悅J2的前臉線條較復雜，第一眼看去仿佛一張笑臉，不知是否為設計師有意為之。大燈是一輛車的眼睛，決定著一輛車的氣質，悅悅J2采用水滴型的大燈造型，轉向燈有畫龍點睛之妙，霧燈與大燈相呼應，采用改良過的水滴造型，十分俏皮。上下格柵均采用常規船形設計，不同的是，悅悅J2的下格柵比上格柵尺寸更大。

悅悅J2的腰線從前往后上揚，車頂尾端也并沒有要平緩下降的意思，因此側面給人向下俯沖的感覺。葫蘆形狀的外后視鏡卡通到“前無古人”，很容易讓人聯想到小時候看的《葫蘆兄弟》。5幅設計的輪輞造型很像海星，當然，與江淮的Logo也是異曲同工。

尾部造型同樣走年輕路線。微微上揚的鷗翼式導流尾翼增添動感氣息的同時，還可以降低風阻系數，提高燃油經濟性。尾燈造型與頭燈相呼應，同樣沒有脫離水滴元素。中國制造的繁體字車貼不同于Made in China，更容易提高國人的認同感。與同級別微車產品普遍采用玻璃尾門不同，悅悅J2采用鋼制尾門，在一定程度上可以增加后排乘客的安全可靠性。至于開啟方式，只能通過車內開關或是車鑰匙才行，便利性稍顯不足。

將“圓”進行到底

印象特別深刻，試駕江淮悅悅J2時，我和同事同時打開車門進入車內，同事說的第一句話是“為什么到處都是圓的？”，其實這也是記者本人的心聲。從車門拉手到空調出風口，從儀表盤到中控臺，就連雙閃按鈕都是球狀的。大圓套小圓，小圓旁邊是大圓，這樣的設計簡直把可愛這一設計思路貫徹到了極致，引用時下流行的網絡語“感覺自己萌萌噠”。儀表盤由一大兩小圓形組成，輸出時速、轉速、燃油量、里程等信息。多媒體操作區域和空調操作區域共同組成一個大的圓形操作面板，很容易讓人聯想到“萌神”Mini。

用料方面，悅悅J2中控臺不可避免地使用了較為廉價的硬質塑料，但紋理處理比較好，純黑的內飾配以細節之處的亞光金屬面板，視覺效果也不那么廉價。做工方面，我們已經能夠明顯地感覺到江淮的進步，但細節之處的縫隙還有提高的余地。

小身材

悅悅J2的外觀尺寸為3535mm×1640mm×1475mm，軸距2390mm。其車身長度僅比寶馬7系Li軸距長325mm，這樣的對比似乎有點殘忍，但我想說的是，悅悅J2的車身尺寸并不小，乘坐空間也很寬敞，當然，不是跟寶馬7系Li比，而是和比亞迪F0、奔奔Mini、奇瑞QQ等主流同級微車相比。

為了最大限度地節約橫向空間，前排的車窗控制按鍵集中到了中控臺下方。效果立竿見影，“掛一次擋碰一次副駕駛”的現象基本不會發生。后排腿部空間雖不寬裕，但在可接受范圍之內。因為地板略微凸起，加之橫向尺寸限制，坐三名乘客非常擁擠。全系標配布質座椅，透氣性更好，不過炎熱的夏天還是需要配置一套坐墊。

儲物空間很局限。打開尾門，后排座椅觸手可及，只容得下幾個背包，稍大點的行李箱即無法放入。后排座椅支持全部放倒，可以放置不少大件物品。車內儲物空間也是海綿里擠水。為了防止開合時與副駕駛乘客腿部發生碰撞，手套箱索性是開放的。車內杯架的數量十分豐富，門板處的儲物格也可以放置不少物品。

大智慧

相比同級競品來說，悅悅J2有著比較豐富的配置。娛樂系統方面，悅悅J2配置了一塊彩色顯示屏，尺寸不大，但可以用來播放視頻。同時接口豐富，支持SD卡，U盤等多種介質。

高配車型有6個音響，低配有4個。悅悅J2配置了兩顆倒車雷達，很讓人驚喜。除此之外，諸如ABS、EBD、前排雙安全氣囊等也有所配置。不過，氣囊、雷達、鋁合金輪輞、發動機隔音棉等配置只出現在高配車型中，考慮到兩款配置只有3000元的價差，記者還是更推薦高配車型。

代步之選

追求動力性能的車主肯定不會購買小排量車型，換言之，小排量車型無動力性能可言。悅悅J2搭載1臺1.0L 3缸全鋁發動機，可輸出50kW/6000rpm的最大功率和88Nm/4000rpm的峰值扭矩，匹配5擋手動變速器?？紤]到傳動效率以及成本提升以后定價的尷尬，廠家短期內沒有推出自動擋車型的打算。

這套數據看著小得有點可憐，但是驅動自重只有0.9t的悅悅J2來說沒有壓力。載重240kg開空調的情況下，80km/h以下都比較輕松，上坡的情況下需要提前降一擋甚至兩擋。

離合調校適中，油門比較輕盈，剎車偏軟，前盤后鼓的方式容易導致剎車點頭的現象。悅悅J2配置了EPS電動助力轉向系統，十分有誠意，指向性提高不少。悅悅J2的底盤很整，并不是那種廉價底盤，但是對于震動的過濾還是欠缺一些。同時因為三缸發動機的震動不平衡，悅悅J2的車內震動比較明顯，堵車的情況下容易讓人抓狂。

綜合悅悅J2的各項參數及表現，它十分適合做家庭第二輛車。上下班代步，接送孩子，去市場買菜都可以勝任，當然，如果想載著全家出行的話還是有很大壓力的。

編輯觀點

在當今最成熟的汽車市場——美國，你可能知道家家戶戶都會有一輛皮卡，但你可能不知道他們同時還會有一輛精品小車。中國市場雖不盡然，但隨著消費觀念趨于理性，市場趨于成熟，小車做家庭第二輛車將是一種勢不可擋的潮流。