精誠之作，全民驚喜

王營

樸實親民

創酷與昂科拉出自同一平臺，但卻有著不同風格的外觀。昂科拉時尚前衛，創酷雖然也不乏時尚元素，但給人的印象更加樸實親民，從而容易讓更多人接受。

創酷的前臉應用家族式的盾形中網，整體方方正正，十分渾厚。發動機蓋微微隆起，透著美式肌肉車的味道。側面視覺重心較高，層次感清晰，多處細節使用了直線、直角的設計，這讓它看起來更硬朗。輪胎上沿的拱形線條十分硬朗，簡單粗壯的5幅輪輞再次傳遞出美式肌肉車的味道。尾部造型與頭部相呼應，同樣給人敦厚方正的感覺，與昂科拉也有幾分相似。保險杠下方搭配銀色防護板，通過溝溝坎坎時有效保護保險杠不被碰傷，排氣管則低調地隱藏在其下方。

用心設計

創酷的內飾設計帶有濃郁的雪佛蘭家族風格，整體簡潔大氣，同時也不乏科技感。儀表盤除轉速外其余信息均由尺寸較大的液晶儀表盤顯示，打破常規的設計更容易吸引年輕人的注意。中控臺應用大尺寸觸控式顯示屏，觸感靈敏，反應迅速?？照{操作區域的造型容易讓人聯想到正在熱播的電影《變形金剛4》?？照{出風口的操作方式也十分獨特，一個旋鈕即可以控制風向和風量。手動防眩目后視鏡上集成了安吉星智能行車系統，對時尚前衛的年輕車主來說有一定吸引力。

創酷的儲物空間足夠震撼，想必上海通用設計師費盡了心思。從卡槽到杯架再到手套箱，無論是數量、尺寸，還是使用便利性，都已做到了極限。就連副駕駛座椅下方還設計了面積較大的抽拉式儲物格，十分適合放置高跟鞋，女乘客下車高跟鞋，上車休閑鞋再也不用去行李箱翻找了。

第二戰場——挑戰篇

540公里的狂奔，創酷已經讓記者感受到了上海通用雪佛蘭的精與誠。草原，并不是都市SUV創酷的第一戰場，但它的表現同樣令人期待。

來去自如

除了操控路段之外，其實整個賽道還存在很多直線爬坡和直線下坡路段，這很考驗汽車的動力性能。面對頻繁的加速，相比大排量車型來說，1.4L排量的創酷毫無優勢，同時因為自動擋車型無法手動控制擋位，較隨意的擋位變化進一步放大了激烈駕駛時的劣勢。剎車偏軟，距離偏長也影響了最終成績。

盡管1′17″34的成績只位列所有選手的中游，但考慮到創酷的價格和定位，這樣的結果已經令人滿意。

永不止步

盡管沒有運動模式，創酷在進入沙坡之前已經有了非常高的時速。沙坡攀爬階段，阻力逐漸加大，輪胎抓地力卻逐漸減小，大排量車型可以靠怠速慢慢通過，而小排量的創酷給油的話會增加輪胎的空轉可能，就在駕駛員猶豫不決時，創酷也陷入了松軟的沙土。情急之下，駕駛員左右調整輪胎，找到了合適的方位，輕踩油門，車身有移動的跡象，但前輪還是出現了打滑，后輪隨即介入，就這樣，創酷一點一點的走出“泥潭”。正應了那句名言“生命不息，奮斗不止”，只要不是確定失敗，就要勇于嘗試突圍。盡管因為此次的陷沙耽誤了不少時間，但能沖過終點已經讓人歡欣鼓舞。相比很多重量級選手陷入泥沙不能自拔最終靠外力才能脫困，創酷已經贏了。

客場作戰

盡管車身尺寸不大，但自重也將近1.5t，達到了很多中型SUV的水平。創酷匹配規格為215/55 R18的普利司通動力俠H/L輪胎，每條輪胎的市場售價將近1000元，這樣的配置在同級別SUV中很罕見，同樣罕見的還有18寸的輪輞，或許這樣設計有良好的視覺效果，但卻不能最大限度地發揮發動機的性能。

實際測試過程中，因為四輪驅動及較大胎紋的緣故，創酷起步并沒有發生明顯的空轉，起步十分順暢，但是過早的升入了 3擋，時速達到60km/h以后動力變得十分疲軟，一直到沖線都是這種狀態，嚴重影響了后半程的加速過程。最終，入門級的都市SUV創酷無論設計還是調校完全不適應極速草原項目，徹徹底底的輸給了各位前輩。

最佳全能表現獎

從君威到邁銳寶，從昂科拉到創酷，上海通用旗下的同平臺車型并不像南北大眾那樣“同根相煎”。創酷定位于消費能力有限但又內心不羈的都市新青年，外觀時尚，身材小巧卻透著美式肌肉車的美感。內飾、配置、空間，處處體現上海通用的精誠之處。創酷來到草原這一第二戰場，各項表現都很均衡，因此我們授予其“最佳全能表現”獎?？紤]到其不足16萬元的售價，創酷絕對是一款值得入手的全能都市SUV。