降低我國快遞企業成本研究分析

程娟

摘要：隨著社會主義經濟的發展，物流成本的控制受到越來越多國內企業的重視，重視物流成本控制的關鍵在于找到降低企業物流成本的途徑。就如物流“冰山”學說一樣，外部的物流成本只是冰山的一角，而內部的物流成本才是關鍵所在。但是由于成本的過程，造成在競爭中處于不利的地位。因此，我國快遞企業需要找到有效降低成本的途徑，那么在未來的競爭中才能提高其競爭的優勢。對于其他的快遞企業的成功案例，我們將其更好地借鑒過來，從而提升快遞企業的綜合競爭能力，更好地滿足客戶的需求。

關鍵詞：成本 降低 途徑 控制

1 我國快遞企業的業務與成本分析

1.1 我國快遞企業的業務與成本

我國的快遞企業可以將業務按照物品大致劃分為三大類：即文件、包裹和重貨。從業務中物品的性質我們不難發現大多數都是以多品種，小批量，高附加值，高時效等為特征。從其中的結構來看，其中包裹在三類物品占的比例最高，超過百分之五十以上。包裹是按照我國快遞企業的價表中距離與重量來確定收取運費。因此包裹的運輸價格要比文件的價格高。重貨價格雖然高，但是所占的比例卻是很小的一部分。另外我國快遞企業也開展一系列的增值服務如代收貨款，簽回單等。

1.2 我國快遞企業現在業務的開展

1.2.1 運輸業務

我國快遞企業的運輸是一個綜合性的服務過程，要想完成一次性的運輸活動，就需要我們從多個環節入手。一個產品要從一個地方到達另一個地方，首先是收派員將收到的產品帶回點部進行包裝，或者簡單的加工。保證產品在運輸的過程中的安全性，使產品能夠安全到達最終的目的地。

在這個過程中，客服以及信息平臺要時刻進行監控，要全方位關注貨物的動態路由。而一次運輸完成動態的路由與靜態的路由誤差則不會超過限定的時間。如果晚點二級調度將會進行線路上優化，調度車輛問題上將進行整改。并且和網點進行有效的溝通，達到合理的時效。同樣早點可能是某些環節考慮的不夠，或者高估了時間的花費。

1.2.2 倉儲業務

我國快遞企業在很大程度上是租賃倉庫進行一系列運作的，比如中轉場的倉庫和自己的倉庫并不是很多。租賃的倉庫很大程度是為了滿足臨時需求，或者業務的高峰期對自己設施不足的補充。在冷鏈的配送上，我國快遞企業將自己的倉庫出租于客戶，或者與客戶共享倉儲資源。在冷鏈的食品倉儲要求很高，一般的倉儲不能滿足需求。我國快遞企業建立這樣的倉庫，既滿足自身冷鏈配送倉儲的需求，也滿足了客戶的需求。

同時我國快遞企業的倉儲也存在不少的問題，如倉庫偏小，倉庫的面積不足，利用的效率不高。尤其在點部的倉庫，壓縮在十幾平米的地方，室內規劃雜亂，貨物也不能很好的分類，這樣就不能滿足倉儲作業的流暢性。有些貨物所占的空間比較大，導致了一些貨物本來的區域被占了，所以有些貨物的位置就只好放到其他的地方。

1.2.3 增值服務

我國快遞企業在基本的業務活動的同時也推出許多增值服務，如代收貨款，簽回單，保價，代付出入倉費，委托收件，MSG短信通知等。這一系列的增值服務滿足與挖掘了許多客戶，為客戶帶來巨大的便利。為了滿足客戶的實時需求，在有些地區延長收件的時間，在北京，天津，江浙滬地區都開通夜間收件服務。我國快遞企業一年365天不分節假日，都一如既往的為客戶提供服務。

1.3 我國快遞企業物流成本管理

我國快遞企業的物流系統是由多個重要的單元組成，因此各個物流的環節與物流的方式都會產生相應的物流成本。這都是體現在企業內外部的信息處理，運輸，配送和庫存等方面。如何控制好這些環節都是企業時刻關注的地方，每一個小的環節控制好將有利于企業整體的成本降低。

1.4 運輸與配送線路的設計

我國快遞企業需要對配送路線進行了一個合理的規劃。合理的配送線路不僅能夠縮短配送的時間，還能提高服務的保證度，從而減少了庫存成本。我國的快遞企業配送最優化路線通過GIS線路最優化輔助系統，對區域的配送線路進行了跨區的整合優化，以及GPS衛星定位導航系統對車輛進行實時跟蹤監控，達到配送線路的動態管理，以保證每條線路的科學性與合理性?？爝f企業的運輸與配送線路的優化是在范圍內制定，從而保證了物流相關的業務廣范圍的開展，努力的爭取市場競爭的份額。因此，我國的快遞企業正在努力打造一個綜合性，全方位，跨區域的運輸與配送服務系統網絡。

1.5 庫存與倉儲的優化

對于我國快遞企業來說，要獲得規模經濟就需要保持適當的庫存。整個倉儲作業的過程主要包括入庫，儲存保管和出庫配送發運三個基本階段。業務員在接收到客戶的訂單后，到客戶處收取貨物，然后將貨物交回倉儲中心進行篩選，分揀，分類等。在這個過程中，需要通過入庫的檢查，資料的核對，落實產品的數量與作業要求，及時預防或避免運輸過程中的風險，或者是作業開始前的成本風險。還需要綜合考慮的是保管的費用問題。而快遞公司每天面對品類繁多的貨物，這就需要對倉儲品種結構進行管理。在物流倉儲管理中有一條很重要的原則，即“先進先出”，我國快遞企業在堅持這條原則的前提下，才能提高物理時效上的合理化。在這個倉儲的環節中我國快遞企業還深入的了解業務流程和充分的利用庫存管理軟件的功能。如果在這些環節上出錯，將會直接影響到我國快遞企業的經濟和信譽，因此我們需要完善該項制度，保持我國快遞公司強有力的市場競爭力。

1.6 信息資源管理

我國快遞企業要開展一次物流相關的業務活動，首先要接受來自于社會，客戶需求信息資源。而這個過程所產生的費用就是信息處理的費用。開展相關的物流活動基礎就是信息系統的建立和收集，只有大量的廣泛的收集來自于客戶的信息，才能夠進行下一步物流活動。在物流活動的過程中，收集信息是最耗費時間與成本的活動，收集工作的難度大。接著就是作業過程中的物流信息的收集與控制，這是物流活動中必不可少的活動環節。在物流作業的活動中動態的變化是不容易控制，通過信息的控制可以進行有效的監控，作業的過程也有著很強的時效性。綜合看來處理信息時，需要對企業內外部收集，及時有效提供正確的信息資源，建立高效的信息系統。

1.7 信息處理

快遞企業要開展物流活動首先需要接受來自社會與用戶的信息資源。信息資源的收集是一個比較長的過程，能夠有效的整合信息資源是取得市場的主動權的關鍵所在。我國快遞企業的信息資源收集有效率并不高，經常是花費很大的成本卻得不到相應的成效，信息成本的浪費比較嚴重?，F在很多的小型快遞企業根本就不重視信息資源的收集，更多的是等待客戶的需求，這是一種嚴重的滯后。我國的物流業雖然處于發展階段，但是現代的市場是客戶導向型的市場，重視客戶的需求信息的收集才能掌握市場競爭的主動權。

2 我國快遞企業降低運作成本途徑

2.1 完善機制，提高執行力

管理體制的分散，資源的利用率不高嚴重的制約了我國快遞企業的發展，資源的整合也勢在必行了。整合資源，調整企業的戰略手段，通過組織的變革來提升企業的競爭優勢，也能有效提高我國快遞企業的服務水平。在我國的物流體系還不夠健全的時期，我國快遞企業需要抓住這個機遇，加強與合作伙伴的供應鏈整合，最終成為一個為客戶服務的完善的服務系統。還要加大各個部門之間的協調監督力度，保證各個部門完整的執行力。

2.2 加快信息資源的整合

在我國的民營快遞企業中，快遞企業的網絡建設還處于領先的優勢，但是與EMS和外資的快遞企業相比還是處于落后的局面。因此，為了完善該信息系統的進行，需要我們能夠有效降低運營成本，從而減少勞動力成本的投入。而我國快遞企業雖然不斷加大對于信息系統的建設但是依然存在差距。這就需要快遞公司加大科技的投入，利用科技來提高物流的服務水平，加快信息資源的整合，提高運營的效率，降低運營的成本。

2.3 對員工素質的提升與團隊建設

我國快遞企業在不斷的發展中，追求的目標也在不斷調高，提升服務的水平，關鍵在于提升員工的素質。當然在我們實際的工作中，有些員工經常出現違規的現象，對于服務水平的概念是模糊的。一系列的現象都是由于企業缺少對員工的素質和團隊培養的原因。作為國內企業的領軍企業，我國快遞企業應該做好這些，加強員工素質的提升，完善相關的獎罰機制，提高員工工作積極性。

2.4 完善融資渠道，擴大規模

隨著快遞行業的發展，我國快遞企業規模也逐漸發展起來，我國的快遞企業為了在國際快遞企業中占有自己的優勢，就必然要擴大企業規模。但是由于資本的不足，就制約了規模的擴大，因此完善資本的積累也是我國快遞企業的一個重要目標。如今，我國快遞企業要想得到快速發展，就需要拋棄以前完全依靠自己的融資渠道，擴大合作的范圍，擴展融資渠道，為我國快遞企業的發展，規模的擴大提供有利條件。

參考文獻：

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