為了鋼城閃光芒

刁吉海+王平

“我們像雙翼的神馬，

飛馳在草原上，

啊……這里從此不荒涼，鋼城閃光芒，

再見吧金色的草原，再見吧幸福的家鄉，

啊……我們將成鋼鐵工人，把青春獻給包鋼！”

幾十年來，這首中國電影百年歌曲精萃《草原晨曲》優美的旋律，在許多歌迷中久久傳揚，美好的意境，真實的寫照，粗獷豪放中不乏優美抒情，真情實感中透著無窮魅力！正因如此，包頭鋼鐵集團公司（簡稱包鋼）以這首作為廠歌傳唱，激勵著一代又一代包鋼人攻堅克難、奮發進取。

2007年5月，在內蒙古自治區國資委蘇合主任的相邀、推薦下，記者來到包鋼學習采訪。次月，一篇以《騰飛！雙翼的神馬》為題，謳歌內蒙古自治區的“工業長子”不辱使命、勇于擔當、取得輝煌業績的報道，在中央企業黨建政研會會刊《企業文明》雜志及企業文明網刊登發表后，在讀者中引起了熱烈反響。

如今，7年過去了，這匹“雙翼的神馬”怎么樣了呢？特別是在近年來鋼鐵產業之路越走越艱辛、鋼鐵企業效益持續徘徊低谷的情況下，包鋼有何作為？如何突出重圍、實現轉型升級、提高經濟效益和社會效益？

前不久，在內蒙古自治區國資委蘇合主任的建議倡導下，記者再次來到包鋼走訪調研。

“嚯！”這匹“騰飛起來的雙冀神馬”，“神性”大發，正在飛奔超越！

包鋼黨委常委、宣傳部長彭德亮在與記者交談時說，2013年以來，在自治區“8337”發展思路的指引下，包鋼克服20年來最惡劣的市場形勢，通過高強度、快節奏、艱苦不懈的奮勇拼搏，在重點鋼鐵企業虧損面近20%的情況下，2013年實現銷售收入507億元、利潤5 000多萬元，上繳稅金51億元。近四年來，包鋼把逆境作為提升企業競爭實力的重要良機，調整結構、轉型升級、降本增效、創新管理。截至目前，包鋼累計投資近500億元，加大鋼鐵、稀土產業轉型和節能減排力度，特別是2013年完成固定資產投資216億元，歷史上首次突破200億元，全年交工項目89項，不但提前兩年基本完成“十二五”結構調整，初步躍上發展新平臺，還為內蒙古地方經濟穩增長作出了貢獻。

逆境突圍 模擬市場

建設精益管理型的包鋼

“多年來，包鋼始終堅持面向市場，強化管理創新、技術創新。”包鋼副總經理潘瑛高興地告記者，持續優化5S、門禁等管理，形成長效機制；推進卓越績效管理，在獲得首屆自治區主席質量獎的基礎上，正在爭創中國質量獎；啟動精益管理，在試點廠礦推開準時化拉動生產，消除浪費，優化工藝，提高效率；稀土鋼板材公司推行了扁平化管理，ERP管理系統總體框架已建立；強化集團管控，形成對外投資管控體系；整合職工合理化建議和QC小組活動等，強化員工自主改善管理，提升管理水平和員工素質；強化全面預算和風險管理，使企業管理進入向精細化、現代化提升的新階段。

“改變傳統計劃模式，不是包鋼人愿不愿意的問題，而是包鋼轉型升級的必然要求，在市場面前，包鋼人別無選擇，只要把握好機會、落實好措施，更新思路、轉變方式，敢打硬仗、打好勝仗，就一定會創造新一輪包鋼輝煌。”包鋼領導班子認識一致，態度鮮明。

2014年首推的模擬法人新機制，對煉鐵廠的職工們來說，是市場讓他們的關注點來了個180度的大轉彎。就拿4號高爐來說，以往高爐所需的備品備件來了就用，至于其質量、價格等，無需職工操心。可如今，廠里把費用管理充分放權，包括廠控費用、設備維護承包費用等，而這些費用直接關系到大家的收入。煉鐵廠煉鐵二部副部長張志斌介紹，3月初，6號高爐更換了一批風管，但在使用過程中風管有發紅現象，于是，他們主動與制造商反饋信息，后經制造商上門服務發現，是因為分管3套的墊密封不嚴所致，廠家很快免費予以更換。張志斌坦言：“要是放在過去，這事并不會太讓爐前工們操心，可如今不同了，是模擬市場的制度讓職工們更加關心設備運行狀況，也更加關系成本費用支出。”

權力下放讓包鋼職工們把更多的心思放在了“錢”上。與煉鐵廠一樣，無縫廠生產部部長姜濤每天關心著無縫管各品種的成本利潤情況。姜濤告訴記者，只要把無縫鋼管的品種價格、當前最新的制造成本輸入電腦中的一個固定的表格，就能核算出該品種周計劃的利潤。這樣，無縫廠上至管理人員，下至一線職工，就能清清楚楚地知曉自己所干的工作的價值所在。利潤，成了2014年包鋼鐵前、鋼后各生產廠最關注的焦點。

2014年，包鋼將模擬市場與提升企業軟實力的精益管理、卓越績效等管理模式緊密結合，同時，與成熟度較高的5S管理融為一體，全方位、立體式的管理框架涵蓋了企業管理的方方面面、邊邊角角。優秀的管理模式與過硬的管理制度并駕齊驅。

搶占高地 研制新品

建設創新驅動型的包鋼

馬年春節，在包鋼技術中心的冶軋實驗室里，高志國博士和他的團隊正在對已經研制成功的稀土鋼汽車板進行最后的工業試驗，之所以要研制這個項目，很大程度上是因為全國鋼鐵價格走低，導致鋼鐵效益低迷。為了能讓包鋼在市場上分得一杯羹，技術中心開始在新產品上下起了功夫。2013年年初，包鋼在稀土鋼汽車板項目獲得國家級A類研究課題后，便抓緊開始研制，通過研究團隊近一年的研發，2014年這個項目便可批量生產。

高志國坦言，和以往的汽車板相比，稀土鋼汽車板上市后必將會成為同領域產品的佼佼者。這是因為包鋼的資源優勢決定了我們與眾不同，稀土加入鋼當中最大的兩個特點：一個是改變它的沖擊韌性，第二就是改善抗沖撞性，這兩點對實際應用非常重要。成本不會增加太多，但品質肯定會發生變化。

據了解，稀土鋼汽車板這款新產品僅僅是包鋼2013年研發的79個新產品中的一項。貝氏體鋼軌這個新產品的批量生產也是包鋼新產品研發中的重大突破。貝氏體鋼軌因為其強度、耐磨性、韌性都高于普通鋼軌，主要用于鐵路上的岔軌、彎道等磨損程度較大的地方。貝氏體鋼軌被業內認為是鐵路鋼軌材料研發史上的一次重大突破，填補了我國高速、重載鋼軌的空白，達到國際先進水平。

包鋼技術中心科研管理處副主任賀景春說：“以前有人說包鋼品種大而全，沒有特點，其實在市場形勢不好的情況下恰恰是優點，在別人很困難的時候，我們總有一個方面是好的。比如說，現在困難的情況下，我們的鋼軌就成了維持公司經營正常利潤的重要領域，別的產品虧損，鋼軌還在盈利，這就保證我們今年不會虧損。”

包鋼新產品生產研發的勁頭，從未像今天這樣足。短短幾年，新產品研發團隊愈發壯大，研發實力愈發雄厚，新產品生產總量和轉產數量始終保持高位。包鋼新產品研發生產屢創佳績絕非偶然，在嚴格考驗企業科研、生產、銷售實力是否均衡的今天，包鋼一方面持續“武裝”科研陣地，不斷為科研團隊提供資金支撐和政策支持，推動科研硬件裝配實力日趨一流；另一方面，實施自主創新戰略，創新科技管理，千方百計掌握核心技術，強化科研人才隊伍建設，帶動包鋼生產研發軟實力、乃至綜合作戰能力實現新飛躍。與此同時，包鋼各環節強強聯、量體裁衣式的產銷研聯動機制，幫助包鋼在市場中找尋研發方向，憑借適銷對路、高附加值的新產品占領市場、贏取利潤。

加快引進技術的消化吸收再創新。新產品研發總量達到歷史較好水平；獲得國家專利139項，總數達到上年的三倍；稀土鋼微合金化工藝，先進鑭、鈰材料制備技術及應用等一批科研項目取得新突破，為嫦娥三號探測器以及“玉兔”號月球車的成功發射提供了稀土永磁器件，建設技術創新型企業氛圍日漸濃厚。

2013年，包鋼新產品研發生產戰線穩攥一張優異成績單：全年總量突破130萬噸。同時，約75萬噸趨于成熟的新產品將轉為常規產品，成為包鋼產品陣線中的強壯尖兵。按照經營數據測算，包鋼新產品將為包鋼增收2億多元。

走低碳循環綠色之路

建設科學發展的包鋼

“我們像雙翼的神馬，飛馳在草原上，啊！煙囪林立破云霄，百花繞廠房……”2013年6月25日，包鋼以勢如破竹之力，以改革創新實際行動將蒙古族著名作家馬拉沁夫作詞的《草原晨曲》歌曲中的一句歌詞“煙囪林立破云霄”“一舉推翻”“改詞”：將燃燒了整整54年、為包鋼發展做出巨大貢獻的焦化廠3號、4號焦爐正式關停退役；其后的10月份，1號、2號焦爐也淘汰。包鋼淘汰1—4號焦爐，每年可減少排放煙粉塵、二氧化硫等6 000噸，減少有機廢水60萬噸。工作力度為近年來最大。

這是主動淘汰落后產能、承擔環保責任交出的一份漂亮的綠色答卷。

記者在于浩處長、董干事陪伴下來到廠區、車間調研參觀，耳聞目睹，眼下的包鋼廠區不僅“百花繞廠房”，而且廠區前后、車間的左鄰右舍，有的已是綠樹成蔭、山水相連、柳岸花明、飄香四海了。

煉鐵廠4臺90平方米的燒結機全部淘汰。實際上，按照國家的產業政策，90平米的燒結機不在強令淘汰的范圍之內，但為了擔起企業的社會責任，適應包鋼產業升級的需要，2010年包鋼主動分兩年把它們全部淘汰。據估算，淘汰90平米燒結機、球團豎爐等落后裝備，每年可減少煙粉塵量3 000噸、二氧化硫排放量1.9萬噸、廢水300萬噸。

近年來，包鋼走低碳、循環、綠色、可持續發展之路，尤其是投資啟動國家級的白云鄂博礦資源綜合利用示范基地、尾礦庫綜合治理等工程，建成后，將形成百億元的經濟規模，并可恢復尾礦庫生態。

在廢水治理方面，在西北地區建成了最大的污水處理中心，2012年其工業水重復利用率達到95.26%以上，噸鋼耗新水量降到4.77立方米，提前達到國家鋼鐵產業發展政策要求的目標；在廢渣利用方面，正在形成以冶金渣為主要原料的建筑材料產業鏈；在淘汰落后工藝和設備方面，下一步還將繼續加大改造升級力度……

包鋼環保的治理歷程，主要體現在源頭控制上，如：在焦化工藝上，特別重視焦爐煤氣的凈化，未凈化前，從焦爐出來的煤氣硫化氫濃度達到每立方米7克，凈化后僅為200毫克。自2013年9月始，包鋼的環境治理力度史無前例。統計數字顯示，2013年包鋼投資11.67億元，建設53項環保項目；2014年，包鋼還要繼續投資23.56億元，重點完成和推進71項環保項目建設。屆時，包鋼二氧化硫排放量將由4.5萬噸降至2萬噸，噸鋼二氧化硫排放量將按照國家工信部低于1.63公斤的要求降至1.56公斤；噸鋼煙塵排放量將小于國家標準，企業環保水平基本達到行業一流。

包鋼規劃發展部吳永博副部長接受記者采訪時表示：每一次淘汰落后產能，不僅是一次設備的革命，更是環保的卓越進步。從今年起，包鋼將大規模開展秋植工作，把植樹綠化活動增加為每年兩次；廠區內加快實施物流體系規劃，實現原料廠外卸車、皮帶運輸，提高效率，減少揚塵，推進廠區實現綠色物流。

打造百年老店

建設基業長青的包鋼

“我是礦山的第三代。大學畢業前我放假回家，爺爺穿著他穿了一輩子的工作服來到我的房間，拉著我的手說：畢業了，回來吧，我們的夢想在你這代人身上肯定實現。那天晚上，想著爺爺那句話中沉甸甸的5個字——我們的夢想，我哭了……”2013年8月28日，在包鋼“中國夢·我的夢·盡責圓夢”主題宣傳教育活動中，包鋼固陽礦山公司的王琛琛動情地說。

潘瑛副總經理談到，60年來，從白云鄂博礦山下的茫茫荒原發展到如今，包鋼已擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司，成為世界最大的高速軌生產基地和我國重要的鋼鐵工業基地、內蒙古最大的工業企業，全國最大的稀土生產、科研基地。這其中，凝結著包鋼幾代人的默默奉獻和執著期盼。

今年54歲的煉鋼技能大師宋喜偉，仍然每天前往一線巡查，在冶煉每個新鋼種時，他都會把冶煉心得告訴給新一代的技術工人；20多年來扎根礦山的白云鐵礦高級技術主管程素萍，先后完成了20多項內蒙古和包鋼科研課題和技術攻關項目……這一個個立足平凡崗位、無私奉獻、愛崗敬業的故事，構筑起的是實現“包鋼夢”的雄厚根基，鑄就的是包鋼代代傳承的不朽“鋼魂”。

包鋼人的決心是：截至到“十二五”末，力爭成為自治區首家收入超千億元企業；到中國共產黨建黨百年時，力爭建成國內一流、世界500強企業；到中華人民共和國成立百年時，努力把包鋼打造成百年老店。包鋼將因此躍上更新更高的發展平臺。

“我們像雙翼的神馬，飛馳在草原上，……啊！為了遠大理想像燕子似的飛翔！”

（責任編輯：羅志榮）