從桂中商埠到工業重鎮

+黃勁

柳州是一座和祖國歷史血脈相連、榮辱與共的城市。它的發展，是中國現代工業化進程的一個縮影。近現代工業文明貫穿了柳州的百年歷史：奠基于民國，成型于解放初期，輝煌于20世紀八九十年代；進入新世紀初，又在二次創業、升級轉型中建設現代化的工業名城。工業發展的歷程，見證了柳州百年興衰的滄桑巨變和從柳州制造到柳州創造的輝煌；工業文化的浸染，賦予了柳州陽剛豪邁的氣質和開明開放、敢為人先的精神氣概；百年路上的坎坷和榮光，更凝聚著柳州人民的汗水和艱辛、智慧和奉獻。工業，鋪墊了柳州獨特的文化底蘊，沉淀了我們共同的歷史記憶、共同的情感體驗，成就了我們共同的財富、共同的驕傲。過去、現在，以及將來，工業都是柳州的基石所在、發力所在、榮耀所在。

公元前221年秦始皇統一六國后，開發嶺南百越民族，令史祿監工“鑿渠運糧”，修筑靈渠運河溝通湘江與漓江。靈渠建成于公元前214年，打通了長江水系和珠江水系，第一次大規模的引進了先進的中原文化。因此，先秦時期，柳州出現了青銅鑄造業和冶金業。武則天長壽元年（692年）開鑿古桂柳運河，又名相思埭，位于現廣西壯族自治區桂林市雁山區良豐鄉、臨桂縣會仙鄉、永福縣蘇橋鄉境內。運河發源于會仙獅子巖，匯入分水塘后，一條東流至桂林南郊相思江，入漓江；另一條西折于永福江、洛清江，匯入柳江，全長15公里。古桂柳運河是歷史上朝廷通過西南重鎮桂林聯系少數民族地區的紐帶和軍需通道。運河溝通了漓江和柳江水系，并稱為桂林東西渠。唐元和十年（815年）六月二十七日，柳宗元以重病之軀恪盡柳州刺史職守，為民辦實事：修孔廟、辦學校、親自授課、惠民教化、解放奴婢、促農浚河、栽柑植柳、飼養牲畜、修路打井、尋醫問藥……這些都為柳州帶來了中原地區的先進文化。唐宋至明清時期，柳州路河交通樞紐的形成和手工業的發展，奠定了柳州“桂中商埠”的地位。清末民初，受洋務運動的影響，柳州亦相繼出現了一批具有現代意義的工業實體。1925年新桂系統一廣西之后，把發展新式工業作為其振興經濟、加強軍事實力的重要舉措，并于1931年提出“建設廣西，復興中國”的口號。20世紀30年代，新桂系大力發展廣西的交通建設，特別是公路建設。1930年廣西公路為2197公里，至1935年就增修至6445公里。同時，鐵路交通也有新發展，修筑了湘桂、黔桂鐵路。交通的發展促進了廣西近代工業的發展。柳州被確定為廣西的工業中心，先后建起了機械、化工企業和其它企業。抗戰爆發后，淪陷區工廠內遷，柳州的工業發展極一時之盛，特別是機械制造業和化工業等在全廣西占據了重要的地位，柳州在民國時期被譽為廣西“工業的心臟”、廣西工業重鎮。但到了1944年11月，由于日軍侵犯并攻陷桂林、柳州，使柳州工業受到重創。光復后，柳州國民政府當局在一定程度上恢復和發展了工業生產，而原外地來柳的工商企業大多返遷其原籍。后因當局忙于內戰，社會動蕩，經濟崩潰，柳州工業呈現衰落景象。

桂中商埠——柳州

清末民初，柳州工商業迅速發展，為了便于交易，行業相應的集中，如經營布匹、洋雜百貨的有蘇杭街(現小南路)；米谷集市的有米行街(現濱江西路)、谷埠街；食鹽集散的有鹽埠街(現曙光東路東端)、鹽沖口(現三中路市委大院近河一帶)；煅制鐵器的有鐵局街(現曙光西路西段)、打鐵巷（現谷埠路東一巷）；木材加工的有壽板街(現長青路)、木行街(現濱江西路)；牲畜貿易的有牛圩坪（現魚峰路西段）等。此外還有車仔行(現太平西路)、土工巷(原天星巷)、樵家巷、柴木行街(現西柴街)、故衣行(現太平西路西一巷)、煙行(現太平中路)、石碑巷(現谷埠路東一巷)、榨油巷(現西閘巷)、窯埠(現窯埠街)、纜子街(現東臺路東段)、弓箭街(現中山西路南段)、打漁村(現雅儒路)、硝皮巷(現彎塘路北段)、牛皮碼頭(現區建五公司河濱)、香簽街(現曙光中路)等。香簽街則有針織、樂器、小五金等手工業作坊兼鋪面和皮件、文具、藥材、副食品以及其它日用品幾十種行業。谷埠、米行雖然只是短短兩條街，但市場的活動卻牽動千里之外。龍江、融江兩岸和柳州城附近地區出產的米谷，如百川歸大河，匯集柳州，然后沿柳江運往梧州、廣州。從柳江、柳城、融水、羅城、宜山等縣運來的米谷，一年有幾百萬擔，其中僅柳江縣境就超過一百萬擔。由于貨物吞吐量大，城南沿江北岸今柳堤一帶有碼頭16處。進出的貨物主要有桂西北、桂中和本地的木材、蔗糖、桐油、豆、米、牛皮、藥材、煙草、棉花，從廣東、桂東南溯江而上的有棉紗、食鹽、布匹、煤油、五金、百貨等。至近代，柳州“桂中商埠”的經濟地位越來越顯著。

柳州傳統手工業的發展

舊石器時代和新石器時代，手工業在柳州主要是骨角器和陶器的制作，以柳州白蓮洞遺址和大龍潭遺址出土文物為代表。

先秦時期，廣西屬地的手工業有了較大發展，出現了青銅鑄造業和冶鐵業，陶器制作出現了幾何陶紋。柳州境內也發現有戰國時期的青銅器，西漢和東漢墓葬中也出土有銅鏡和銅錢等銅器及鐵條、鐵鍤等鐵器。但因無冶鑄作坊遺址的發現和鑄范的出土，柳州何時開始制作金屬工具目前尚難結論。

唐代以后，織布業是當時重要的手工業。史載唐有以木棉、鵝毛制成的縫制品和麻紡織品，當時昆州刺史曾向朝廷進貢柳州所產的“筒布”。

宋代，廣西手工業的發展主要在紡織、制瓷和冶鑄等方面。柳州的紡織品“柳布”與當時的“桂布”、“象布”一樣，為“商人貿遷而聞于四方也”（周去非《嶺外代答》卷六）。制瓷于柳州主要分布于柳城沿河兩岸和柳江縣境，以青瓷為主。

明清時期，柳州屬廣西較大的城鎮，紡織業小有盛名，產品有葛布、麻布、棉布，壯錦“多紫白二種，亦有諸色相間者。蠻女喜織之，文最繁縟，間出售城市，價最貴”（乾隆《馬平縣志》卷二）。柳州的壯錦與蜀錦齊名，但絲織水平較低，以麻織業較盛。同期，柳州府的陶瓷業、竹木鐵器制造業、印刷業等的生產水平和規模都有較大發展。用土法所制的“柳糖”，與貴縣蘇灣所產的蘇糖、邕寧良慶圩所產的白糖，同為廣西歷史上較為有名的產品。柳州尤以棺材制作聞名，諺稱“死在柳州”，是指柳州所產棺木用料上乘、制作精良、價格適宜。

清雍正年間，柳州已能大量生產鳥槍、腰刀供給軍隊使用，冶鐵業和鑄造業提高到了一個新的層次。在食品加工方面，乾隆年間馬平所產的豆豉除食用外，還被稱為“入藥上品”。醬料生產在咸豐到光緒年間已有“龐怡泰”等店家較為出名，民國后發展成為一個較有規模的手工業產業。清末民初，蘇杭街（今小南路）手工作坊專業生產的漆皮箱、皮枕等，在柳州慶遠等地銷售。

清末宣統年間，在柳州興辦的砂糖精制所利用機器制糖，開啟了柳州工業發展史上新的一頁。末任知府楊道霖興辦實業以抵制洋貨而興建華興木植公司，集加工、運銷于一身，采用機器鋸木。

進入民國，柳州手工業更為興盛。1926年初，柳州第一家石印社——同人石印社在弓箭街（今中山中路）開業后，又有生盛昌印務局興辦，并率先在柳州采用鉛印技術。20世紀30年代，柳州的手工卷煙業在省內占有一定地位。土布業也有一定規模。白鐵器皿、金銀首飾、服裝、皮革、竹器、木器、香燭，以及雕刻、紙扎工藝、印刷等手工業在桂中、桂北等地都有一定的影響。1940年柳州有手工業作坊199家，資本額達212209銀元。按當時46個市、縣統計，柳州手工業作坊數居第4位，次于桂林（727家）、梧州（378家）和玉林（244家），占總數2868家的6.94%；資本額次于桂林的836489元、梧州的670317元和南寧的630612元，居于第4位，占總數3528257元的6%。

柳州近代工業的興起

近代中國民族資本主義工業發展的浪潮幾乎沒有波及到廣西，廣西的近代工業很晚都沒有起步。盡管如此，受洋務運動和臨省近代工業發展的影響，柳州亦相繼出現了一些具有現代意義的工業實體。

華興木植公司清光緒三十三年（1907年），洋務派楊道霖蒞任柳州知府，為抵制洋木，楊道霖以官方倡導興辦，由民間集資合股興辦了華興木植公司（公司地址在梧州），以“抵制洋木，推廣商務”。該公司集加工、運銷于一身，采用機器鋸木，開創柳州使用機器加工木材的先河。楊道霖任柳州知府期間還先后開辦學校，修建免費供市民游覽的柳侯公園等。

柳州電燈公司1916年5月，柳州商人陳敬堂集資5萬銀元，在斜陽巷北段（今斜陽路）創辦了柳州電燈公司，由陳炳焜任董事長、陳敬堂任經理。安裝木炭發電機組1臺，功率48千瓦，為單向交流60赫，電壓220、110伏，向城區官府和主要街道、商店供電照明，開創了柳州公用電業和城市的照明之始。不久，又安裝了第二臺發電機。電力的使用，使柳州的工業和社會文明都進入了一個新的發展階段。

1916年，柳州電燈公司的木炭發電機組白天停機，晚上發電，每天只供夜間照明用電4-5個小時，僅供柳江北岸城區幾條主要街道商店和官府照明。1934年，廣西電力廠柳州分廠籌建，1935年5月正式發電，每日平均發電600千瓦小時。當年全城電表用戶達446戶，用電19100千瓦小時。1941年，表燈用戶達1064戶，路燈475盞，用戶發電機10臺。1944年，國民政府資源委員會與廣西省政府共同投資興建的柳州電廠建成供電。1949年年供電量326.43萬千瓦小時，有表燈用戶1394戶，包燈用戶1318戶，動力用戶52戶。用電結構以照明為主，動力用戶主要是機械修配、煙草加工等。

廣西“工業的心臟”

新桂系統一廣西后，以黃紹竑為首的多數桂東南籍將領支持把省會遷往柳州。當時，柳州商業發達，興辦各項實業的潛在條件均具備，只要組織得當，完全可將柳州打造成廣西政治、經濟、文化的中心。隨后，在廣西省政府建設廳廳長伍廷飏的主持下，柳州開始了大規模的城市建設。1925年至1927年，僅僅兩年時間，伍廷飏在柳州主持修建的公路居全省之冠，以柳州為中心的交通樞紐主骨架已基本形成。期間，在魚峰山下建起了全省首屈一指的柳州總車站。1927年11月初，黃紹竑又專程來柳州巡視，查看修路、辦廠等各項實業的進展，要求伍廷飏盡快選定省政府辦公地址并付諸實施。為了給新省會打好產業基礎，伍廷飏在柳州大力興辦實業，1928年春，柳州機械廠破土動工，同時對外訂購設備和招募人員，開辦技術學校，開始從事普通機械及一些軍械設備的修理和制造。柳州機械廠一問世，便成為當時的“廣西工業中心”，其資本相當于廣西其余32家機械修理小廠總和的3倍，堪稱獨一無二的巨人，在全國也不多見。此外，柳州酒精廠、柳州士敏土（水泥）廠等企業也在伍廷飏的直接關照下相繼建成投產。新桂系將柳州作為廣西的實業中心和交通樞紐，在工業、農業、交通、市政等方面進行了重點建設，其中機械制造、生物化工、采礦冶煉、軍工制造、城市建設等方面最為突出，柳州一度被譽為廣西“工業的心臟”、工業重鎮。

廣西酒精廠1927年夏，廣西因汽油接濟不上，全省公、私營汽車被迫停駛近二十天。在魚峰山下的美孚石油站前，汽車排成了長龍，設在飛機場的廣西航空學校的練習機也因為汽油緊缺而發愁。為此，當時的廣西省政府主席黃紹竑同省建設廳廳長伍廷飏商量，尋求一種汽油代用品。于是，便決定籌辦廣西酒精廠，廠址選定在柳州雞喇村，與柳州機械廠為鄰，營業部設在柳州城區。由于時局不穩，建廠工程剛開始便停頓，直至1932年冬才又重新開工。酒精廠建成投產后，產品除供本省各地需要外，其余則運到廣州，銷路頗為暢旺。為適應市場需求，酒精廠于1934年極力擴充設備，還開辦農場種植雜糧解決原料不足的問題，并延長每日工作時間，提高工資額度，還為工人宿舍安裝電燈和自來水（當時城里還沒有自來水）。這樣一來，職工的生產積極性大大提高，月產酒精都保持在2萬公斤左右。這年冬天，酒精廠試制成由70%酒精和30%汽油混合而成的可代替汽油——亞可林油，經試用效果很好。1935年，中國工程師學會廣西考察團曾到該廠考察，稱贊廣西酒精廠為“中國創辦酒精業最大而最早者”。

柳州機械廠柳州機械廠位于柳江邊的雞喇村，成立于1928年。1931年名為廣西機械廠，是桂系將領李宗仁、白崇禧所建，當年投資40多萬元（舊幣東毫），至今已有近80年歷史，被譽為“廣西機械工業的搖籃”。原制造、組裝飛機及步槍、炸彈、手榴彈等，次年改稱航空機械廠、第九飛機修理廠，先后仿制了多架英式單翼教練機和“亞維安”、“吉的”教練機。

1933年12月，柳州機械廠（航空機械廠）用研制出來的煤氣發生爐改裝了兩臺木炭發動機，并用其中一臺配裝成了一輛用木炭做燃料動力的汽車。柳機人將車開到南寧供市民參觀，新桂系領導人李宗仁高興地手書“木炭汽車”貼于車上，并與白崇禧同乘在市區巡行一周。木炭汽車的誕生開創了廣西生產汽車的歷史。

1937年春，該廠曾經在美國波音公司工作過的朱榮章工程師利用倉庫里一臺750匹馬力的飛機發動機，裝配制造成功一架單座驅逐戰斗機。試飛當天桂系將領白崇禧親臨試飛場觀看試飛狀況，飛行員陸光球駕駛該飛機成功升空，且飛機的各種性能都達到了作戰要求。白崇禧觀看后非常高興，并與設計師和試飛員進行合影留念，命名該飛機為“朱榮章號”。

抗戰爆發后，第九飛機修理廠裝配生產的飛機積極參與對日軍的空中戰斗，并擊落敵機數架，在抗日戰爭中屢建奇功。

柳州機械廠歷史沿革：

1.1927年成立柳江機械廠籌備處；

2.1929年命名柳州機械廠；

3.1931年改名廣西機械廠；

4.1932年更名航空機械廠；

5.1934年稱第四集團軍柳州航空學校機械廠；

6.1935年更名廣西航空學校機械廠；

7.1937年改名航空委員會第九飛機修理廠；

8.1946年重建改名為廣西機械鐵工廠；

9.1947年成立廣西農業機械公司籌備處；

10.1948年定名柳州中國農業機械股份有限公司；

11.1950年改名廣西省機械公司；

12.1952年改名為柳州機械廠。

柳州兵工廠 1933年，李宗仁、白崇禧耗資700萬銀毫，在柳州蟠龍山與燈臺山夾谷之間原廣西士敏土（水泥）廠舊址興建柳州制彈廠。全廠職工1200多人，分設槍彈部和炮彈部，委任王仍之當廠長，徐冠池當槍彈部主任，馬國量當炮彈部主任。王仍之是江西人，留學法國攻讀炮科，他親自主持炮彈生產，平均日產八二迫擊炮彈（也生產少數九一迫擊炮彈）500顆，七九步槍彈（并生產部分射擊坦克、裝甲車的彈頭槍彈）平均日產量4萬顆。制造槍彈的機器是德國禪臣洋行輸入，自動化程度較高，據說當時在遠東居第一位。所需原材料槍彈頭的鎳鋼盂、合金鋼枝（鋼芯彈頭用）是從捷克進口的，槍彈殼的黃銅盂、黃銅板、無煙火藥、迫擊炮彈的炸藥也是向國外、省外購買。抗戰開始后，柳州制彈廠納入聯勤部兵工署編制，編為第四十兵工廠。同時期，柳州境內還有兩所由外地轉遷至柳州的兵工廠。一所是防毒面具廠，編號四十二兵工廠，該廠原為廣東面具廠。1939年由廣州遷入柳州，廠址設在窯埠（現區衛校位置），有員工六七百人，專業研制、生產防毒面具。這個廠在柳州的時間比較短，工場設在蟠龍山的山洞里，因而不為外人所知。另一所是四十一兵工廠，原為廣東第一兵工廠，1939年遷至廣西融縣（今融水縣境內），主要生產步槍、機槍。

1939年末，日軍從欽州灣登陸，南寧淪陷。為保存實力，以利持久抗戰的需要，在兵工企業戰略性大遷移的環境下，柳州境內的兵工廠于1940年奉命遷往貴州、四川。四十兵工廠遷至重慶綦江，四十二兵工廠遷至貴州遵義，四十一兵工廠遷至貴州桐梓。

1949年2月，剛由湖南遷往武漢的聯合勤務總司令部兵工署第三十兵工廠正準備生產新研制的槍彈，卻接到南遷柳州的命令。三十兵工廠是家老牌軍工企業，最早興建于1915年，后與幾個兵工廠合并為鞏縣兵工廠，抗戰其間南遷至湖南煙溪、辰溪，生產大量的槍械、炮彈、子彈，源源不斷地供給前線，最高月制造子彈達150萬發。遷柳后，廠址設在原四十、四十二兵工廠舊址。但四十、四十二兵工廠的部分廠房已由柳州高級工業職業學校、資源委員會、柳州選煉廠等單位使用，大批機械設備遷來后，明顯感覺到條件簡陋，難以運轉，另有3000多噸機器設備停放在桂林一帶的車站。于是，工廠一邊利用現有的條件部分復工，一邊在雞喇一帶修建分廠和員工宿舍。遷柳的三十兵工廠還來不及開展大規模生產，柳州就解放了。

1949年12月，中原軍政府軍工部派人接收了三十兵工廠，當時尚有職工1800多人、家屬3000多人。解放后，三十兵工廠更名為柳州八八四工廠。1953年，八八四工廠遷往湖南湘潭。

戰爭重創及工業的衰落

1944年4月，日軍發起豫湘桂戰役。同年11月，日軍攻陷桂林、柳州。在日軍侵柳前夕，柳州絕大多數官、民營企業倉促疏散，來不及撤走和無法運走的都被日軍破壞，柳州電廠廠房、辦公樓、機房均遭焚燒破壞。日軍的入侵使柳州工業受到重創。光復后，原外地來柳的工商企業大多返遷其原籍。柳州一些地方企業也在十分艱難的條件下恢復生產或另行興辦。

1948年后，因軍政當局忙于內戰，社會動蕩，物價飛漲，經濟崩潰，柳州工業經營慘淡。到解放前夕，余下的稍有規模的工廠有柳州中國農業機械公司、柳州選煉廠、柳州電力公司、自來水廠、高工機械廠、骨粉廠、火柴廠、新華煙廠、中亞煙廠、中孚煙廠和廣全煙廠等10多家，工業營業額占全市工商營業額的24%。1949年，全市(不含今轄縣)工業總產值僅為913萬元(折算為新版人民幣)。

抗日戰爭勝利后，1946年5月21日，國民政府經濟部資源委員會第三特種礦區管理處出資開辦柳州選煉廠，1947年開始煉純銻，1948年8月開始由青銻礦煉氧，再煉純銻。1949年5月大量收購礦石，5月以后由于經費來源不足，216人大部分遣散，只留10多人守廠。1949年12月，該廠由市軍事管制委員會物資部接管。1950年5月，更名為柳州冶煉廠，由有色金屬管理總局廣西分局領導。1951年1月改廠名為桂柳選煉廠。1952年4月，該廠與河池芙蓉礦、南丹車河辦事處共同組建丹桂管理處，易名為丹桂第二分廠。因原料供應充裕，當年銻產量增加（生銻771噸、純銻477噸）。1953年，該廠劃歸中央重工業部平桂礦務局管轄，并更名為平桂第二分廠。1954年，該廠易名為平桂礦務局大廠錫礦柳州冶煉車間。1957年7月，該廠由車間建制恢復為柳州冶煉廠。

1946年，抗日戰爭結束，桂林高級工業學校從貴州省榕江縣遷到柳州窯埠，改稱柳州高級工業學校，其校辦工廠為柳州高工機械廠。1954年改名地方國營柳州農業機械廠，1973年改建為柳州汽車廠，現名東風柳州汽車有限公司。文