芻議電梯檢驗技術和安全

張謀群

摘要：電梯檢驗是指對電梯安全可靠性能的檢驗，進而保證電梯的穩定運行。文章首先介紹了電梯定義，并闡述了其應用現狀；然后分析了幾種常見的檢驗技術，及檢驗過程中檢驗人員應注意的安全事項；最后對其未來發展趨勢做了預測。

關鍵詞：電梯檢驗技術；導軌無損檢測；智能化；綠色化

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2014）17-0022-01

隨著高層建筑的興起，電梯的作用更加凸顯，為人們提供了諸多便利，是生活中必不可少的工具之一。電梯安全是首要考慮的問題，一旦發生故障，極易造成人員傷亡，現實中電梯安全事故并不少見。

1電梯及應用現狀

電梯是一種以電動機為動力，裝置有箱狀吊艙的垂直升降機，在高層建筑中應用相當廣泛，也有沿固定路線進行平行運動的臺階式電梯。通常說的電梯多指建筑樓內安裝的垂直運輸工具，可載人也可載物。由機房、轎廂、底坑、井道等構成，包括曳引系統、導向系統、電力控制/拖動系統以及安全保護系統等。按照不同的用途，可將電梯細分為乘客、載貨、醫用、觀光、建筑施工等類型。

2014年4月2日，上海地鐵靜安寺站一自動扶梯出現逆行狀況，導致13人受傷。同時地鐵扶梯事故，北京4號線在2011年7月也曾發生故障，因零件損壞，引起驅動主機位移、鏈條脫落，最終造成1人死亡，30人受傷。4月19日，江蘇南京某大廈，一名保安在夜班巡邏時乘坐電梯，但電梯門雖打開，轎廂卻沒有下來，保安一腳踏空，墜落井底不幸身亡。可見實際生活中，電梯安全事故時有發生，不但沒有給人們帶來便利，還有可能威脅到人們的生命安全。所以，在安裝有電梯處，應認真檢驗，確保其安全可靠。

2常見的幾種電梯檢驗技術

2.1目測法

這是最基本的一種方法，從整體外觀到井道轎廂等內部結構，對其所處狀態進行仔細觀察，以了解電梯性能。該方法只是初步判斷，發現的多是較為顯眼的問題或故障，還包括對操縱開關和緊急區的檢測判斷。在檢測時，檢驗人員通常要借助鋼卷尺、斜塞尺、游標卡尺等工具，對設備尺寸、零件誤差等展開精確測量，確保其均處于安全范圍內。

2.2導軌無損檢測法

①線錘法。借助磁力線錘展開測量工作，線錘長5 m左右，將其置于導軌頂端、側面。對每5 m的鉛垂線分段連續測量，確保每面的分段數不得<3。具體的檢測內容是觀察導軌工作面，每5 m鉛垂線測量值間的相對最大偏差是否達到規定要求。

②激光法。這是一種應用了激光等高新技術的方式，在檢測裝置上安裝激光器測距儀，將其固定在導軌頂部，并將激光接收器置于底部。利用激光測量獲取所需數據，并將測量結果傳至計算機，借由專業軟件和計算方法估測判斷導軌的安全性。

2.3噪聲檢測法

指應用測聲傳感技術檢測電梯的安全性，在電梯正常運行中，將專用的測聲傳感設備放于一定的位置，以高出地面1.5 m、距離聲源1 m處為佳。為取得更精確的測量值，應至少設置3個測試點，在最終的測量結果中，選取最大值作進一步分析。該方法快捷方便，可獲取較好的信號數據，有著廣泛應用。

2.4曳引鋼絲繩漏磁檢測法

從物理學上可知，磁鐵如果漏磁，將會引起磁場的變化，該方法依據的就是此原理。先確定故障多發區，或關鍵部位，將探傷傳感器裝置放于此處，觀察采集漏磁場的變化信號。然后將這些結果輸入計算機進行專業分析，而還要提前對電梯的各項參數加以設定，最后對信號編碼進行設置帶入。利用計算機技術對設備的準確程度，以及電梯內部磨損狀況加以分析，并得出最終結論。

3電梯檢驗安全

為了確保檢驗人員的人身安全及設備安全，檢驗人員應經過電梯安裝檢驗和安全操作技能培訓，并取得資格證書后方可獨立進行現場檢驗工作，未取證人員應在有持證的檢驗人員監護下協助現場檢驗工作。現場檢驗時，首先應在各層層門前擺放設備正在檢驗的警示牌，避免人身傷害，檢驗人員應當配戴作業必須的個體防護用品。在各個不同的檢驗環境中必須注意不同的安全事項：

機房檢驗：檢查曳引輪、曳引鋼絲繩的磨損及進行盤車松閘試驗時需先切斷總電源開關；檢查機房內各個安全電氣開關時，需將電梯轉到檢修狀態，防止電梯意外啟動。

井道檢驗：在進入轎頂時須先進行“三確認”，首先打開層門，按層站外招，此時電梯應不能啟動，確認該層層門門鎖已有效斷開；其次，按下轎頂急停開關，關閉層門，按層站外招，此時電梯應不能啟動，確認轎頂急停開關已可靠切斷安全回路；最后，打開層門恢復急停開關，把轎頂檢修轉換開關切換到檢修狀態，關閉層門，按層站外招，此時電梯應不能啟動，確認轎頂檢修開關已有效的把設備轉換到檢修狀態，防止在人員進入轎頂時設備意外啟動。檢驗人員及配合檢驗的電梯公司相關人員進入轎頂后嚴禁把身體依靠在轎頂護欄邊或把身體的任何部位探出轎頂護欄外。

底坑檢驗：首先打開層門，按層站外招，此時電梯應不能啟動，確認該層層門門鎖已有效斷開；其次按下底坑急停開關，關閉層門，按層站外招，此時電梯應不能啟動，確認底坑急停開關已可靠切斷安全回路。進入底坑后應先切斷底坑急停開關，再測量對重撞板和緩沖器的距離及其他相關數據；電梯開始運行后，人員應躲在轎廂有效面積的下方，以防被墜落的物體砸傷；檢查底坑各個電氣安全開關時，電梯應采用檢修狀態下行進行檢驗；測量轎廂撞板和緩沖器的距離及轎底各個部件與底坑底的距離時，人員應盡量蹲低并抬頭看轎廂的運行狀態，以便及時判斷轎底部件與人員的距離，以防電梯蹲底。

4電梯檢驗技術的未來發展趨勢

4.1智能化發展

當前信息時代，計算機網絡已應用到社會各個方面。隨著自動化、數字化技術的發展，多數領域都實現了自動化。電梯檢驗同樣如此，雖然實現了自動化，但還是面臨很大的安全風險。

4.2綠色化發展

環境污染是全球當前要解決的重點問題之一，為此，各國各個行業都需重視綠色化。電梯檢驗技術在檢驗安全的同時，也應重視電力和成本的節約，特別應進一步推廣資料存檔的無紙化，既減少紙張的浪費，減小檔案室空間，又能節約大量的時間和人力，特別是電梯的年檢資料在電子存檔后，下一年的年檢如果設備未發生大修、改造、未檢查出安全隱患，報告只要改個日期重新上傳就可以了，既減少紙張的浪費，又減少工作的重復性，節約做資料的時間，能很大的提高檢驗人員及電梯維護保養公司文員的工作效率。

4.3遠程化發展

從現狀來看，很多電梯內都安裝有攝像頭，可實時監控電梯運行狀況，但并不能及時解決問題，因為電梯事故多具有突發性。而采用遠程化，則可對電梯的維修效能進行彌補。當前研發的電梯遠程檢測技術應具備故障分析排查、整體維修等功能，利用計算機數據對突發狀況進行分析。

5結語

電梯是現代生活中的重要組成部分，在提供便利之前，應對其安全性加以考慮，并認真檢驗。現實中的電梯安全事故時有發生，往往會帶來巨大的損失，為此，必須對固有的檢驗技術加以改進。

參考文獻：

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[2] 黃健.電梯檢驗技術發展探討[J].科協論壇,2013,(2).