汽車車身修復實訓教學形式的研究

徐科

摘 要：21世紀的汽車行業發展迅速，尤其是技術上不斷得到提升，伴隨而來的汽車車身材料和結構也發生了一些改變，理論上說是提升技術的一種手段，但實際上又為車輛售后的維修工作增加了難度，尤其是在自身的修復工藝上，即使維修技術也在不斷更新，但是它卻跟不上汽車技術的發展，另外，現階段還存在一種狀況就是修復技術得以掌握，但是人為因素導致問題解決困難。例如，專業性的修復人才培養條件超高，汽車修復市場人才缺乏，中職校內汽車修復專業教學存在不足等，這三種條件尤為最后一個在制約著車身技術修復的發展。針對此狀況，就汽車車身修復實訓教學形式的研究進行簡要的分析與探索。

關鍵詞：汽車車身修復;實訓教學;改革教學模式;現狀分析與舉措

隨著社會的不斷進步，汽車儼然成為人們的必需品，幾乎已經達到每戶一臺車的狀況了，因此汽車行業也迅速興起，多種品牌汽車競爭激烈。所以伴隨而來的就是在車身質量上的一些問題，當然在最早的國家第一輛汽車誕生時，也存在諸多不足，但是就現在的情況而言，確實很不樂觀，因為它是人為造成的。

一、汽車車身修復

所謂的汽車車身修復就是指對整體車身進行鈑金，噴涂修復等工藝，最后保持與原車一致;在鈑金修復中主要包含鈑金的鑒定與拆卸，以及對鈑金進行修復和再次裝配等工序，看似簡單實質卻是復雜困難;另外，在噴涂修復中主要包括對車身表面的預處理和相應涂料的選擇以及顏色改配，最后進行涂裝工序。這些工序雖然步驟簡單但實際掌握卻是困難至極，尤其是在實訓教學中，要通過實體設備的練習和專業化的指導，在現階段的教學中，這種實訓教學還存在較大困難，所以需要多方面的改革。

二、汽車車身實訓教學改革

對于教學改革來說，是教育體制中一種常見的措施，正因為教學體制的不完善才會進行相應改善，使之實現效果更為突出。改革的另一種形式就是創新，將原有的形式改善為新的形式，創新不僅對于個人而言重之又重，乃至對于整個國家都是不容忽視的，因為一切的一切都源于創新二字，從古代四大發明到當今數以萬計高科技產品，當然汽車是一件更具有代表性創新與改革成果。

開展體驗式實訓教學，所謂的體驗式實訓教學就是指在教學過程中能讓學生快速實現學習目的，在教學上能夠引導學生進入創新思維的多重考慮氛圍，讓學生切實體驗到身心投入式學習，使汽車車身修復的專業的知識能夠穩固掌握和理解。通過體驗式實訓教學可以讓學生從多個角度上學習掌握專業汽車車身修復知識，首先從科學角度上說，這種體驗式實訓教學能夠在學生的情感上有一定影響，而且還在心靈上得到完善，讓學生在自身技能上知道汽車車身修復的掌握程度，進而實現知識的牢固性。

另外，體驗式實訓教學可以為學生提供思想上的啟迪與創新，讓學生能夠在自我能力上有所培養，在現有的汽車車身修復技術上融入自己的想法，更進一步適應現代化社會發展需要的能力。

從現實角度講，體驗式實訓教學能提高學生意識程度以及對事物的價值觀有直接性判斷，哪部分是自己重點掌握，哪部分可以輕松了解，根據實體的修復參數值就可以表示一定的邏輯性，這樣可以使大腦在分析上有一定的思維空間，所以通過這種教學方式讓學生頭腦更加靈活，學習知識速度更快些。

三、汽車車身修復教學現狀

無論是大學還是大專學校的教學都是以授課的形式教導學生，通過對學生的不分專業性不分時效性的授課模式進行循環式教學，這樣的做法雖然能滿足學校要求，但實質上卻背離社會的真正需求。對于汽車工程系所學的汽車車身修復課程來說，實訓教學根本達不到目的，因為車身修復技術精準度以及汽車工藝的未來發展方向對于學生來說只知道其一而不知道實質，還有甚者根本就不懂。所以在實訓教學中與現實存在很大的矛盾，下面就從本質上闡述一下：

1.實訓的教學人數與實際的教學效果不成正比

針對教學而言，一堂課的課堂效果與班級所在人數的多少存在一定關系，根據史密斯曲線上所述，教學效果與班級人數呈反比例;看上去有點不切實際，但是事實卻證明該理論在汽車車身修復實訓中突出極為明顯。合理的解釋就是在一個班級中，如果人數較多，那么針對汽車車身教學的特殊性，會帶來很大麻煩，因為車身修復需要學生的實踐動手能力，如果不能讓學親手操作體驗到真實物品，那么就會在未來的實際動手中形成膽怯意識，反而，如果讓學生起身動手操作，就會留下深刻印象，但是對于人數較多的班級教學來說，人多就不好管理，不能做到針對性指導，雖然都能讓學生操作實物，但只是簡單的接觸這又有何作用？

2.實訓教學成本與教學質量上存在矛盾

伴隨汽車行業的發展，我國的各大院校也開設相關的汽車專業，雖然都在開設汽車專業，但是對于汽車整形專業的院校卻很少，即使有也不能排除只是簡單地以授課為主，所以對于汽車車身修復課程的學習，必須要通過實際實訓演練和指導為基礎，才可以進行專業性的培養深造。那么，為何各院校中汽車車身修復的專業很少呢？原因就是開設本門課程需要大量的實體設備和專業性教學人員，具備這兩點才可以為實訓教學奠定基礎。在車身修復課程中會對設備造成一定量的磨損以及浪費人力物力等資源，而且又沒有為主辦人員帶來任何實用回報，因而汽車車身修復的實訓教學步伐艱難。

四、相對應的舉措

雖然達到具體的實訓教學困難重重，但是我們可以轉換另一種教學模式，根據汽車車身修復教學中的特點將實訓教學劃分為多個模塊式教學，另外，可以針對不同的學生愛好培養不同的車身修復技巧，這樣不僅可以減少設備的耗損，也可以節省相關資源。具體我們可以進行以下兩部分模式：

1.實訓工藝課程教學方案

對于車身修復專業的人員來說，需要其熟練地掌握車身修復技巧和扎實的專業知識，所以針對這兩方面對相關人員進行分組式教學，將人員分配成幾個小組，分別配備專業型設備和專業老師，兩者共同完成每次的實體授課內容，不定期進行專業化標準性的測試，成績合格者予以獎勵，成績不合格者予以相應的懲罰。

2.車身修復示范課程教學

對于這部分的學生可以采用多種教學媒介，因為他們僅是需要對車身工藝有一定的了解便可以，因此采取多人集體式實訓教學，運用一臺設備一位專業教師即可，將整個車身修復課程通過多媒體放映，兩者相結合著授課，理論上的將是之后進行實際上的操作，利用實體的物體來闡述問題中多方面的變化，這樣的教學也是實體教學，但是與前者的目的性卻存在較大差異，兩者各取所需，最終的目的都是實現專業化人才的培養。

伴隨社會飛速發展，我們所能做到的就是在已有的方式上加以融入自身的思想，加以改善種種教學方式，尤其是在教學方式上一定不要再拘泥于固有的模式，要加以實訓化實施。

汽車車身修復的實訓教學從某種意義上來說還需要不斷地完善，只有更好地抓住市場人才需要以及人才的培養方式，才可以最大限度地實現高效率，只有將學生的專業性課程進行合理化安排，才能全面提高實訓教學質量，完善教學流程。希望通過本文對車身修復實訓教學簡要的分析，能夠在一定程度上完善專業性人才。

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編輯 孫玲娟