絲綢之路：嶄新的文明商路

它是一條世界上最長的、有非凡貢獻的古老商路。

是它，橫跨占世界陸地三分之一的歐亞大陸，萬水千山一線穿。

是它，交融人類古代四大文明，把黃河流域文化、恒河流域文化、希臘文化、波斯文化融會貫通。

是它，把中國的以絲綢、指南針、火藥、造紙術和印刷術為代表的科技成果轉化為世界人民的共同財富，在世界人民間架起友誼的橋梁。

它就是古老的絲綢之路。這條千年古道至今還在啟迪著我們，還在深沉地呼喚著我們……

公元第一個千年開始之際，世界只有兩個中心：大漢帝國（長安）和羅馬帝國（羅馬）。兩個中心面積相當，但大漢的可耕地面積是羅馬的8倍，羅馬的貿易比大漢興盛。

絲綢之路，是聯系兩個中心（兩個帝國）的唯一通道。

因為這條路，才有了世界地理概念。

從張騫出使西域到馬嘎爾尼出使中國，這20個世紀，是“世界走向中國”的時代。絲綢之路，也就是世界走向中國的路。

沒有絲綢之路，世界就無法走向中國，世界文明將是另一種狀態。

到了盛世大唐，世界只有一個中心，因為羅馬帝國衰敗以后再也沒有復原，而隋唐統一了中華，長安成為世界之都。絲綢之路從陸上擴展到水上，張揚著世界之胸懷與氣象。那時候，大道如青天，中國就是世界。

連接中亞綠洲城市的這條路以西安（古代長安）為出發點，途中在中國境內又分為三條：

天山北路：西安—敦煌—哈密—烏魯木齊—伊犁—蘇聯（俄羅斯）境內—羅馬；

西域北路：西安—敦煌—哈密—吐魯番—焉耆—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—帕米爾高原—中亞；

西域南路：西安—樓蘭—且末—尼雅—和田—喀什—帕米爾高原—中亞—西亞。

依托絲綢之路，華夏文化同化了東亞，由中國而至朝鮮、日本、越南及南洋諸島。由此，在公元第一個千年中，以中國為中心形成了代表著當時最先進文化的華夏文化圈，這是此階段中國文化對世界的最大貢獻。當時，世界上出現了“華夏化”，與現在的西化、現代化是同類概念。

從盛世大唐到宋元時代，中國的文化國力影響逐漸超出華夏文化圈，通過啟發西方的現代化運動，最后影響到全世界。中國文化對西方現代的影響，由器物到制度再到思想，首先是中國的四大發明促成了文藝復興與地理大發現，然后是中國開明君主制度與孔子哲學的典范影響到西方的政教改革與革命。現代化并不是西方的獨自發明創造。

中國文化從未停止對世界文明的貢獻。在公元第三個一千年到來之際，中國文化將以現代化的方式影響世界。中國文化的復興先從華夏文化圈的邊緣開始，這個邊緣以日本的現代化為第一波，亞洲“四小龍”的崛起為第二波。近20年來，中國經濟一直保持著高速增長，到21世紀中葉，中國的綜合國力將成為世界之強。華夏文化圈的現代化已從邊緣走向中心，正在昭示西方模式之外的世界現代化的另一種模式。

沒有絲綢之路，就沒有第一、第二個千年里中國文明及世界文明歷史的巔峰，也就難以實現第三個千年之始的偉大復興。

絲綢之路，是成就中國文明及世界文明歷史巔峰的第一條路，也是許多個世紀里唯一的路。正如季羨林所說：“絲綢之路對人類的文化、福利等做出的貢獻，是怎樣評價也不會過高的。”

這樣一條路，是人類過去、現在、將來永遠頂禮膜拜的路、魂牽夢縈的路。

有人說，人窮盡一生也走不了多少地方，但人一生必須要走一走絲綢之路，它被列為“世界奇觀，人類不朽的創造”類型。

經過兩千多年的風雨、戰亂，這條由長安出發，經隴右、河西、新疆到羅馬的陸上絲綢之路沿線，當時名城重鎮的建筑物已不存在，現有的也是明清重建。除了長城、古關、烽燧等一些土質遺跡，其他全灰飛煙滅了。當記憶和文字、文本對它的復原越來越形象、越豐滿，它幸存的星星點點的物質文本便價值連城。人們在長安至新疆之間尋尋覓覓，滿目是現代化風景，唯有鑿在石頭上的一千多年未變的佛教石窟，成為絲綢之路上最原始的見證。

歲月流轉，歷經滄桑巨變的絲綢之路如今重新成為人們關注的熱點。2013年中國國家主席習近平訪問中亞四國，首次提出共同建設地跨歐亞的“絲綢之路經濟帶”構想，這一創新的大合作模式使重現古老絲路輝煌、實現各民族復興的偉大夢想變得無比真實。“新絲綢之路”計劃設想建立一個連接南亞、中亞和西亞的交通運輸與經濟發展網絡，以利上述地區國家經貿與文化聯系……近日，正出訪亞洲四國的國家主席習近平將就道路運輸、天然氣管道兩大領域與多國簽署協議，由此，“絲綢之路經濟帶”已經破題。古老的絲綢之路再次以全新的地緣、經濟、政治內涵吸引了世界的目光。

但自古，綿延7000多千米的絲綢之路就并非一片坦途，而今，中國再提“復興計劃”也必然是長路漫漫。但是我們有理由相信，在中華復興的大背景下，這條橫跨歐亞大陸的絲綢之路將再度煥發迷人的光彩。