SENSUS是什么

劉寶華

越來越多汽車廠商開發(fā)出獨立車載互聯(lián)系統(tǒng)，但似乎都難以與沃爾沃的創(chuàng)新科技子品牌Sensus的系統(tǒng)相提并論

緊跟時代。蘋果CarPlay 和谷歌Android Auto一推出，沃爾沃就與之合作。沒多久，7月2日，它就在北京發(fā)布有關智能車載交互系統(tǒng)的創(chuàng)新科技子品牌Sensus。

為此，現(xiàn)階段，沃爾沃已經與愛立信、百度、高德、豆瓣、博泰等結成合作，愛立信為Sensus搭建網絡通信和云技術平臺，其他科技公司的產品和服務作為嵌入。與CarPlay 和Android Auto同時合作又保證了兩大系統(tǒng)的手機都能無縫連接到Sensus，使之成為首個兼容谷歌與蘋果操作系統(tǒng)的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

聽起來，他們是要把沃爾沃汽車變成大號手機？差不多，配備Sensus系統(tǒng)的車型副駕駛手套箱內置有SIM卡槽，去聯(lián)通營業(yè)廳辦一張SIM卡插進去，購買流量包，你的汽車就能像手機一樣在只要有網絡信號的地方都無線聯(lián)網了。車內的藍牙能與其他移動設備連接，當然，周圍有Wi-Fi的時候，你的車也可以像手機一樣連接Wi-Fi，省下流量。

從通用OnStar和豐田G-Book開始，越來越多的汽車廠商開發(fā)出獨立的車載互聯(lián)系統(tǒng)，但在《汽車商業(yè)評論》看來，都無法與Sensus系統(tǒng)相比，后者擁有智能在線（Sensus Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大核心功能，涉及 34 項應用及服務。

作為智能車載交互系統(tǒng)，Sensus是一個可持續(xù)發(fā)展的“生態(tài)系統(tǒng)”，包括系統(tǒng)本身、APP應用、地圖、服務等各個環(huán)節(jié)，都是可以不斷升級和擴展的。Sensus系統(tǒng)已在歐洲市場擁有兩年的運行經驗，目前可以使用的APP應用程序已經超過1000個。

沃爾沃汽車（中國）銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕表示，Sensus品牌的推出對于沃爾沃來說不僅是一場技術發(fā)布，更是汽車與科技企業(yè)共同聯(lián)手，跨界構筑更安全、高效“智能夢想”的啟動儀式。

發(fā)布會當日，搭載Sensus系統(tǒng)的2015款沃爾沃XC60，V60和S60 R-design及V40（含新增1.6T發(fā)動機車型）同步上市，連同6月初已上市的2015款S60L，沃爾沃汽車已有5款產品應用Sensus系統(tǒng)。

更方便

沃爾沃的Sensus系統(tǒng)究竟是什么？簡單地說，它能讓你的汽車隨時隨地與外界取得聯(lián)系，享受網絡能夠提供的移動智能服務。

導航、路況、娛樂已經是各大車載互聯(lián)系統(tǒng)都具備的基本功能，Sensus系統(tǒng)進行了更具想象力的探索，比如無人狀態(tài)下用車接收快遞。

通過Sensus系統(tǒng)，車主將車輛位置信息分享給快遞公司，在預定時間內向快遞員配發(fā)數(shù)字密匙，快遞員通過移動設備用數(shù)字密匙開關車輛，把網購貨物送到車內，車主收到交貨通知，數(shù)字密匙立即失效。

沃爾沃正在與瑞典網購食品配貨公司Linas Matkasse、快遞服務公司Bring合作測試該服務，它能讓網購者不用待在辦公室或家中等待簽收，也不用因為收貨改變自己的行程安排，讓快遞員在指定時間送到車里就好。相信這對物流公司和電商來說也是一個好消息。

再比如，如今在市區(qū)尋找停車位是令每一個車主頭疼的事，沃爾沃全球首創(chuàng)的停車付費應用（Park & Pay）能實現(xiàn)Sensus與停車場系統(tǒng)連接，通過地理位置信息和導航系統(tǒng)可以知道車主目的地附近哪里有停車位，讓用戶在抵達目的地之前就選定車位，并用電子支付方式交付停車費。

以上兩種創(chuàng)新服務還在國外測試階段，相信成熟之后會伺機引入中國。這些都屬于Sensus系統(tǒng)的智能在線功能，其23項功能還包括3D導航地圖、實時路況、全語音輸入、在線天氣及PM2.5查詢、智能互聯(lián)維修保養(yǎng)服務預約等。

針對中國市場，沃爾沃對Sensus系統(tǒng)進行了本土化改造，包括應用的擴展、交互體驗的習慣以及車主服務和安防實用性。

比如軟件搭載方面提供了百度、豆瓣等符合中國用戶使用習慣的應用軟件，并在天氣預報中增加了實時AQI空氣質量指數(shù)和PM2.5監(jiān)測功能，更加符合國內用戶的使用需求。

Sensus另一大功能板塊是隨車管家服務，它以車主為中心，與智能手機應用同步，下載一個APP能實現(xiàn)22項車輛管理功能，還能通過人工服務為車主提供幫助。

這些功能包括遠程車輛定位、遠程發(fā)動機啟動、遠程車門鎖開關、遠程車輛信息查看、道路救援、碰撞自動求救等。例如車主可以隨時隨地通過手機APP查看車輛剩余燃油、胎壓等信息，提前給車輛預熱或預冷，在冬夏兩季，這項功能是很多人的剛需。

隨車管家服務針對中國市場需求還提供I-Call服務，車主可以一鍵啟動，以語音通話方式向沃爾沃服務中心查詢股票、天氣，酒店和機票預訂等隨車服務。以后在開車時，要處理訂酒店、訂機票這類事，再也不用拿起手機翻通訊錄或者搜索客服了。

沃爾沃汽車集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰在發(fā)布會現(xiàn)場演示了用語音連接服務中心，查詢和預訂酒店的全過程。而未在現(xiàn)場的沃爾沃汽車（中國）銷售公司首席執(zhí)行官付強則通過聲控電話“來到了”現(xiàn)場。

更安全

“沃沃不是技術控，Sensus帶來的全感智能車載體驗 是基于我們對你、你的車、你的社會的理解，構建的安全又整合的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。”沃爾沃汽車（中國）銷售公司銷售與市場執(zhí)行副總裁柳燕在發(fā)布會上這樣闡明技術的本質。

沃爾沃一直將安全視為信仰，Sensus系統(tǒng)的出現(xiàn)將汽車安全的概念再次拓展。互聯(lián)能為車主在任何時候、任何地方提供車輛狀態(tài)信息，Sensus的防盜報警、被盜定位、遠程制動、車門解鎖功能為車輛安防提供了預防和解決方法。

如果發(fā)生事故，Sensus亦提供一鍵式緊急救援呼叫服務，系統(tǒng)根據(jù)情況的嚴重性設計了三種應對機制，分別是“碰撞自動求救”、“緊急救援服務”和“道路救援服務”，針對這三種情況的通話線路24小時保持暢通。endprint

一旦發(fā)生碰撞，系統(tǒng)即啟動“碰撞自動求救”機制，呼叫中心第一時間聯(lián)系車主，與車主確認是否需要救援；“緊急救援服務”是當車主遇到重大事故時，摁下SOS鍵2秒后，呼叫中心會自動定位車輛并與車主聯(lián)系，以最高優(yōu)先級展開救援；“道路救援服務”則是針對在車輛燃油耗盡、癟胎等情況下的救援服務。

車聯(lián)網帶來的另一個安全問題是病毒、木馬惡意侵入車載互聯(lián)系統(tǒng)。Sensus合作方愛立信全球汽車產品總監(jiān)Edvard Brinck聲稱，愛立信無論在自己傳統(tǒng)的電信領域還是跟沃爾沃合作的領域，都應用了最高級別的身份識別和安全防護技術，有最先進的解決方案來保障用戶在使用這些應用時的隱私和通信安全。

沃爾沃汽車集團產品定義副總裁大衛(wèi)·斯威特（David Sweet）同時強調：“沃爾沃有非常嚴格的客戶隱私政策，我們在過去幾十年一直收集各種各樣的數(shù)據(jù)，改進了安全技術，只要是客戶那里拿來的數(shù)據(jù)，我們都是有非常嚴格的隱私的標準，絕對不會和任何第三方分享這些數(shù)據(jù)。”

《汽車商業(yè)評論》被告知，沃爾沃Sensus系統(tǒng)緊急呼叫服務可免費使用十年，隨車管家服務可免費使用三年，三年后消費者自主選擇是否繳費使用。

更智能

Sensus紛繁復雜的功能對開發(fā)者來說有輕重緩急之分。沃爾沃全球研發(fā)副總裁Peter Mertens說：“在一個車載系統(tǒng)中，對于我們來說，最重要的是車聯(lián)網，其次是駕駛信息顯示，最后才是那些娛樂信息。”

有機構預測，到2015年全球將有66億互聯(lián)物體，其中汽車預計有6200萬輛，這意味著汽車之間構成的網絡將成為僅次于電腦構成的互聯(lián)網、手機構成的移動互聯(lián)網之后的第三大互聯(lián)網物體。

屆時，依托車聯(lián)網龐大的數(shù)據(jù)資源，Sensus系統(tǒng)的未來也會衍生出更多樣化的服務。

例如道路信息分享。車載傳感器收集到的路面信息（如路面結冰或損壞）通過互聯(lián)網上傳到云端，互聯(lián)網將這一信息分享給即將通過該路段的車輛做提前預警，同時該信息也會被發(fā)送到道路管理部門，以便讓職能部門更迅速地做出反應。

再如有消防車、救護車需要優(yōu)先通過，上傳至云端的信息將被發(fā)送至特殊車輛行經路線上的每一臺車，提示他們避讓或讓路。同時這一系統(tǒng)也有望與城市交通管理部門聯(lián)網，從而為特殊車輛實現(xiàn)“一路綠燈”的綠色通道。

普通車主也可以分享交通管理部門的交通燈控制信息，并結合車載導航系統(tǒng)，為駕駛員提供建議駕駛車速，從而保證以最合適的時間（每逢路口都是綠燈）通過。這個功能還可以讓發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)更加主動、聰明地工作，例如在紅燈即將轉綠之前啟動，從而減少污染排放，并且極大地提升了道路交通的效率。

以上功能很容易讓人聯(lián)想到，如果車聯(lián)網和云端發(fā)送的此類信息不是被駕駛者接收，而是被車載系統(tǒng)接收并自動采取措施，這就是自動駕駛的重要組成部分。

沒錯，云系統(tǒng)和車聯(lián)網技術的應用將為汽車自動駕駛提供更多可能性。未來汽車的自動駕駛不再局限于依靠雷達、攝像頭被動接受路況，而是通過云端大數(shù)據(jù)的信息共享、與交通管理部門、周邊車輛的互動，讓自動駕駛更智能、更安全、更舒適。

從這個角度來看，沃爾沃Sensus系統(tǒng)或許已成為沃爾沃自動駕駛技術的一部分，正如Peter Mertens所言，“車聯(lián)網能做的事情比現(xiàn)在人們想象的要多得多”。endprint