汽車駕駛維護的常見誤區與對策

朱江波

摘 要：每一位車主都希望自己的愛車能夠開得長久安全，盡量減少維修的費用。所以，從你擁有汽車的第一天就小心維護，以免造成不必要的經濟損失和生命安全的威脅。要做到這一點，必須走出種種誤區，學會科學地駕駛和養護愛車。

關鍵詞：汽車 駕駛 保養 誤區

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（b）-0062-02

1 拉高速

危險指數：★★★

毀車指數：★★★★

所謂拉高速，是老司機口口相傳的一種說法；一般是指新車在行駛三個月后或者行駛三千公里后，需要去高速公路上進行高速行駛，據說這樣可以激活發動機的動力上限，你拉170，我拉倒180等等，還有人認為，如果新車不拉高速，以后速度就上不去了等等……這些話聽著好像有道理，其實是胡說八道，那樣的拉高速純粹是毀車。

（1）從理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以經常高速開，就會老得快。特別是超過汽車的允許運轉范圍時，需要的潤滑和冷卻量跟不上，這樣不僅是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件都會造成異常磨損，從而減少了汽車的壽命。

（2）所謂的拉高速，一般都超過了國家規定的道路行駛速度，這樣行為會產生很多的危害，①超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。②高速行駛使制動距離延長：車輛的制動距離與車速成正比。由于慣性作用，車速越快，制動距離越長，制動非安全期越長。據測試，在同等條件下，時速分別為40 km和60 km時，同在物體25 m處采取緊急制動措施，制動安全期前者為21.6 m，后者為39.1 m。也就是說，前者距物體21.6 m以外是安全的，后者距物體39.1 m以外才是安全的。而制動非安全期越長，也就意味著事故發生的機率越大。③超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛人在高速行駛中，如果突然遇到緊急情況，心理就會極度緊張，慌亂之中無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施往往導致顧此失彼、欲避卻趨，極易發生交通事故。

那為什么還有拉高速這種現象呢？拉高速不是為了提高車速，也不是為了加強磨合，主要作用是將積炭燒掉。因為在首保的幾千公里磨合期內，基本都是發動機低速小油門行使，發動機不是在最佳狀態工作，燃燒室和火花塞容易有積炭形成，噴油器也不同程度的產生油膩膠狀物，一般通過發動機高轉速的強力燃燒和強大的氣流把積炭燒掉并排出，同時高速噴射的油霧起到清理油路的作用。

其實專業說來不是“拉高速”而應該是“拉轉速”，目的是為了燒積碳，傳的多了，也就變味了。

2 車內設備隨意加

危險指數：★★★★

毀車指數：★★

新車終于到手了，許多車主迫不及待的開始給自己愛車裝修了，比較常見的改裝是前大燈、加裝導航、倒車雷達、音頻視頻等，殊不知加裝的電氣設備多了，汽車電線的負荷也隨著增大，這樣會造成汽車電線的壽命縮短，最后的結果不言而喻—汽車起火燃燒。

2.1 原因

一些車主重機器維修保養，輕電器線路維護，致使線路發生短路，火花遇油或其他可燃物引發火災。另外，漏油也會導致汽車自燃。部分管路或者零部件的老化、破損都有可能導致車輛出現漏油現象，這就很有可能會引發車輛自燃。因此，切不可掉以輕心。

2.2 預防措施

嚴禁攜帶易燃物品進車廂：嚴禁攜帶易燃易爆等危險品上車或放置于后備箱內，這是一條底線，也是一條紅線，必須百分之百執行。尤其是高溫盛夏時節，在車廂內，在行李倉內夾帶火種火源極其危險，特別容易引發火險、自燃。車廂內應保持整潔、干凈，不能放置打火機、香水、空氣清新劑等物品，這類物品在受熱膨脹之后極易發生爆炸，最終導致車子自燃。車輛消防滅火裝置比如滅火器必須配備齊全，足夠到位，隨時可取可用。

電路系統必須保持原車設計：嚴禁私拉亂接，外掛外接，隨意改裝線路，隨意加裝一些配置并篡改電路，增加汽車電路負荷。高溫時節，盡量減少不必要的車輛用電，以減輕發電機的負荷。在太陽光很強的情況下，車主應盡量選擇陰涼、背風處停放車子。車輛后備箱里無論何時何地都要擺放一個車載滅火器，萬一車子發生自燃，車主可以在第一時間自行滅火，將損失降至最小。

提醒：車主平時應該對愛車勤觀察、勤檢查，如果發現什么異常現象應及時去汽車4S店檢查，專業人員會用專業儀器對故障進行排查。

2.3 更換輪胎不及時

危險指數：★★★★★

毀車指數：★★★

也許你會說，爆胎在各種交通事故中的比率真的很高嗎？我們通過一組數據來向您證明，1998-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統計2484起交通事故，其中848起交通事故出現爆胎情況，爆胎發生概率達到34.14%。

廣東省相關部門對爆胎發生的部位進行了統計，具體數據如表1。

爆胎發生了，怎么辦：

而如果真的發生爆胎，一定要記住不要急剎車，用利用擋位和發動機的牽引力制動，同時把住方向盤不要亂打方向，把車穩定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險。

2.4 爆胎的原因

引發車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關，尤其是溫度，更是誘發“爆胎”的“元兇”。因此，每年的5～10月是“爆胎”的高發期。

①路面狀況不好；路況對車胎的影響很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車輛在行駛過程中容易軋到堅硬的金屬或其他硬物，會導致汽車爆胎。②輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎；③輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎；④超速導致爆胎；夏季氣溫高，路面溫度也高，連續駕駛及超速駕駛容易發生爆胎現象。⑤輪胎氣壓異常導致爆胎；胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過高。胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發生爆裂。而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處（如損傷部位）在高速行駛過程中發生爆裂。⑥超載導致爆胎。endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養

①經常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發現氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發生爆胎現象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環保經濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統。這是目前業界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產生的熱量有很好的發散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系。“腳踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養[M].機械工業出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養[M].機械工業出版社，2011.endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養

①經常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發現氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發生爆胎現象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環保經濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統。這是目前業界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產生的熱量有很好的發散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系。“腳踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養[M].機械工業出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養[M].機械工業出版社，2011.endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養

①經常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發現氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發生爆胎現象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環保經濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統。這是目前業界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產生的熱量有很好的發散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系。“腳踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養[M].機械工業出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養[M].機械工業出版社，2011.endprint