運輸熱情有所降溫運價指數小幅下跌

周杰

隨著10月末一波采購熱情褪去，本周沿海散貨運輸市場行情有所降溫，整體運價略有下滑。11月7日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于924.49點，環比下跌0.3%。

近期，國家加大對煤炭行業的扶持力度，相關刺激救市政策逐步出臺并落實。同時，煤炭年度合同談判也日益臨近，出于為談判加碼的考慮，大型煤企紛紛上調煤炭價格。繼10月份煤價大幅上調后，11月1日如市場預期般神華集團等煤炭行業巨頭聯合上調動力煤價格15元/噸。而電廠方面，受采購成本、冬儲煤以及特定煤種較為稀缺等因素的影響，采購力度也有所加大。因此，本周前期采購量出現集中到貨跡象，下游電廠庫存持續升高，截至11月7日，六大電廠電煤庫存升至1418.8萬噸。盡管隨著天氣轉冷，電煤日耗呈現季節性回升，但存煤可用天數依舊處于24.6天的高位水平。充足的存量使得下游電廠北上拉運積極性回落，船舶靠港裝運頻率也有所下滑。秦皇島港日均辦理手續船舶基本處于10艘以下的水平，部分港口設備出現閑置狀況。

本周，沿海煤炭運輸市場需求環比略有下滑，運輸價格處于下行通道，周末止跌企穩。11月7日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收961.46點，環比下跌0.9%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為23.6元/噸，秦皇島至張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為29.2元/噸，環比均下跌1.1元/噸。華南航線運價繼續受大量兼營船轉向外貿航線的利好影響，跌幅相對較窄。11月7日，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為31.9元/噸，環比下跌0.7元/噸。受大型煤企或將在11月中旬再漲煤價的傳聞影響，電廠采購積極性或將再次提振。

鋼材市場逐漸進入消費淡季，中國市場鋼鐵需求疲軟態勢延續。加之APEC會議期間華北地區停工、限產措施，鋼鐵生產呈下降趨勢。礦石拉運需求難有提振，沿海金屬礦石運價低位震蕩。11月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收779.57點，環比下跌0.6%。

本周新糧大量上市，而南北糧食貿易利潤也呈轉好趨勢，北方發運力度明顯加大。加之在兼營船舶流向外貿市場的支撐下，運力供給較為緊張，糧食運價明顯上漲。11月7日，沿海糧食貨種運價指數報769.39點，環比上漲9.6%。

當前國際油價仍難改疲軟走勢，市場看空氣氛再次升溫，中下游業者仍按需購進，觀望后市行情變化，剛需不斷萎縮，成品油運輸市場難改冷清。11月7日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，環比均持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint