政策利好刺激不斷資本市場企穩回升

SEBWEEKLY INDEX 主編： 施秀芬

分析、編制： 賈天瓊 審核： 夏春暉

“長江經濟帶”加速對接“一帶一路”，港交所稱“滬港通”準備工作大致完成，國家大力投資鐵路基建等多方政策利好消息不斷刺激，市場人氣大增。本周中國資本市場先抑后揚，企穩回升，截至11月6日收盤，滬指報2425.86點；深成指報8211.96點。

國家發改委社會發展研究所所長楊宜勇曾表示，“長江經濟帶”屬于“一帶一路”體系，兩者要聯系起來看。有跡象表明，“長江經濟帶”正在加速對接“一帶一路”，港口、航運企業迎來紅利。

同時，交通運輸部印發貫徹落實《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》實施方案出臺，首次對各條方案實施給出了具體時間表，將會加速行業扶持政策的釋放和企業探尋改革之路的進程。

航運業最壞時期已經過去，得益于油價下跌和拆船補貼，航運企業三季報報喜，13家航運企業中6家凈利潤增幅超100%；最新BDI報收1428點，創7個月新高。

業內人士表示，BDI上漲主要受益于海岬型船的拉動，因此進口鐵礦石力度成為能否維持BDI持續上漲的關鍵。鑒于鋼材價格回調，經濟形勢面臨下行壓力，10月底中國鐵礦石庫存10197萬噸，仍處歷史較高水平，其他煤炭等大宗商品需求也在走弱中，當前干散貨市場缺少熱點和區域性亮點。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數（CMEI）報966.02點，環比大漲3.22%。其中，中國航運企業指數（CSII）報769.65點，環比上漲5.13%；中國港口企業指數（CPII）報1200.32點，環比上漲2.98%；中國造船企業指數（CSBI）報890.18點，環比上漲0.7%。

宏 觀 經 濟

中國央行發布《2014年第三季度中國貨幣政策執行報告》顯示，三季度以來，中國廣義貨幣（M2）同比增速出現一定回落，其中7月、8月分別環比回落1.2個、0.7個百分點。

中國央行指出，導致近期M2增速回落的主要原因是銀行同業業務融資等出現較快收縮，同時銀行資本增加、外匯占款相對減少等也產生一定影響。總體看，近期M2增速變化是經濟結構調整、表外融資收縮、部分軟約束部門擴張放緩以及監管措施強化在貨幣運行上的反應。

在金融發展和金融創新加快的大背景下，應當更多地從市場利率的角度觀察和評估貨幣金融條件。中國央行表示，總體看，貨幣政策根據經濟基本面變化加強預調微調，保持了中性適度的貨幣條件。

10月16日—11月5日這21天的時間里，國家發改委先后批復16條鐵路和5個機場共21個基建項目，這些項目總投資達6933.74億元。專家表示，當前中國經濟下行壓力較大，國家發改委密集批復基建項目，釋放出明顯的穩增長意圖。

申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊指出，鐵路基建領域目前尚不存在產能過剩，且亦有廣泛的產業鏈拉動作用，預計基建領域投資的加速將在4～6個月后對經濟產生拉動影響，明年一季度末經濟或可以感受到本輪需求端變化的力量。

值得注意的是，這一輪獲得批復建設的鐵路項目多數位于中西部地區，這也與4月2日國務院常務會議提出的“加快鐵路尤其是中西部鐵路建設”精神一脈相承。

國家信息中心宏觀經濟研究室主任牛犁表示，“火車一響，黃金萬兩”，中西部地區基礎設施薄弱，對于鐵路等交通基礎設施有很大的需求，加快中西部和貧困地區鐵路及相關設施建設，對于當地經濟社會的發展和老百姓生活生產條件的改善，都有重要意義。

公 司 動 態

天津海運：11月4日發布股權解凍公告。公司接到大股東大新華物流的通知，根據天津海事法院出具的《民事裁定書》及《協助執行通知書》，中國證券登記結算有限責任公司上海分公司于11月3日解除大新華物流持有的天津海運267178476股股份的凍結，本次解凍股份數量占天津海運總股本的29.93%，占大新華物流持有天津海運股權總數的99.83%。

連云港：11月5日發布控股子公司連云港港口國際石化港務有限公司（石化港務）與連云港港口集團有限公司（港口集團）關于拆遷費分攤的關聯交易公告。石化港務旗臺作業區 2—4號液體化工泊位占用的岸線需承擔 7650 萬元的拆遷補償款。根據港口集團與石化港務簽訂的《拆遷補償費用分攤協議》的規定，石化港務應于明年年底前分三次支付港口集團代墊的全部 7650 萬元拆遷補償款。endprint