船市低迷 高端船漲

譚朝陽

二手船市場

成交萎縮，價格下滑。據統計，共成交各類船舶89艘、491.46萬DWT，平均船齡11.28年，環比分別-37.76%、-37.61%、 +7.95%，其中散貨船、油輪、集裝箱船、多用途船、冷藏船、三用船、拖輪和雜貨船分別成交32艘、32艘、15艘、4艘、1艘、1艘、3艘和1艘。

散貨船量價齊跌

船價漲跌互現。據統計，5年船齡的17萬DWT級海岬型、7.5萬DWT級巴拿馬型、5.7萬DWT級大靈便型和3.5萬DWT級靈便型船，平均估價分別為4330萬美元、2064萬美元、2060萬美元和1825萬美元，環比分別-4.17%、+1.22%、+2.49%、

-0.56%。10月份，上海航運交易所發布的國際散貨船價格指數平均值為640.95點，環比下跌0.50%。

成交量下滑。據統計，散貨船成交32艘，同比下跌39.62%。分船型統計，海岬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型船分別成交5艘、2艘、6艘、2艘和17艘。

油輪價量各異

蘇伊士型油輪價格大漲。據統計，5年船齡的30萬DWT級VLCC、15.8萬DWT級蘇伊士型、10.5萬DWT級阿芙拉型、7.4萬DWT級巴拿馬型和4.7萬DWT級成品油輪，平均估價分別為7306萬美元、5306萬美元、3839萬美元、2974萬美元和2188萬美元，環比分別+0.08%、 +9.70%、-0.87%、-2.81%、-4.90%。10月份，上海航運交易所發布的國際油輪價格指數平均值為848.56點，環比下跌0.03%。

成交萎縮。據統計，共成交油輪32艘，環比減少42.86%。分船型統計，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪分別成交1艘、2艘、7艘、2艘和20艘。

集裝箱船價穩量跌

船價平穩。據統計，5年船齡的4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型船，平均估價分別為1800萬美元、1530萬美元和1133萬美元，環比持平。

成交量下降。據統計，集裝箱船成交15艘，環比減少16.67%，其中超巴拿馬型、巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型和大支線型船分別成交3艘、2艘、3艘、6艘和1艘。

新造船市場

散貨船造價下滑，油輪和高附加值船造價上漲。據統計，32萬DWT級VLCC、15.8萬DWT級蘇伊士型油輪、11.5萬DWT級阿芙拉型油輪、7.5萬DWT級巴拿馬型油輪、5.1萬DWT級成品油輪，18萬DWT級海岬型、11.5萬DWT級海岬型、9.3萬DWT級超巴拿馬型、8.2萬DWT級卡爾薩姆型、7.7萬DWT級巴拿馬型、6.3萬DWT級大靈便型、3.5萬DWT級小靈便型和3萬DWT級小靈便型散貨船，6800TEU超巴拿馬型、4800TEU超巴拿馬型、3600TEU巴拿馬型、2900TEU次巴拿馬型、1600TEU靈便型、1100TEU靈便型、750TEU大支線型船和400TEU支線型船，8.4萬方型、6萬方型、3.5萬方型和2.4萬方型LPG船，16萬方型和14.7萬方型LNG船，平均訂造價格分別為9800萬美元、6600萬美元、5400萬美元、4650萬美元、3700萬美元、5500萬美元、4160萬美元、3780萬美元、3055萬美元、2955萬美元、2775萬美元、2325萬美元、2200萬美元、6795萬美元、5350萬美元、4150萬美元、3200萬美元、2438萬美元、1950萬美元、1432萬美元、1029萬美元、7900萬美元、6850萬美元、5245萬美元、4550萬美元、20000萬美元和18600萬美元。

新造船下單量下滑，全球新增各類造船訂單共計115艘，環比減少36.81%。

拆船市場

拆船價格繼續上漲。據統計，1.5萬～2.5萬輕噸級原油輪、6000～1萬輕噸級成品油輪、7000～1.2萬輕噸級散貨船，平均拆船估價分別為502.76美元/輕噸、501.75美元/輕噸、491.5元/輕噸，環比分別上漲1.43%、1.83%、1.74%。

成交活躍。據統計，廢鋼船共計成交88艘、291.32萬DWT，環比分別增長39.68%、36.81%；平均拆解船齡28.84年，環比增長5.95%。中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦拆船企業收購各類廢鋼船分別為10.26萬DWT、54.26萬DWT、52.54萬DWT和132.61萬DWT。

全球共拆解廢鋼船190萬DWT，環比減少17.39%。

其中，油輪90萬DWT；1萬DWT級及以上散貨船100萬DWT。中國、印度、孟加拉國和巴基斯坦分別拆解10萬DWT、10萬DWT、40萬DWT和110萬DWT。