三線學兵連：隱秘戰備鐵路的建設者

曹陽

這種大規模的直接從學校組織初中畢業生到環境惡劣的山區修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設史上絕無僅有的十六七歲的學兵大軍，25000人的隊伍比當時一個滿員的鐵道兵師的兵力還要多。

20世紀60年代末，面對外來戰爭威脅和西方封鎖，毛澤東主席發出了“三線建設要抓緊”的動員令。在這個背景下，1970年，戰備線——襄渝鐵路緊急上馬。陜西段部署了鐵道兵3個師、民工40萬，戰場鋪開，仍顯人力不足。當時陜西省陜北、關中、陜南都有大型水利工程在施工，陜南還有一條重要的三線鐵路——陽安鐵路也在同時建設，僅陽安線就上路民兵40萬，陜西省的勞動力非常緊張。陜西省白河縣境內由湖北省派民兵支援，陜西省鎮巴縣境內由四川省派民兵支援，陜西省旬陽、安康、紫陽縣境內的民兵則由陜西省自己解決。“2107工程陜西省建設指揮部”負責組織民兵配屬鐵道兵2師、10師和11師施工，但人力不夠。無奈，陜西省領導想起來陜西省1969屆、1970屆初中畢業生還沒上山下鄉，問鐵道兵這些學生行不行？鐵道兵立即回復可以。于是，1970年8月，西安市（含今咸陽市的秦都區、渭城區，這兩個區當時稱為“咸陽市”，歸屬于西安市）的10000名1969屆初中畢業生報名上了三線，和鐵道兵、民兵并肩奮戰。學生連隊不同于部隊，也不同于民兵，“2107工程陜西省建設指揮部”命名為“學生民兵”。由于“學生民兵”文化程度高，頭腦靈活，學習快，肯吃苦，很快成了橋隧施工的主力軍，成為“不戴領章帽徽的解放軍”，鐵道兵和政府都很滿意。1971年，鐵道兵又從西安市、寶雞市、銅川市、寶雞地區、咸陽地區和渭南地區招錄了15000多名1970屆初中畢業生上了三線（其中含少數西安市以外的關中地區城鎮的1969屆初中畢業生；還有一些老三屆學生和城鎮社會青年）。這樣，陜西省共有兩屆25800名初中畢業生作為知青上山下鄉的一種形式，參加三線建設修建襄渝鐵路，其中女學生5129名。

三線學兵連25800名學生共編為141個連隊，其中女子連隊26個，配屬于鐵2師、鐵10師和鐵11師，后來有幾個連隊改屬了鐵1師。絕大部分學生連隊呈帶狀分布在襄渝鐵路建設工地沿線，連隊按部隊編制和管理，學生連隊的連長、指導員和司務長（部分連隊的衛生員）由陜西省抽調干部擔任，鐵道兵向學生連派軍代表協助管理。

在襄渝鐵路即將接軌通車、絕大部分橋隧工程已經完工的情況下，1973年4月、7月，在襄渝鐵路上奮戰了近3年的1969屆、1970屆“學生民兵”先后退出了三線建設戰場。

這種大規模的直接從學校組織初中畢業生到環境惡劣的山區修鐵路的情況世界歷史上沒有過，這支世界鐵路建設史上絕無僅有的十六七歲的學兵大軍，25000人的隊伍比當時一個滿員的鐵道兵師的兵力還要多。這支大軍撲上疆場，虎虎生威，能征善戰，功勛卓著。沒有路開路，沒處住自己蓋房，大山深處供應困難，常常不能飽腹，但并不影響學兵在施工中拼搏。鐵路施工中幾乎所有的工種學兵都做過，而且一做就成了行家里手。學兵流血流汗沖鋒在前，有100多人把年輕的生命獻給了襄渝鐵路。這支學兵生力軍的加入，為襄渝鐵路的建成，立下了不可磨滅的汗馬功勞。學兵們那種報效祖國的崇高品質、艱苦奮斗的堅強意志、一往無前的英雄氣概，是一筆無比珍貴的精神遺產。endprint