處理船舶機電設備若干故障思路

所輝

摘 要：結合理論與實踐，總結了處理船機設備故障的若干思路與方法，并通過具體案例進行了分析說明。

關鍵詞：船舶機電設備 故障排除思路 故障處理案例

當船舶機電設備出現故障現象時，輪機管理人員首先要做的是根據實際情況作出及時反應；及時判斷故障屬性、部位，該關的關、該停的停，諸如此類。然后再分析原因，防止故障進一步擴大。當發現一個故障和驗證一個故障時，還要及時判斷故障和驗證時會導致什么結果，并全力避免不良后果的發生。這是我們輪機人員處理任何一個故障首先要了解的一個思路。

故障排除思路

要“由表及里”。即先外后內。當故障現象發生時，先分析設備故障的外部原因，再分析設備故障的內部原因。即先看壓力表、溫度表等顯示是否正常、閥門開關對否、管路有無漏水、油、氣等；再考慮內因，如彈簧卡阻不能復位、彈簧折斷、定位銷脫落等情況。概括說來就是，檢修時，要先外后內，先系統后機械，先運動件后固定件，并結合情況具體分析。

要“軟硬兼施”。“軟”即靈活，即當我們不能立即確定故障的癥狀與原因時，采取“軟”辦法在一定的條件下，找我們認為的故障點和故障零部件進行更換驗證。需要注意的是理論分析是前提，通過分析盡量的縮小故障范圍，讓“隱形”故障變成“顯性”故障，回歸故障排除的基本原則。“硬”即原則，當故障發生后，根據我們的經驗通過邏輯的方法按照故障排除的基本原則來判斷故障的癥狀、分析原因并選擇排除方法。這要求我們理論上要分析到位，再逐步的進行“顯性”故障排除。

要“先簡后繁”。或者說“先易后難”。即分析故障原因時要先考慮簡單的常見的原因，再考慮復雜的原因。如何理解復雜故障？即有時候往往幾個故障現象同時出現時，容易影響我們判斷和分析故障原因。比如在2013年夏季作業時一臺機艙風機突然停轉，我們發現后逐一分析：開關故障、接觸器故障、燈泡壞了，都有可能，因為很多指示燈泡壞的時候照樣能啟動，當時就沒考慮“先簡后繁”的問題，結果最后逐一排查后發現指示燈壞了，換了一個燈泡就好了。雖然最后故障排除了，但是浪費了時間。因此，在復雜的作業情況下，“先簡后繁”的故障分析判斷有時候是十分必要的。

要“舉一反三”。作為一名輪機部人員，能夠由此及彼、舉一反三是十分必要的。能夠從一個故障的現象判斷出大概是什么故障，會帶來什么影響，怎樣才能避免故障擴大化。理論與實踐相結合，是我們排除故障的制勝法寶。

要“善于總結”。想一想以前有沒有發生過類似的故障現象。如果有，是如何處理的，是否可以借鑒。處理完一個故障后要及時進行總結。不僅僅是為了以后出現類似故障后怎樣解決，還為了如何避免類似故障的發生。

故障處理案例

案例一。某船6135型柴油機啟動后調速困難。我們按照“軟硬兼施”的原則進行分析處理。初步懷疑調速器故障，應該是伺服機構損壞。于是作業間隙時對調速器伺服機構進行打開檢查，發現伺服電機傳動機構凸輪軸磨損嚴重。更換伺服機構后調速正常。

案例二。某船6135型柴油機啟動后滑油壓力低。按照上述“五原則”進行分析，“由表及里”先排除了潤滑油不足、粘度低、壓力表不正常、管系泄露等原因，再拆卸滑油冷卻器、壓力調整閥等，更換滑油濾器等，排除上述故障原因后基本確定是潤滑油泵故障或者絲堵（噴油嘴）故障。于是打開檢查，發現是廠方修船時更換的塑料絲堵由于壓力過高破裂。于是委外加工銅質絲堵裝復后正常。

故障案例思考

如果我們日常工作中加強對船舶機電設備的維護保養，嚴格按照操作規程操作，及時進行檢查維修，有些隱患就能及時發現，或許上述漸進性故障也就得以避免。這是我們設備管理人員深刻思考的。

我們的船舶機電設備型號眾多，新舊程度不一，設備工況不同，加之輪機部人員的流動，給我們的設備管理帶來了一定的難度。但是，只要我們不斷加強學習，認真總結經驗，加強船機設備的維護保養，采取正確的方法和措施進行檢查修理，相信我們的船舶機電設備的故障率將會大幅降低，即便出現故障也能及時有效的排除。有了理論基礎和實踐經驗，通過上述五個原則，辯證施治，故障便不難解決了。

（作者單位：龍口港集團有限公司）endprint