環烷基減壓餾分生產L—QC 310型導熱油的工藝研究

張玲+許斌+游洪濤+張東春+劉金平+殷春照+高濱+王延軍

摘要：將環烷基原油的減一線餾份經過加氫精制、加入添加劑等過程處理，或者經過加氫精制、液相脫氮、白土補充精制等工藝過程，兩種方法均可以生產出符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到GB 23971-2009《有機熱載體》標準。

關鍵詞：環烷基；減一線側線油；加氫精制；液相脫氮；白土精制；導熱油

中圖分類號：TE624.5文獻標識碼：A

0引言

導熱油作為一種熱傳導液，由于具有熱效率高、傳熱均勻、溫度易于控制、對設備無腐蝕、輸送方便等特點，現已發展成為使用最廣、用量最大的一種熱載體。熱傳導液分為礦物油型和合成型兩種，前者按碳鏈組成可分為飽和烴、芳香烴、混合烴等類型，一般用于液相傳熱，產品使用溫度范圍-30～320 ℃，具有較低蒸汽壓、較高初餾點和閃點[1]。由于它直接以石油餾分加工而成，具有原料易得、價格低、操作安全性好、符合環保要求等特點，而被廣泛使用。

環烷基原油具有黏度高、膠質瀝青質含量高、含蠟少、餾分油幾乎不含蠟的特點，是其他原油所不具備的；餾分油具有凝點低，低溫流動性好的特點，無需脫蠟就能夠滿足許多油品的要求，更是其他原油無法比擬的[2]；富含環烷烴，芳烴含量適宜，具有芳烴油抗氧化安定性好的特點，但其毒性相對于其他芳烴油較低。由此可見，用環烷基原油生產導熱油產品有著相當的優勢。

1環烷基原油減一線側線油的性質

本實驗組對環烷基原油經過常減壓裝置后生產的減一線側線油的主要性能指標進行了分析，結果見表1。

2實驗過程及結果

針對酸值、硫含量等指標超標現象，對減一線側線油進行加氫精制，然后分別用兩種方法進行改質處理，對其主要性能指標進行分析，工藝流程見圖1。

2.1加氫精制

在反應器入口溫度為260 ℃，氫氣/原料油（簡稱氫油比，質量比，下同）為350，空速為1.5 h-1的條件下，加氫精制油的酸值和含硫質量分數均降低，滿足GB 23971-2009《有機熱載體》標準要求。在加氫精制過程中，減一線側線油在氫壓30 kPa和催化劑（3936型）的作用下，將油品中的硫、氧、氮等雜質轉變為相應的硫化氫、水和氨并且脫除，促使烯第4期張玲等.環烷基減壓餾分生產L-QC 310型導熱油的工藝研究

2.2加入添加劑

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法一是在減一線加氫油中加入一定量的熱穩定添加劑，改善其變質率這一指標，從而提高熱穩定性。加劑前后的性質對比見表3。

2.3液相脫氮、白土精制處理

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法二是對加氫精制油進行液相脫氮、白土補充精制等工藝處理，改善熱穩定性這一指標。經過液相脫氮、白土補充精制等處理后的精制油的性質見表4。

由表4可知，隨著油品中大部分的堿性氮被脫除，油品的熱穩定性也得到了顯著提高。由以上試驗可知，通過加入添加劑或者是液相脫氮、白土補充精制處理這兩種方法，都可以得到符合國家標準的導熱油產品。

委托山東省產品質量監督檢驗研究院對所生產的導熱油產品進行檢測，測得其自燃點是318 ℃，所以該導熱油產品的最高允許使用溫度為310 ℃，滿足了GB 23971-2009《有機熱載體》的L-QC 310型導熱油要求。

3工業化生產

根據實驗室得出的最優試驗條件，利用中海瀝青公司30萬t/a加氫脫酸裝置、30萬t/a糠醛精制裝置和20萬t/a白土精制裝置作為工業化的基礎，生產出了符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。通過實驗和工業試生產，得出了工業化生產導熱油的最優生產條件如下：

（1）加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度調至260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1。

（2）添加劑加入量1‰。

（3）液相脫氮精制劑油比5 ‰，脫氮溫度75～85 ℃。

（4）白土補充精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量為3%，白土精制溫度140 ℃。

工業化生產的導熱油產品的性能指標見表5。

4結論

（1）環烷基原油經過常減壓裝置生產出來的減一線側線油在加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1的條件下，得到加氫精制油，其酸值、硫含量等指標滿足導熱油產品要求。

（2） 為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，本實驗組使用了兩種方法進行了改質試驗。方法一是在加氫精制油中加入1‰的添加劑，提高熱穩定性。方法二是加氫精制油先經過液相脫氮裝置，其中液相脫氮精制劑油比5‰，脫氮溫度75～85 ℃；再經過白土精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量3%，白土精制溫度140 ℃，得到合格的導熱油產品。此研究生產出的導熱油產品豐富了潤滑油系列產品，與之前作為蠟油產品出售時相比較，利潤得到提高。

（3）生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到國內領先水平。

參考文獻：

[1] 耿亞平，羅來龍，賈藝峰，等. LQC -KD320導熱油的研制＼[J＼].潤滑油，2003，18（6）： 44-47.

＼[2＼] 滿倡. 環烷基原油的特性、加工及應用＼[J＼]. 黑龍江科技信息，2009，30：22-25.

摘要：將環烷基原油的減一線餾份經過加氫精制、加入添加劑等過程處理，或者經過加氫精制、液相脫氮、白土補充精制等工藝過程，兩種方法均可以生產出符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到GB 23971-2009《有機熱載體》標準。

關鍵詞：環烷基；減一線側線油；加氫精制；液相脫氮；白土精制；導熱油

中圖分類號：TE624.5文獻標識碼：A

0引言

導熱油作為一種熱傳導液，由于具有熱效率高、傳熱均勻、溫度易于控制、對設備無腐蝕、輸送方便等特點，現已發展成為使用最廣、用量最大的一種熱載體。熱傳導液分為礦物油型和合成型兩種，前者按碳鏈組成可分為飽和烴、芳香烴、混合烴等類型，一般用于液相傳熱，產品使用溫度范圍-30～320 ℃，具有較低蒸汽壓、較高初餾點和閃點[1]。由于它直接以石油餾分加工而成，具有原料易得、價格低、操作安全性好、符合環保要求等特點，而被廣泛使用。

環烷基原油具有黏度高、膠質瀝青質含量高、含蠟少、餾分油幾乎不含蠟的特點，是其他原油所不具備的；餾分油具有凝點低，低溫流動性好的特點，無需脫蠟就能夠滿足許多油品的要求，更是其他原油無法比擬的[2]；富含環烷烴，芳烴含量適宜，具有芳烴油抗氧化安定性好的特點，但其毒性相對于其他芳烴油較低。由此可見，用環烷基原油生產導熱油產品有著相當的優勢。

1環烷基原油減一線側線油的性質

本實驗組對環烷基原油經過常減壓裝置后生產的減一線側線油的主要性能指標進行了分析，結果見表1。

2實驗過程及結果

針對酸值、硫含量等指標超標現象，對減一線側線油進行加氫精制，然后分別用兩種方法進行改質處理，對其主要性能指標進行分析，工藝流程見圖1。

2.1加氫精制

在反應器入口溫度為260 ℃，氫氣/原料油（簡稱氫油比，質量比，下同）為350，空速為1.5 h-1的條件下，加氫精制油的酸值和含硫質量分數均降低，滿足GB 23971-2009《有機熱載體》標準要求。在加氫精制過程中，減一線側線油在氫壓30 kPa和催化劑（3936型）的作用下，將油品中的硫、氧、氮等雜質轉變為相應的硫化氫、水和氨并且脫除，促使烯第4期張玲等.環烷基減壓餾分生產L-QC 310型導熱油的工藝研究

2.2加入添加劑

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法一是在減一線加氫油中加入一定量的熱穩定添加劑，改善其變質率這一指標，從而提高熱穩定性。加劑前后的性質對比見表3。

2.3液相脫氮、白土精制處理

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法二是對加氫精制油進行液相脫氮、白土補充精制等工藝處理，改善熱穩定性這一指標。經過液相脫氮、白土補充精制等處理后的精制油的性質見表4。

由表4可知，隨著油品中大部分的堿性氮被脫除，油品的熱穩定性也得到了顯著提高。由以上試驗可知，通過加入添加劑或者是液相脫氮、白土補充精制處理這兩種方法，都可以得到符合國家標準的導熱油產品。

委托山東省產品質量監督檢驗研究院對所生產的導熱油產品進行檢測，測得其自燃點是318 ℃，所以該導熱油產品的最高允許使用溫度為310 ℃，滿足了GB 23971-2009《有機熱載體》的L-QC 310型導熱油要求。

3工業化生產

根據實驗室得出的最優試驗條件，利用中海瀝青公司30萬t/a加氫脫酸裝置、30萬t/a糠醛精制裝置和20萬t/a白土精制裝置作為工業化的基礎，生產出了符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。通過實驗和工業試生產，得出了工業化生產導熱油的最優生產條件如下：

（1）加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度調至260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1。

（2）添加劑加入量1‰。

（3）液相脫氮精制劑油比5 ‰，脫氮溫度75～85 ℃。

（4）白土補充精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量為3%，白土精制溫度140 ℃。

工業化生產的導熱油產品的性能指標見表5。

4結論

（1）環烷基原油經過常減壓裝置生產出來的減一線側線油在加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1的條件下，得到加氫精制油，其酸值、硫含量等指標滿足導熱油產品要求。

（2） 為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，本實驗組使用了兩種方法進行了改質試驗。方法一是在加氫精制油中加入1‰的添加劑，提高熱穩定性。方法二是加氫精制油先經過液相脫氮裝置，其中液相脫氮精制劑油比5‰，脫氮溫度75～85 ℃；再經過白土精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量3%，白土精制溫度140 ℃，得到合格的導熱油產品。此研究生產出的導熱油產品豐富了潤滑油系列產品，與之前作為蠟油產品出售時相比較，利潤得到提高。

（3）生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到國內領先水平。

參考文獻：

[1] 耿亞平，羅來龍，賈藝峰，等. LQC -KD320導熱油的研制＼[J＼].潤滑油，2003，18（6）： 44-47.

＼[2＼] 滿倡. 環烷基原油的特性、加工及應用＼[J＼]. 黑龍江科技信息，2009，30：22-25.

摘要：將環烷基原油的減一線餾份經過加氫精制、加入添加劑等過程處理，或者經過加氫精制、液相脫氮、白土補充精制等工藝過程，兩種方法均可以生產出符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到GB 23971-2009《有機熱載體》標準。

關鍵詞：環烷基；減一線側線油；加氫精制；液相脫氮；白土精制；導熱油

中圖分類號：TE624.5文獻標識碼：A

0引言

導熱油作為一種熱傳導液，由于具有熱效率高、傳熱均勻、溫度易于控制、對設備無腐蝕、輸送方便等特點，現已發展成為使用最廣、用量最大的一種熱載體。熱傳導液分為礦物油型和合成型兩種，前者按碳鏈組成可分為飽和烴、芳香烴、混合烴等類型，一般用于液相傳熱，產品使用溫度范圍-30～320 ℃，具有較低蒸汽壓、較高初餾點和閃點[1]。由于它直接以石油餾分加工而成，具有原料易得、價格低、操作安全性好、符合環保要求等特點，而被廣泛使用。

環烷基原油具有黏度高、膠質瀝青質含量高、含蠟少、餾分油幾乎不含蠟的特點，是其他原油所不具備的；餾分油具有凝點低，低溫流動性好的特點，無需脫蠟就能夠滿足許多油品的要求，更是其他原油無法比擬的[2]；富含環烷烴，芳烴含量適宜，具有芳烴油抗氧化安定性好的特點，但其毒性相對于其他芳烴油較低。由此可見，用環烷基原油生產導熱油產品有著相當的優勢。

1環烷基原油減一線側線油的性質

本實驗組對環烷基原油經過常減壓裝置后生產的減一線側線油的主要性能指標進行了分析，結果見表1。

2實驗過程及結果

針對酸值、硫含量等指標超標現象，對減一線側線油進行加氫精制，然后分別用兩種方法進行改質處理，對其主要性能指標進行分析，工藝流程見圖1。

2.1加氫精制

在反應器入口溫度為260 ℃，氫氣/原料油（簡稱氫油比，質量比，下同）為350，空速為1.5 h-1的條件下，加氫精制油的酸值和含硫質量分數均降低，滿足GB 23971-2009《有機熱載體》標準要求。在加氫精制過程中，減一線側線油在氫壓30 kPa和催化劑（3936型）的作用下，將油品中的硫、氧、氮等雜質轉變為相應的硫化氫、水和氨并且脫除，促使烯第4期張玲等.環烷基減壓餾分生產L-QC 310型導熱油的工藝研究

2.2加入添加劑

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法一是在減一線加氫油中加入一定量的熱穩定添加劑，改善其變質率這一指標，從而提高熱穩定性。加劑前后的性質對比見表3。

2.3液相脫氮、白土精制處理

為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，采用的方法二是對加氫精制油進行液相脫氮、白土補充精制等工藝處理，改善熱穩定性這一指標。經過液相脫氮、白土補充精制等處理后的精制油的性質見表4。

由表4可知，隨著油品中大部分的堿性氮被脫除，油品的熱穩定性也得到了顯著提高。由以上試驗可知，通過加入添加劑或者是液相脫氮、白土補充精制處理這兩種方法，都可以得到符合國家標準的導熱油產品。

委托山東省產品質量監督檢驗研究院對所生產的導熱油產品進行檢測，測得其自燃點是318 ℃，所以該導熱油產品的最高允許使用溫度為310 ℃，滿足了GB 23971-2009《有機熱載體》的L-QC 310型導熱油要求。

3工業化生產

根據實驗室得出的最優試驗條件，利用中海瀝青公司30萬t/a加氫脫酸裝置、30萬t/a糠醛精制裝置和20萬t/a白土精制裝置作為工業化的基礎，生產出了符合GB 23971-2009標準的L-QC 310型導熱油產品。通過實驗和工業試生產，得出了工業化生產導熱油的最優生產條件如下：

（1）加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度調至260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1。

（2）添加劑加入量1‰。

（3）液相脫氮精制劑油比5 ‰，脫氮溫度75～85 ℃。

（4）白土補充精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量為3%，白土精制溫度140 ℃。

工業化生產的導熱油產品的性能指標見表5。

4結論

（1）環烷基原油經過常減壓裝置生產出來的減一線側線油在加氫裝置加工量32 t/h，加氫反應器入口溫度260 ℃，氫油比350，空速1.5∶1的條件下，得到加氫精制油，其酸值、硫含量等指標滿足導熱油產品要求。

（2） 為提高加氫精制油的熱穩定性，使其符合導熱油產品的要求，本實驗組使用了兩種方法進行了改質試驗。方法一是在加氫精制油中加入1‰的添加劑，提高熱穩定性。方法二是加氫精制油先經過液相脫氮裝置，其中液相脫氮精制劑油比5‰，脫氮溫度75～85 ℃；再經過白土精制裝置，進料量25 t/h，白土加入量3%，白土精制溫度140 ℃，得到合格的導熱油產品。此研究生產出的導熱油產品豐富了潤滑油系列產品，與之前作為蠟油產品出售時相比較，利潤得到提高。

（3）生產出的導熱油產品經過工業應用，結果表明：該導熱油產品具有較低的生焦傾向性，良好的熱氧化安定性和熱穩定性，產品質量達到國內領先水平。

參考文獻：

[1] 耿亞平，羅來龍，賈藝峰，等. LQC -KD320導熱油的研制＼[J＼].潤滑油，2003，18（6）： 44-47.

＼[2＼] 滿倡. 環烷基原油的特性、加工及應用＼[J＼]. 黑龍江科技信息，2009，30：22-25.