探討節油與安全行車的關系（一）

2014-12-11 14:51:27劉勇

科技創新導報 2014年16期

劉勇

摘要：隨著我國經濟的發展，推動我國整體經濟提升，使人們生活質量也相對的提高，擁有汽車的家庭越來越多，燃油的消耗也在逐年增加，而燃油燃燒對大氣環境的污染程度也是越來越嚴重，影響了人們正常生活和身體的損傷，所以機動車必須降耗減排，即開車省油又安全行車。

關鍵詞：開車省油安全行車降耗減排

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（a）-0071-02

近年來，我國汽車生產建設飛速發展，汽車已成為人們不可缺少的交通工具，汽車的銷售量在逐年增長，燃油消耗也在逐年增加。下面，我們進行探討如何安全行車與節油。

1 汽車起步既安全又省油的方法

汽車起步應做到平順，無拱動感，才能節省燃油。

（1）汽車起步時，必須看清周圍的情況，觀察車前方、車左側、車左后方及右前后兩側后視鏡內情況，確認無影響起步的障礙和動態，然后緩抬離合器，輕踩加速踏板起步。

（2）觀察情況確認安全后，打開左轉向燈、鳴喇叭，同時通過后視鏡再次察看車輛兩側有無機動車、行人和其他非機動車靠近或超越。

（3）在人員較多的地方或在車庫內起步時，一定要察看車底有無人員或其他物品，尤其要注意車底有無頑皮的兒童捉迷藏（小車除外）。嚴禁從別處匆匆趕到汽車旁，打開駕駛室門，往駕駛室內一鉆就起動發動機起步行駛。

（4）起步是汽車行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩、安全、省油，同時，要有正確的駕駛姿勢，看遠顧近，時刻注視前方道路和交通情況，不得低頭下看機件。必要時，打開轉向燈示意，應該懂得的是，起步平穩與省油是一體的，只有起步平順才能省油，而急速起步一次，要耗費燃油12 mL左右。

有的人開車起步，像離弦之箭，看起來很瀟灑，很有個性，但結果是既傷車，又浪費燃油。

①多檔車輛起步的操作方法：起步時，要正確地選擇檔位，轎車最好用一檔起步，加速踏板要踩得適中，將發動機的轉速維持在2000～3000 r/min之間。起步后，快速換入高一級檔位，檔位越高沖擊距離越長。但在沖擊時，要注意發動機不應有刺耳的轟鳴聲，因為這樣油耗很高。

②自動變速器汽車起步的操作方法：自動變速器汽車操作裝置與多檔車輛不同，因此，起步的方法也不同。

汽車在停駛狀態下起動發動機，必須拉緊手制動器，將選檔手柄推至“P”（停車檔）或“N”（空檔）位，踩下制動踏板起動發動機，稍微過幾秒鐘，將選檔手柄推入“D”位（前進檔），然后松開手制動器，平穩地松開制動踏板，利用“蠕動現象”，使汽車緩緩起步。在起步時松開制動的過程中仍需踩著制動踏板，以防在該過程中發動機轉速升高而出現急速起步的現象，浪費燃油。

（5）汽車起步時，注意離合器踏板、加速踏板及制動踏板三者的密切配合，使汽車平穩起步，而且無沖動、振抖、熄火的現象，這樣能獲得良好的省油效果，又確保安全。

（6）汽車起步后的加速方式，是緩慢加速，還是沖擊式快速加速，對省油的影響很大。采用沖擊式加速起步費油，而緩慢地、從容不迫地起步，可以收到省油的效果。汽車行駛同樣距離，采用緩慢加速比快速多用十幾秒鐘，但可以少費油幾毫升至十幾毫升，城市出租車、公共汽車每天起步上百次之多，采用緩慢加速，不僅使乘客感到平穩舒服，汽車的省油效果也很明顯。

（7）汽車起步行駛時，若機油數量不足，壓力不正常，冷卻液不足，輪胎氣壓沒達到標準要求，或有其他故障，如果不添加或排除后再行駛，有可能發生機械事故，而使油耗增加。證照（駕駛證、行駛證、營運證、保險交納等）不全就起步上路，也會帶來一些不必要的麻煩，例如：因證件不全被扣車，增加不必要的行駛路程從而浪費燃油。

2 中速行車既安全又省油

中速行車，就是講的經濟車速，它是兼顧汽車省油、安全與運輸效率等綜合經濟效益最佳的車速。經濟車速略高于汽車在各檔位耗油最低的技術經濟車速，大致相當于相應檔位車速范圍的中間值。所以，在我國習慣稱為“中速”。不同車型汽車在不同的行駛阻力及檔位下，具有不同的技術經濟車速和經濟車速。

（1）經濟車速與經濟車速區

技術經濟車速并沒有考慮到汽車運行的安全、生產效率、交通狀況等制約因素，而只是一個最佳省油點的車速。

（2）確定經濟車速范圍的依據

①發動機油耗率最小的轉速范圍內運轉的車速；②提高發動機的功率利用率，應符合汽車最經濟的車速；③考慮發動機的經濟性，不僅要重視油耗率的經濟性和等速經濟性，而且要重視汽車行駛的經濟性，包括加速、減速、怠速和常用車速的掌握。

（3）經濟車速的操縱方法

汽車行駛時，經濟車速能夠省油，是因為汽車的燃油經濟性取決于發動機的耗油率和克服行駛阻力所需要的功率，而經濟車速恰是優化兩者的車速點。

汽車行駛時，發動機的負荷經濟變動，當發動機接近全負荷工作時，其耗油率最低，小于或大于此負荷，油耗均增加；負荷小時，油耗率增大，這是因為，負荷小時，節氣門開度小，汽缸充氣量少，殘余廢氣相對增多，所以需要混合氣濃一點才能燃燒，致使耗油率增大，要克服這一現象，必須掌握其操作方法：

①汽車在行駛中，踩加速踏板的位置80%，也就是說，踩下加速踏板的自由行程的80%，不能踏到底。當踩下80%的踏板后，腳就不能亂動，使節氣門的開度始終保持在80%左右，汽缸充氣量符合標準，殘余廢氣排氣增大，使新鮮混合氣一點火就迅速燃燒，以減少燃油的消耗。②汽車上坡行駛時，一是加速沖坡，減少換檔次數。二是使用手油門，加濃混合氣，保持發動機的正常運轉，順利上坡。做到：汽車不背坡、少停車、少起步，一次能順利地上完全程的坡道，當汽車到達坡頂之前，放入空檔，讓汽車以慣性力爬過坡頂。

3 手動檔車型換檔安全又省油的操作方法endprint

汽車在行駛時，因受地形、路面、行人、車輛、彎道、上下坡、交通信號的影響，要隨時改變汽車的速度和推動力。這必須依靠變速桿來實現。

換檔時，要求做到熟練、準確，充分發揮汽車的動力，增強通過能力，做到省油，又延長汽車的作用壽命。同時，正確的換檔也是節省燃油，保證行車安全的重要條件。

汽車的檔位，根據車型不同，檔位數也不一樣，但換檔的要求也不一樣的。

換檔時，必須注意以下幾個問題：

（1）換檔時不得低頭看變速桿。

有些駕駛員（尤其是初駕汽車的新手），由于對變速桿的檔位心中沒底，常常在換檔時看一下變速桿。汽車在行駛中，如果換檔時低頭往下看，極易使汽車方向跑偏，發生事故。

（2）禁用一腳離合器。

現在的汽車，為了駕駛員減輕疲勞，輕松換檔，又不損壞機件，幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得很容易。雖然，裝有同步器的汽車，一腳離合器也能換進檔位，但增加了變速器機件上的磨損。換檔時，若油門運用不恰當，機件損壞會加快。所以，加檔時，要先提速，當車速提高到合適的程度時，換入高一級檔位。其方法是：立即抬起加速踏板，同時踩下離合器踏板，迅速將變速桿移入空檔位置，這時立即放松離合器踏板，馬上又踏下，將變速桿移至高一級檔位，然后在抬起離合器踏板的同時，平穩地踏下加速踏板，提高車速。加檔的關鍵在于先將車的速度提起來，提速的長短由所加檔高低和載重情況來決定。操作加速踏板要“穩加快抬”，使汽車提速干凈利索。減檔時，因為轎車變速器一般都裝有同步器，減檔時，不加空油。一腳離合器也可實現減檔。但容易造成機件的磨損特別是變速器的早期損壞。因此，按操作規程的要求，不論什么車型，減檔時，應使用兩腳離合器減檔。其方法是：首先將離合器踏板踩到底，將變速桿移入空檔位置，放松離合器踏板立即踩加速踏板（即轟空油，轟油的長短和大小，視車速而定，車速快，轟空油時間長，轟得要大，反之，則短又小）隨即放松加速踏板，馬上踩下離合器踏板，將變速桿移入所需檔位即可。

（3）不得長時間用低速檔行駛。

汽車在行駛中，當速度提高后，就應該換入適應高速的檔位，當車速降低時，就應減入適當車速的檔位，該升檔不升檔，該減檔不減檔，稱之為拖檔。拖檔是費油的。發動機使用低檔時，車速低，但發動機轉速高，燃油消耗了，可動力在變速器內不能傳遞，就會扭壞齒輪，同時，在單位時間內行駛里程少，相對地會增加耗油量，運輸效率得不到發揮。所以，汽車起步后，只要不是低溫冷車，應盡快將檔位適當升高。一般地說，高速檔比低速檔省油。所以，汽車起步后，應及時升檔，不得拖檔行駛。

（4）不宜換檔的路段。

汽車在行駛，通過險要路段，必須提前換入所需檔位。通過時，不得換檔，以避免換檔時造成發動機熄火引起危險。具體而言，汽車涉水過河時，不得換檔；汽車通過鐵路道口時，不要換檔；汽車通過泥濘、翻槳路段時，不要換檔；汽車上滑溜的坡道時，不要換檔；汽車通過其他各類險要的路段時，不要換檔。總之，汽車通過這些險要地段時，應先換入低速檔，穩住油門，一氣通過。若在途中換檔，汽車通不過，就費油了，而且不安全。

（5）換檔時離合器應踩到底。

汽車在行駛中換檔時，離合器不踩到底，造成發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，時離時合，車速提不起來，燃油白燒了，同時，不要將腳放在離合器踏板上，形成半聯動，造成分離軸承過度磨損，多費燃油。

（6）謹防換檔時方向跑偏。

換檔時，只有左手握轉向盤，右手要操縱變速桿換檔，有些人在左手單獨握轉向盤，不知用力稍向上推，而是習慣地用力向下拉轉向盤，致使方向偏移道路中心（跑偏）造成危險。

（7）不得死推硬拉變速桿換檔。

汽車在行駛中換檔，當一次換不進檔位時，使死推硬拉變速桿，想換入檔位，若換檔不到位時，生拉硬推變速桿，極易打壞齒輪。

（8）不允許來回搖晃變速桿。

換檔時，變速桿移至空檔位置后，生怕不是空檔位置，用手將變速桿來回搖晃幾下。殊不知，變速桿搖晃，就會碰撞齒輪，這樣就影響了換檔時機和造成機件不必要的磨損和多耗燃油。

（9）越級換檔。

按操作規程規定：加檔應逐級加檔，不得超級加檔，即1→2→3→4→5，若越級加檔，會出現汽車動力不連續，車速提不起來，弄不好還得減檔，致使油耗增加。減檔可以越級，因為汽車動力下降了，發動機的扭力扭不動傳動機件，越級減檔，不會影響車速。但越級減檔只能在超速檔到中速檔之間進行，也就是說，5個檔位的變速器，5檔為超速檔，4檔為高速檔（也叫直接檔），3檔為中速檔，2檔和1檔為低速檔。減檔時，要以從5檔直接換入3檔，然后一級一級地減檔，即5→3→2→1。駕駛員在行車中，要經常進行越級減檔，這樣可以省油一些。

（10）掛倒檔必須將汽車完全停住。

汽車在行駛中需要倒車掛倒檔時，必須將汽車完全停住后，才能掛倒檔。若汽車沒有完全停穩就掛倒檔，輕者造成掛不進檔，或亂檔（若硬拉蠻掛），重者打壞齒輪浪費燃油。同樣，汽車在倒車的沒有徹底停住的情況下掛前進檔，同樣會亂檔，打壞齒輪，多耗燃油。

4 汽車上坡怎要操縱既安全又省油

汽車行經坡道是相當費油的。如果坡長，要從高速檔減到最低檔，才能爬上坡，只有操作方法得當，才能做到既安全又省油。

（1）用高速檔沖坡的方法

汽車行駛上坡路段前，應先對坡度的大小、長短作出適當的估計，然后采取不同的方法使汽車爬上坡頂。

①坡度不大或較短的坡。

汽車在上坡前加速到足夠高的車速，利用汽車的沖力而不換檔，讓汽車一氣沖上坡頂。若汽車上坡中有足夠的動力，在沖上坡頂之前放掉加速踏板，以汽車的慣性力爬上坡頂，這樣既節省了燃油，又可在汽車下坡之前將速度降下來，確保安全下坡。endprint

②汽車連續上下坡。

汽車如是連續上下坡的丘陵地帶（也叫起伏路），應根據情況，在上第一坡時，適當加大油門（需踩一點加速踏板），以提高汽車的行駛速度，當汽車沖到坡頂之前，放掉加速踏板，讓其怠速運轉，充分利用汽車的慣性力沖上坡頂，又以汽車下坡的助力下坡，當慣性力連續作用時，汽車就可以一個坡一個坡地駛過，駕駛員只要掌正轉方盤，不需踏加速踏板，只是讓汽車以怠速運轉，這樣不但節省了燃油，而且也很安全，同時，還減輕了機件的磨損。

（2）長而陡的坡。

汽車通過長而陡的坡時，當坡路上沒有其他交通工具和有礙通行的物體時，首先采取高速沖坡，當汽車行駛到坡路的中途，發動機的轉速降低時，立即換入較低的檔位，防止高速檔的沖力完全消失，迫使連續降檔而多耗燃油。

當坡度上有汽車駛來或有行人步行，不使用高速檔沖坡時，應將行車的重點放在安全上。這時就不要硬性沖坡，而應掛低速檔，穩住油門，讓汽車慢速上坡。上坡中若感到發動機動力不足時，應以極快的動作減一級檔位，適當加大油門，使汽車順利上坡。減檔時，動作一定要快，以防止換檔時機掌握不好，或油門配合不當，造成發動機熄火，重新起步，多耗很多燃油。

汽車上坡起步的操作：因坡道阻力的作用，汽車始終存在著向后溜的趨，勢極易危及安全。為防止操作不當引起汽車后留，起步操作對時機的掌握要比平路起步更準確、更及時。其操作方法是：

①左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，踏下離合器踏板，掛入低速檔（1檔或2檔），鳴喇叭。②右手將手剎車操縱稍向后拉，并按下鎖止按鈕，為及時放松手剎車操縱桿做好準備。③根據車型、載客（貨）和坡度的大小，適當加大踩加速踏板的行程，使發動機的轉速提高到能使汽車平穩起步的程度，松抬離合器踏板至半聯動，隨即放松手剎車縱桿。這樣就能使汽車平穩起步，既安全又省油。如果上坡起步油門太小，汽車起不了步，還會造成發動機熄火，必須重復使用上述方法起步，既費油又不安全。

（3）陡坡或路況差的路段。

當汽車行經陡而短的坡或路況很差的坡路時，或者在視線不好的彎道上坡時，首先掛入較低的檔位（一般是重車1檔，空車2檔），上坡途中不再換檔，一氣讓汽車上完坡路。因為中途換檔，離合器要切斷動力，驅動輪就產生了滑轉，再掛上低速檔，汽車等于重新起步。如果路面附著系數小，驅動輪抓不住硬質的路面，車輪總是原地空轉（打滑），或換檔不及時，發動機熄火，需要重新起步，既消耗很多的燃油，又不安全。

總之，汽車在有坡度的地區行駛時，應盡中能利用高速檔沖坡。當感到發勸機的力量不足時，及時換入較低檔位，按經濟車速行駛，就可以做到既安全又省油，一舉兩得。

5 預見性制動既安全又省油

預見性制動，就是駕車者對已發現的情況或預計可能會出現的通行障礙提前采取措施，有目的地使汽車減速或行車。其操作方法有：

（1）減速。當發現情況后，首先放松加速踏板，減少進入汽缸的可燃混合氣，利用發動機制動作用減速，并根據情況間斷緩和地輕踏制動踏板，使汽車減速。這樣操作，既能保證安全行車，又不會過多地耗油。

（2）停車。當汽車車速很低時，踏下離合器踏板，輕輕地踏一下制動踏板，汽車就平穩地停住了。

6 在什么條件下可以采取空檔滑行省油

汽車行駛坡道時，因汽車重力沿路面方向的分力作用，汽車下坡的速度會越下越快，駕駛員利用此現象使汽車空檔滑行，稱為下坡滑行。利用得好，下坡滑行能夠省油。但是，由于下坡滑行會使發動機制動作用喪失，汽車下坡的速度不易控制。《中華人民共和國道路交通安全法》特別規定：“不允許下陡坡時熄火或空檔滑行。”

汽車在什么條件下可以空檔滑行，以節省更多的燃油呢？在以下條件下，即交通情況簡單，在確保汽車制動性能可靠的前提下，可以利用空檔滑行：

（1）汽車到達預定停車地點之前；

（2）汽車在丘陵地區波浪起伏的路段；

（3）汽車下陡坡接近坡尾將行駛平路時的路段；

（4）汽車下坡路面寬直、坡度不陡的路段。