抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié) 促進(jìn)特色專業(yè)建設(shè)

劉伯鴻

摘 要 特色專業(yè)建設(shè)是教育研究型大學(xué)核心競爭力的重要組成。本文在介紹了特色專業(yè)形成前提的基礎(chǔ)上，闡述了特色專業(yè)辦學(xué)的基礎(chǔ)條件，論述了特色專業(yè)發(fā)展的實現(xiàn)途徑。

關(guān)鍵詞 特色專業(yè) 建設(shè) 關(guān)鍵 軌道交通

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Grasp Crucial Link and Promote Characteristic Major Construction

LIU Bohong

（School of Automation & Electrical Engineering， Lanzhou Jiaotong University， Lanzhou， Gansu 730070）

Abstract Characteristic major construction is key competition ability of the important composition of teaching-oriented University. On the basis of introducing the prerequisite of forming characteristic major construction， this paper elaborates the basic condition of running characteristic major construction， and discuss development channel of the realization of characteristic major construction.

Key words characteristic major; construction; key; rail

蘭州交通大學(xué)軌道交通信號及控制專業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展積累和不斷的教學(xué)改革實踐，已形成了獨特的學(xué)科優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢。在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢與特色專業(yè)方向的同時，加大了為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的力度。

1 特色專業(yè)形成的前提

1.1 特色辦學(xué)的背景

軌道交通信號及控制專業(yè)是蘭州交通大學(xué)最早開設(shè)的專業(yè)之一。1958年由北京鐵道學(xué)院（現(xiàn)北京交通大學(xué)）鐵道信號專業(yè)成建制遷蘭組建而成。50多年來，堅持不間斷辦學(xué)，具有悠久的辦學(xué)歷史和深厚的專業(yè)文化積淀。2008年，成為我校首批的國家特色專業(yè)。

1.2 行業(yè)發(fā)展所需的

2004年《中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布，明確重點內(nèi)容為高速鐵路、鐵路既有線改造和城市軌道交通，標(biāo)志著中國軌道交通建設(shè)進(jìn)入快車道。經(jīng)過“十五”、“十一五”、“十二五”時期，軌道交通建設(shè)取得長足發(fā)展。

目前，在鐵路方面，以京津城際、武廣客專、鄭西客專、京滬高速等為標(biāo)志的高速線路已經(jīng)建設(shè)開通，既有線改造不斷完善，鐵路營業(yè)里程突破10萬km。在城市軌道交通方面，國內(nèi)已有20多個城市開通或正在建設(shè)。面對軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，亟需培養(yǎng)大量的專業(yè)人才和高水平技能人才。

1.3 特色辦學(xué)發(fā)展是高校自身發(fā)展所必備的

蘭州交通大學(xué)是具有典型行業(yè)背景的大學(xué)，在特色辦學(xué)過程中，依托并支撐行業(yè)。在一定意義上，對國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展具有不可替代性。

在長期的辦學(xué)過程中，我校軌道交通信號及控制專業(yè)形成了自己的辦學(xué)理念和辦學(xué)特色，這是學(xué)科和專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。

由于專業(yè)涵蓋面寬，傳統(tǒng)優(yōu)勢及鐵路特色突出，近年來軌道交通信號及控制專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢喜人，深受用人單位肯定。

2 特色專業(yè)辦學(xué)的基礎(chǔ)條件

2.1 依托政策

軌道交通信號及控制專業(yè)，作為學(xué)校的優(yōu)勢特色專業(yè)，學(xué)校給予了特別的關(guān)注，在教學(xué)、科研、辦學(xué)條件等多方面給予大力扶持和經(jīng)費保障，極大地促進(jìn)了專業(yè)的發(fā)展。

（1）學(xué)校高度重視特色專業(yè)建設(shè)。學(xué)校成立了“蘭州交通大學(xué)本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程領(lǐng)導(dǎo)小組”，加強(qiáng)對特色專業(yè)建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌規(guī)劃，按照教育部、財政部《高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項目管理暫行辦法》和建設(shè)點任務(wù)書進(jìn)行科學(xué)管理和定期檢查，確保項目建設(shè)進(jìn)度、建設(shè)質(zhì)量和投資效果。

（2）重視師資隊伍和教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)。學(xué)校提供優(yōu)惠政策，重視師資隊伍的培養(yǎng)建設(shè)。鼓勵中青年教師攻讀博（碩）士學(xué)位、國內(nèi)外進(jìn)修;學(xué)校實施的“青藍(lán)人才工程”人才規(guī)劃資助項目重點扶持學(xué)科帶頭人和優(yōu)秀中青年教師，提高其學(xué)術(shù)水平，為學(xué)院師資隊伍的穩(wěn)定和青年骨干教師的培養(yǎng)奠定了堅實的基礎(chǔ)。在教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)方面，圍繞專業(yè)核心課程群，以高水平優(yōu)秀教師為帶頭人，逐步形成了一支結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)質(zhì)量高的教學(xué)團(tuán)隊。

2.2 實現(xiàn)觀念創(chuàng)新

（1）樹立開放辦學(xué)理念，積極開展聯(lián)合辦學(xué)與學(xué)術(shù)交流，使學(xué)校與學(xué)院的社會聲譽得到全面提升。近年來，隨著軌道交通新技術(shù)的不斷研發(fā)，學(xué)院一方面聘請鐵道部、設(shè)計院信號領(lǐng)域的專家為師生講授新技術(shù)，同時也為鐵路局、地鐵公司進(jìn)行鐵路信號方面的新技術(shù)培訓(xùn)。（2）開設(shè)相關(guān)講座。為了提高學(xué)生對前沿知識和當(dāng)前的國家政策的了解，聘請這方面的專家、學(xué)者來校講學(xué)，提高其對當(dāng)前科技發(fā)展和社會形勢的認(rèn)識。以使學(xué)生理性把握當(dāng)前的就業(yè)形勢，了解當(dāng)前社會需求，調(diào)整學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)，有針對性地學(xué)習(xí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。

2.3 優(yōu)化辦學(xué)條件

（1）加強(qiáng)學(xué)科學(xué)位和實驗室建設(shè)。學(xué)校、學(xué)院加強(qiáng)與相關(guān)單位積極交流與合作，聘請國內(nèi)外專家、學(xué)者來校講學(xué)，開展學(xué)術(shù)交流。先后與多家企事業(yè)單位、科研機(jī)構(gòu)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)了產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合。在學(xué)校、學(xué)院的重視和支持下，軌道交通信號及控制專業(yè)建設(shè)水平得到了進(jìn)一步提升，2003年我校取得博士學(xué)位授予權(quán)，交通信息工程及控制就是其中的一個，2006年控制理論與控制工程被列為甘肅省重點學(xué)科。軌道交通信號及控制專業(yè)是實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，學(xué)校十分重視軌道交通信號及控制專業(yè)實驗室的建設(shè)，為軌道交通信號及控制實驗中心建立了實驗教學(xué)平臺、實訓(xùn)基地、實習(xí)基地。（2）支持教學(xué)改革研究，加強(qiáng)課程和教材建設(shè)。學(xué)校通過實施“師資隊伍建設(shè)工程、學(xué)科專業(yè)建設(shè)工程、創(chuàng)新教育工程、教育教學(xué)改革工程和學(xué)風(fēng)建設(shè)工程”等5項工程，進(jìn)一步加大了對軌道交通信號及控制專業(yè)的投入，確保軌道交通信號及控制專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。（3）課程與教學(xué)資源建設(shè)。瞄準(zhǔn)專業(yè)前言發(fā)展方向，面向經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，借鑒先進(jìn)的課程改革成果，充分利用信息技術(shù)，更新完善教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化專業(yè)核心課程和專業(yè)方向課。（4）教學(xué)方法改革。深化教學(xué)研究，更新教學(xué)內(nèi)容，注重因材施教，改進(jìn)教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)。（5）強(qiáng)化教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。結(jié)合專業(yè)特點和人才培養(yǎng)要求，改革實踐教學(xué)內(nèi)容，改善實踐教學(xué)條件，創(chuàng)新實踐教學(xué)模式。

3 特色專業(yè)發(fā)展的實現(xiàn)途徑

蘭州交通大學(xué)軌道交通信號及控制專業(yè)現(xiàn)有鐵道信號及控制、城市軌道交通信號及控制、高速客運專線自動化等三個專業(yè)方向，是目前國內(nèi)開辦軌道交通信號及控制專業(yè)的院校中專業(yè)方向最齊全的高校之一。下面以城市軌道交通信號及控制為例說明特色專業(yè)發(fā)展的實現(xiàn)途徑。

3.1 依托優(yōu)勢特色學(xué)科，優(yōu)化課程體系，撰寫系列教材

（1）依托我校一級交通運輸工程優(yōu)勢學(xué)科和特色二級學(xué)科交通信息工程及控制，促進(jìn)應(yīng)用型專業(yè)的科研和教學(xué)。（2）新的教學(xué)課程體系體現(xiàn)“軌道交通信號及控制”專業(yè)正確辦學(xué)思路的原則。即拓寬專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)方向口徑方面，體現(xiàn)了“軌道交通信號及控制”應(yīng)用型特征。（3）以教材改革為先導(dǎo)，本校教師自編城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)系列叢書3本，即《城市軌道交通信號》、《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)及集成》、《城市軌道交通車輛段信號技術(shù)》。（4）“去枝強(qiáng)干”，合理使用辦學(xué)資源，提高辦學(xué)效率。即注意強(qiáng)調(diào)主干課程、核心課程和重要課程，以及知識內(nèi)容的相互滲透和配合，打破課程間壁壘，對課程進(jìn)行重組與整合，提高課程的綜合化、系統(tǒng)化程度的原則。（5）拓寬專業(yè)方向，增強(qiáng)彈性，以提高學(xué)生在未來市場競爭中的適應(yīng)性。

3.2 利用先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合鐵路信號，創(chuàng)新城市軌道交通實踐教學(xué)課程體系

（1）利用先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)化計算機(jī)、通信技術(shù)等方面的實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。（2）注重能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)理念為指導(dǎo)，以鐵路信號實踐環(huán)節(jié)與城市軌道交通信號理論教學(xué)、知識體系、人才能力結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)為主線，構(gòu)建由基礎(chǔ)實踐環(huán)節(jié)、專業(yè)實踐環(huán)節(jié)、綜合實踐環(huán)節(jié)和創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)構(gòu)成的多層次、系統(tǒng)化實踐教學(xué)框架體系，并在培養(yǎng)計劃的修訂中建立與課程體系有機(jī)結(jié)合的實踐教學(xué)內(nèi)容體系;采取構(gòu)建高水平實驗平臺、專業(yè)課程精品化、改革專業(yè)實習(xí)模式、強(qiáng)化科研訓(xùn)練、加強(qiáng)畢業(yè)設(shè)計的教學(xué)管理等措施，提高學(xué)生的實踐與創(chuàng)新能力。

3.3 構(gòu)建城市軌道交通信號人才培養(yǎng)新模式

（1）改變教育觀念，樹立市場意識，創(chuàng)新專業(yè)建設(shè)機(jī)制。找準(zhǔn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出自身特色，以市場為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，適應(yīng)軌道交通發(fā)展需求，打破按專業(yè)培養(yǎng)的方法，實行“按類招生、分段教學(xué)、中期分流、按需培養(yǎng)”的模式，培養(yǎng)出高質(zhì)量適應(yīng)社會需求的人才。（2）改革課程體系，推進(jìn)教學(xué)的現(xiàn)代化。按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)、強(qiáng)能力”的原則與“知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合提高”的要求，建立了新的課程體系。強(qiáng)化學(xué)生能力的同時，把當(dāng)代城市軌道交通信號科技發(fā)展的最新成果及時反映到教學(xué)內(nèi)容中去，并將城市軌道交通信號、自動化、電子計算機(jī)科學(xué)、通信科學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，形成一個城市軌道交通學(xué)科為背景的，集信號、電、管、經(jīng)于一體的寬口徑的柔性培養(yǎng)系統(tǒng)。

3.4 開展教學(xué)改革

學(xué)校、學(xué)院支持特色專業(yè)教學(xué)改革，在項目立項、資金等方面給予傾斜。學(xué)校一貫重視軌道交通信號及控制專業(yè)的教改研究，大力支持軌道交通信號及控制專業(yè)教改項目的立項，并鼓勵編寫出版特色專業(yè)教材。

3.5 目標(biāo)效果的評價

（1）在校級教學(xué)質(zhì)量評估中，軌道交通信號及控制專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，多年來連續(xù)評為優(yōu)。（2）我校軌道交通信號及控制專業(yè)由于培養(yǎng)方向明確、行業(yè)特色突出，畢業(yè)生受到了用人單位的歡迎。近3年該專業(yè)畢業(yè)生一次性就業(yè)率均在95%以上，在全校處于領(lǐng)先水平。用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生普遍評價是“用得上，靠得住，留得下”，愿意吸納本專業(yè)畢業(yè)生。

4 結(jié)束語

特色專業(yè)建設(shè)依賴于大學(xué)科學(xué)研究、學(xué)科學(xué)位發(fā)展、創(chuàng)新專業(yè)建設(shè)機(jī)制，更依賴于行業(yè)發(fā)展、教學(xué)改革、政策支持等，它是高等教育內(nèi)涵發(fā)展的本質(zhì)要求。

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