大眾的車手選秀計劃

黎明京+FMCS+大白

SRA計劃基本要求

年齡在15 – 26歲之間（2014年年齡改為15-20歲）

國籍： 中國（只針對擁有中華人民共和國護照者）

具有駕駛賽車且參加過正式比賽的經驗

具備駕駛方程式賽車的能力（由組委會進行評判）

大眾中國的“賽車之星培養計劃”（SRA）始于2013年。不過，在2014年的選秀計劃中，年齡從26歲下探到20歲，也證明大眾急于在中國占據更年輕化的車手市場。10月中，6位小車手在上海參與了SRA計劃。

這6名小車手分別是：葉俊輝（17，廣州）、劉文龍（珠海）、劉壯凌（15，深圳）、鄭上觀（16，杭州）以及來自北京的楊鵬和李青原。SRA用兩天完成，第一天參加筆試，內容是賽車工程知識、心理成熟度測試。接著進行體能測試及座椅調試和技術訓練。其中，葉俊輝在折返跑測試中的表現令人印象深刻，而劉文龍則在平板支撐中更勝一籌。不過車手選拔并非僅看一項數據而定，而是要通過各方面的數據綜合考量來決定。

SRA體能教練Jonathan Rayner表示：“測試主要集中在基礎體能，血壓、心率、脂肪比、骨骼肌肉能量、另外還有身體的平衡性和協調性。如果能通過SRA，車手的體能數據都會進行跟蹤分析。SRA測試也能體現每一名車手的好勝心以及團隊意識，所以測試不僅僅是身體方面的考量。”

第二天，賽道測試是在上海天馬賽車場進行的。來自杭州的鄭上觀創最快圈速，而鮮有比賽經驗的李青原表現令人刮目相看。

車手們先使用舊胎進行1小時自由練習，然后換上新胎進行圈速測試。FMCS年度最佳中國車手袁波率先做測試，1分02秒多的單圈成績也成為衡量各位新秀車手的標準。曾經在天馬賽道參加過POLO杯的鄭上觀顯示出了超快的適應能力，盡管他是首次駕駛青年冠軍方程式賽車，但很快就突破1分03秒大關逼近袁波的圈速。有多年卡丁經驗的葉俊輝成績也相當不錯，也跑出1分03秒的成績。

擔任賽道測試的教練James Winslow說：“測試非常有意思，車手們展示出了各自不同的特點，有的人上手特別快，有的人英文特別好，有的人英文雖然不好但是上手特別快，有些車手的表現令我也是很吃驚。”

大眾汽車集團（中國）跑車與汽車文化推廣及汽車運動部總監Dominic Lyncker總結說：“SRA總的情況還是挺滿意的，候選者都很年輕，他們的駕駛方式方法有區別，圈速很不錯，但每人表現都不同。有些車手失誤多次，但這并不代表他的能力不足，他可能是在嘗試不同的駕駛技巧。需要說明的是，圈速并不是唯一考量車手的標準，還需要看車手的綜合素質，來決定他未來是否有機會能進入SRA。”

經綜合評測，鄭上觀、葉俊龍入選，劉壯凌成為備選車手。endprint