數(shù)字

524　億元

來自汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國汽車保有量達到1.37億輛。業(yè)內人士預計，該數(shù)字未來幾年將以年均7%的速度增長。由于我國汽車保有平均年限已達3.23年，維修保養(yǎng)高峰即將來臨，同時舊車換新需求也將增加二手車市場供給。

據(jù)業(yè)界預估，每1元的購車消費將帶動0.65元的汽車售后服務需求；而一輛中檔私家車不包括維修，每年的養(yǎng)護費用在3000元左右。這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質的汽車售后服務業(yè)在當前以及未來的汽車消費市場中發(fā)展?jié)摿薮?。按照我國汽車?shù)量的增速計算，到2020年，我國二手車交易、汽車維修、二手車金融市場分別將達到8700億元、5300億元和1400億元的市場規(guī)模。按毛利潤率10%計算，二手車市場毛利可超870億元；按照供應鏈融資利率12%計算，屆時每年二手車交易市場將產生524億元的二手車供應鏈融資利息收入。

8　萬輛

2014年3月25日，杭州市政府宣布出于防治大氣污染和緩解交通擁堵的考慮，將從2014年3月26日零時起在全市實行小客車總量調控管理，采取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施，其中增量指標必須通過搖號或競價方式取得，這是繼上海、北京、貴陽、廣州、天津后國內第六個采取汽車限購措施的城市。

根據(jù)《杭州市小客車總量調控管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》，每年小客車增量配額為8萬輛，按照8∶2的比例配置，即以搖號方式配置的增量指標為6.4萬個，以競價方式配置的增量指標為1.6萬個。其中，單位增量指標占配置額度的12%，個人增量指標占配置額度的88%。

1000　噸

據(jù)上海市政府網站消息，自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記(含外省市轉入)的輕型點燃式發(fā)動機汽車以及在本市使用的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標準。對2014年5月1日后銷售或轉入的第四階段排放標準車輛，停止辦理注冊登記。

據(jù)上海環(huán)保局人士介紹，相比國Ⅳ標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國Ⅴ標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第五階段排放標準。

40　萬輛

據(jù)巴符州太陽能研究中心數(shù)據(jù)，2013年全球電動汽車數(shù)量較上年翻一番，總數(shù)超過40萬輛。擁有電動汽車數(shù)量最多的國家是美國，其次是日本、中國、法國、荷蘭、挪威和德國。美國目前有電動汽車174000輛，日本68000輛，中國45000輛，德國17500輛。全球汽車制造商中尼桑銷售電動汽車數(shù)量最多，達90000輛，其次是通用60000輛，豐田40000輛。另外，全球油電混合動力摩托車、卡車和公共汽車總共有600萬輛。

3　7.63萬輛

隨著汽車價格的不斷走低，汽車消費結構逐漸升級，A0級轎車受上級市場擠壓，近年來銷量增長一直不及乘用車市場整體水平。其中，2013年A0級轎車銷量下跌，今年前兩月，該市場繼續(xù)延續(xù)下行走勢。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，我國A0級轎車市場銷量累計37.63萬輛，同比下跌了4.4%。然而，與去年整年表現(xiàn)不同的是，今年前兩月，該市場中，自主品牌銷量大幅下跌，外資品牌則現(xiàn)增長形勢，與去年走勢相反——自主品牌增長；外資品牌下跌。