換一扇窗，風景更美

佟星

對3008的好感始于當年曾經(jīng)試駕過的那輛紅色進口版，所以一直盼著東風標致將其盡快國產(chǎn)，而國產(chǎn)版也還算不負眾望，在價格、動力性和內(nèi)飾材料等多處相比進口版更有吸引力，唯獨舍棄掉的全景天窗讓人一直念念不忘。

那種能夠仰望星空的愿望如今在新款3008上得以實現(xiàn)，作為中期改款車型，新車最顯而易見的改進就是增加了一個可電動開啟的超大全景天窗，不僅提高了車內(nèi)的采光，讓人心情大為愉悅，而且在天窗功能性上還具備防夾、一鍵控制、遙控鑰匙關閉，同時還配備了電動遮陽簾。

其實，改款還不止天窗一項，只不過最顯眼罷了，尤其是和外觀相比。全系標配的鋁合金行李架和一款名為皓月灰的車漆顏色可以說是外形上最大的改動了，其次，1.6T車型在車尾處還加上了一個“e”標識，它代表著新車在動力系統(tǒng)方面將更為智能。

因何智能？主要是新增的自動啟停功能，這也符合當下的技術潮流。實際體驗這套系統(tǒng)留給人的感覺相當不錯，發(fā)動機在啟停時的振顫感很小，根本不會影響到駕駛者的心情。而且據(jù)廠商技術人員表示：這項功能可以節(jié)省15%的燃油，加強型啟動機是按照30萬次啟動標準設計，極限測試時可達50萬次。以車輛每天啟停100次計算，可以使用近十年，打消了車主對可靠性的疑慮。

動人的內(nèi)飾也是3008的一大賣點，類似幻影戰(zhàn)斗機的駕駛座艙總能在第一時間捕獲住視覺焦點，改款工作也圍繞在此進行。為了迎合消費者需求，顯示屏由中控臺上部移到了中控面板上，而且改為了觸摸屏。這樣一來，人機工程得到了很大優(yōu)化，操作導航等功能時要比以前更加方便快捷，屏幕的觸控響應比較靈敏，菜單設置淺顯易懂，因此上手很容易。

除了這塊屏幕，在駕駛者前方的HUD顯示屏也相應做了改動。之前這塊顯示屏的功能非常單一，只能顯示車速信息，現(xiàn)在還可顯示導航的指引路線，而且改成了彩顯，提升了信息的清晰度。另外，在安全性方面，車輛在中高配款型上增加了胎壓監(jiān)測功能，當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。與此同時，副駕駛座椅也升級為電動調(diào)節(jié)。

動力系統(tǒng)一點沒變，我們試駕的是1.6THP車型，這臺由PSA與BMW合作開發(fā)的1.6升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機在綜合性能上表現(xiàn)出色，在全球都享有很高的口碑。最讓我滿意的就是它充足的低速扭力，車輛在起步和中低速的動力響應十分積極，提速果斷，與其配合的6速手自一體變速箱的換擋也非常流暢，所以整輛車開起來既順又穩(wěn)。如果更在乎動力和駕駛感受的話，還是建議各位選擇1.6THP車型。廠家對此也很清楚，伴隨這次改款，還推出了一款1.6THP經(jīng)典版，算是1.6THP的入門車型吧，價格會低一些。

當然，3008在舒適性和休閑用途方面的表現(xiàn)也值得一提，這其實也是法系車的傳統(tǒng)強項。座椅妥帖合身，長途駕駛不易疲勞。前排視野開闊，駕駛輕松。后排空間雖不及途觀、CR-V等SUV，但對于空間要求不是很高的人來說也完全夠用。而且，后排中間地板無任何隆起，足以坐滿三個人。

靈活多變的行李廂是3008的一大殺手锏，分體式尾門在打開下尾門后，可承重200公斤，適用于郊游時休閑使用。行李廂內(nèi)部的底板可在高中低3個位置上輕易調(diào)動，空間組合更自由。相比競爭對手，3008在保養(yǎng)上也占有優(yōu)勢。不僅保養(yǎng)間隔長而且保養(yǎng)費用和零配件價格也都很親民，這一點開過法系車的朋友都清楚。

不過，在如今競爭激烈的SUV市場里，最近幾乎每一個月都會有至少三四款新車上市，本身不以空間見長的3008甚至還會和2008一起受到現(xiàn)代ix25、本田繽智等一堆尺寸小，但實際內(nèi)部空間并不小的小型SUV的挑戰(zhàn)，而且這些新車的價格都在13萬～18萬元之間，非常有誘惑力。那么新款3008該如何應對？廣州車展上公布的價格比之前有小幅提升，但性價比并未降低。endprint