交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)改革

鐘棟青 李玉華

【摘要】本文通過對(duì)交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)現(xiàn)狀的描述，闡述了鹽城工學(xué)院交通工程專業(yè)針對(duì)目前現(xiàn)狀的應(yīng)對(duì)策略以及實(shí)習(xí)方案，同時(shí)對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行了一系列的改革創(chuàng)新。

【關(guān)鍵詞】實(shí)習(xí) 實(shí)踐環(huán)節(jié) ?改革

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）10-0044-01

鹽城工學(xué)院交通工程專業(yè)于2006年成立，隸屬于材料工程學(xué)院。為主動(dòng)適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)人才市場(chǎng)的需求，在分析當(dāng)代交通科學(xué)的特點(diǎn)和趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過廣泛的社會(huì)需求調(diào)研，以及結(jié)合我校以及材料學(xué)院的特點(diǎn)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，確定了交通工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，即能夠從事交通工程施工、監(jiān)理、檢測(cè)等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才。在交通工程企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、高等院校、政府機(jī)關(guān)等部門從事施工、監(jiān)理、檢測(cè)、設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、管理、經(jīng)營(yíng)、教學(xué)等方面工作。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是本校交通工程專業(yè)本科階段除畢業(yè)設(shè)計(jì)論文外的最后一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。它是將學(xué)生所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用到實(shí)踐的過程，同時(shí)也為學(xué)生后續(xù)的工作學(xué)習(xí)提供一次試煉的機(jī)會(huì)。畢業(yè)實(shí)習(xí)可以培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析和解決實(shí)際問題的能力，為高校培養(yǎng)高級(jí)復(fù)合型應(yīng)用人才打下基礎(chǔ)。它的重要性不言而喻，對(duì)我們制定本科階段交通工程畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容提出了挑戰(zhàn)。

1.畢業(yè)實(shí)習(xí)現(xiàn)實(shí)環(huán)境

1.1 現(xiàn)狀

1）本校交通工程專業(yè)教師理論知識(shí)扎實(shí)，科學(xué)研究能力強(qiáng)，但現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)不足，造成實(shí)踐與理論的銜接有一定程度的脫節(jié);

2）鹽城市的城市規(guī)模較小，缺乏先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，道路類型也較為單一;

3）穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地與實(shí)習(xí)單位數(shù)量較少，單位規(guī)模較小;

4）交通工程施工具有很強(qiáng)的季節(jié)性，實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)存在較大的隨意性;

5）缺乏充足的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi);

6）畢業(yè)實(shí)習(xí)由于兼顧到軟、硬交通的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容較多，但時(shí)間有限，更多的是走馬觀花，流于形式，實(shí)習(xí)效果差。

1.2 應(yīng)對(duì)策略

鹽城工學(xué)院交通工程專業(yè)教研組針對(duì)目前畢業(yè)實(shí)習(xí)所面臨的形勢(shì)，結(jié)合其他專業(yè)的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，采取了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。主要表現(xiàn)為四方面：

1）學(xué)院積極努力創(chuàng)造條件，發(fā)揮專業(yè)教師的積極性，為教師與企業(yè)建立聯(lián)系;

2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)考慮鹽城和南京兩地，鹽城市進(jìn)行道路、橋梁施工等方面實(shí)習(xí)，南京市考慮城市交通、運(yùn)輸、規(guī)劃等方面實(shí)習(xí);

3）實(shí)習(xí)方式采用集中實(shí)習(xí)與分散實(shí)習(xí)相結(jié)合的方式。在鹽城市集中實(shí)習(xí)，南京市分散實(shí)習(xí);

4）交通工程施工存在長(zhǎng)期性、季節(jié)性等方面因素，可聯(lián)系多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工階段，組織學(xué)生按照施工順序參觀學(xué)習(xí)多個(gè)施工工地。

2.畢業(yè)實(shí)習(xí)方案

鹽城工學(xué)院材料學(xué)院是學(xué)校的老牌強(qiáng)勢(shì)學(xué)科，其包含無機(jī)非金屬材料專業(yè)等6個(gè)專業(yè)，交通工程專業(yè)屬于其中之一。交通工程專業(yè)依托材料學(xué)院的優(yōu)勢(shì)，建立起與交通材料相關(guān)方向的專業(yè)特色。在制定畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容時(shí)，就需要考慮交通工程專業(yè)本身的基礎(chǔ)內(nèi)容以及交通工程材料的制備、成型、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)等內(nèi)容。具體實(shí)習(xí)方案從三方面展開。

2.1實(shí)習(xí)安排

1）時(shí)間安排

我校交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間為4周，考慮到考研的影響，以及后續(xù)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的銜接，安排在本科階段第八學(xué)期1-4周進(jìn)行。

2）組織安排

我校交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師分為兩類：一類是校內(nèi)指導(dǎo)教師，主要負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)習(xí)期間的學(xué)習(xí)生活以及相應(yīng)的實(shí)習(xí)任務(wù);另一類是校外指導(dǎo)教師，主要邀請(qǐng)工程所在地的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。

安全管理工作責(zé)任由專業(yè)系主任總負(fù)責(zé)，每班配備2位指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)。

3）地點(diǎn)安排

我校交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)考慮鹽城和南京兩地（包含兩地往返途中實(shí)習(xí)）。

2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容及目標(biāo)

1）了解混凝土攪拌站、瀝青拌合站的生產(chǎn)過程，特別是其工藝過程，并對(duì)主要工序的生產(chǎn)方法、工藝制度、工藝參數(shù)、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制方法等;

2）了解道路、橋梁施工全過程，以及施工中主要設(shè)備、規(guī)格、型號(hào)、技術(shù)性能、工作原理及主要優(yōu)缺點(diǎn)等;

3）了解道路、橋梁的設(shè)計(jì)過程，受力途徑、內(nèi)外業(yè)，熟悉施工圖紙等;

4）了解城市立交、城市道路交叉口的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要素、交通組織、信號(hào)配時(shí)以及適用條件等;

5）了解高速公路交通工程設(shè)施的類型、設(shè)置原則及設(shè)計(jì)要素等;

6）城市交通組織系統(tǒng)、交通管理、城市交通運(yùn)輸方式等。

2.3 實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定

成績(jī)?cè)u(píng)定包含兩方面成績(jī)：平時(shí)表現(xiàn)與提交成果。平時(shí)表現(xiàn)占50%，提交的成果占50%。

3.畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)改革

交通工程專業(yè)是多學(xué)科交叉與融合的學(xué)科，就業(yè)趨向?qū)嵺`能力強(qiáng)的學(xué)生。因此，在畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)方面做出了多項(xiàng)改革措施。

3.1 實(shí)習(xí)管理科學(xué)化

交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)期間強(qiáng)調(diào)“安全第一，層層管理，責(zé)任到人，互相監(jiān)督”的思想，由系主任、指導(dǎo)教師、班長(zhǎng)、組長(zhǎng)、成員的組織管理體系，制定多項(xiàng)安全管理措施，對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。

3.2 實(shí)習(xí)教師全面化

教師隊(duì)伍的專業(yè)水平，決定著學(xué)生獲取知識(shí)的深度和廣度。交通工程專業(yè)實(shí)習(xí)教師由本校高中級(jí)職稱教師和校外項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工、企業(yè)負(fù)責(zé)人等人員聯(lián)合組成。實(shí)習(xí)教師隊(duì)伍不僅具有較高的理論基礎(chǔ)同時(shí)還具備豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

3.3 實(shí)習(xí)模式多樣化

交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)采用講座、錄像、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、實(shí)際操作等多種學(xué)習(xí)手段組成。針對(duì)不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容，選擇最佳的教學(xué)手段，使得學(xué)生能夠?qū)?shí)習(xí)與理論知識(shí)有機(jī)的聯(lián)系起來，真正的掌握理論知識(shí)。

3.4 實(shí)習(xí)內(nèi)容具體化

交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)印制了《交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》，能夠有效的指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)內(nèi)容及相關(guān)理論知識(shí)組成，使學(xué)生能夠有目的有方法的學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)內(nèi)容，從而達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

3.5 實(shí)習(xí)報(bào)告規(guī)范化

交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)印制了《交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》，要求學(xué)生按照實(shí)習(xí)內(nèi)容、報(bào)告書的規(guī)范，每天撰寫實(shí)習(xí)日記，并附有實(shí)習(xí)相關(guān)證據(jù)（如照片、車票、繪圖等），最后并撰寫實(shí)習(xí)心得總結(jié)。

4.結(jié)語

畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高是一個(gè)系統(tǒng)問題，單靠某一環(huán)節(jié)的加強(qiáng)或某一方面的管理不能從根本上解決問題，需要與理論教學(xué)配合以及實(shí)踐教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)提高，需要各方面齊抓共管，才能真正的提高畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝安邦，唐安國(guó)，唐玉光.高等教育學(xué)（修訂版）[M].北京：高等育出版社，2006：29-31.

[2]蘇會(huì)鋒，王玉和.新形勢(shì)下交通工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的思考與對(duì)策[J].中國(guó)校外教育：2010，08（下旬刊）：125-126.

[3]馮天軍，梁春.巖交通工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)途徑研究[J].吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2011.