魏秀泉 佘雪峰 王心森
(北京達飛安評管理顧問有限公司,中國 北京 100101)
我國是鋼鐵生產大國,從1992年起,我國鋼鐵總產量已經連續20年居世界第一位。我國鋼鐵企業從業理論計算人數約為143.4 萬人,但我國實際從業人數遠超該數目。此外,按照百萬噸鋼死亡率為0.5 人的水平計算,則鋼鐵行業年死亡人數至少達到359 人;按百萬噸鋼負傷率為8.5 人計算,則年負傷人數至少為6095 人。從以上數據分析可以看出,我國鋼鐵聯合企業產量巨大,從業人數眾多,每年因各類事故引起的傷亡人數總量很大。因此,有必要對鋼鐵聯合企業安全生產的基本特征、事故誘發機理和預防措施加以分析研究。
鋼鐵聯合企業生產工藝流程長,加工工藝復雜、配套設備眾多、輔助環節各異等特點,具體涉及原料處理、焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼到成品過程,這些工藝特點加大了鋼鐵聯合企業安全生產特征的分析難度。本文著重分析了鋼鐵聯合企業生產過程的基本特點與事故類別,旨在為鋼鐵企業安全生產管理提供相關思路。
鋼鐵聯合企業工藝流程是從原料加工到成品鋼材的加工過程,其生產過程有如下特點:
1)鋼鐵冶煉大多經過復雜的高溫物理化學反應過程,能量與物料之間進行多道次轉換,能量容易失去約束或控制而發生以外釋放;
2)冶煉過程大多是連續性生產過程,設施、設備、工具和零部件等容易發生磨損、銹蝕、侵蝕類損耗,使生產過程潛伏重大事故隱患;
3)生產過程使用或產生各種有毒和易燃易爆物,并且種類繁多,容易發生泄漏、自燃、爆炸等,一旦發生泄漏,能量釋放劇烈,一般造成重大人員傷亡和財產損失,因此它們的儲存、運輸和使用過程要求專業的安全技術;
4)冶金企業作業環境差,高溫輻射強度大、粉塵危害嚴重、噪音量高等,這些問題使職業病的防治難度加大,同時生產過程立體作業環節多,高空墜落對員工生命威脅大;企業內部物流運輸系統復雜,運輸工具容易引起各類車輛傷害事故。
1.2.1 生產工序傷亡事故分析
根據鋼鐵聯合企業各個生產工序的特點,分析了生產傷亡事故的種類。由于各生產工序生產目的與生產設施設備不同,發生生產事故的特征亦不相同。
艾考夫(1846-1935)出生在法國“蔚藍海岸”一個名不見經傳的叫“Villeneuve Loubet”的村子。他的父親是一個鐵匠,但他從小卻喜歡繪畫。可是,這個興趣很快被他祖母烹制的一手家鄉菜給轉移了。他小時候在廚房玩耍,祖母在那里刀俎,動輒指使他打個零雜。逐漸地,他就能做細活兒了,成為祖母的得力幫手。后來,他叔叔在巴黎開了一家餐館,他去那里幫廚。叔叔有意將這個侄子培養成廚師,就讓他給聘來的大廚當助手。幾年下來,他做的菜竟比大廚還好。1876年,他被著名的紅磨坊聘為主廚;1884年,他又出任最豪華的蒙地卡羅大飯店主廚。
1)原料處理系統
鋼鐵聯合企業大多擁有規模龐大的原料處理場地,用以接受、處理和外運各種原料。原料場地粉塵量大,鋅、砷、鉛和游離SiO2等對人體危害大,因此需要配備粉塵防護措施如除塵系統、防塵面具等。
2)焦化系統
焦化系統生產主要包括備煤、裝爐、悶焦、出焦和熄焦等幾個主要工藝步驟,其生產過程使用大量高爐煤氣以及自產焦爐煤氣,主要產出物為熾熱焦炭,熾熱焦炭經熄焦工藝處理后送成品處堆放。高溫作業環境在夏天容易引發職工中暑,焦化生產過程移動或轉動設備引起的機械傷害,干熄焦過程引起的墜物傷害等。
3)燒結系統
燒結系統是將生料加工制成冶煉使用的熟料,無論是豎爐燒結,還是帶式燒結系統,其生產過程都是高溫物理化學過程,過程使用毒性氣體燃料,同時產生高溫煙氣和含有SO2,NOx 等的毒性廢氣。因此,燒結系統的生產事故主要為高溫工作區域、工作崗位上員工燙傷事故,點火煤氣泄漏引起的中毒事故,機械零件斷裂飛出傷人事故等。
4)煉鐵系統
5)軋鋼系統
軋鋼車間內主要針對鋼坯進行物理形變加工,通常軋鋼機械設備龐大,不但行車吊運頻繁,而且電器、電纜復雜多樣,并有各類油、酸、堿、加熱用煤氣等有毒、易燃易爆產品。軋鋼車間噪音危害是惡化軋鋼系統工作環境的重要因素,噪聲污染不但引起工人情緒波動同時對員工身體健康造成重大威脅。
1.2.2 傷亡事故致因分析
經過近幾年鋼鐵聯合企業生產傷亡事故總結分析,并參考相關資料總結出我國鋼鐵聯合企業生產事故及引發的傷亡事故包括以下幾類:
1)首先是機械設備引發的傷害,包括機械傷害、起重設備傷害、機動車輛傷害等,鋼鐵聯合企業各種機械設備種類繁多,具有各類運動形式部件、各種尺寸形狀部件,各種部件與人體接觸極易引發擊傷、刺傷、絞、碾等傷亡事故。
2)高溫物體引發的灼燙傷害,由于鋼鐵冶煉多為高溫物理化學過程,生產工藝過程產生眾多高溫固體、液體和氣體,溫度最高的能夠達到1700℃以上,可以說企業內部處處充滿高溫灼傷事故可能性,因此在生產過程中高溫物體是安全管理的重中之重。
3)毒性物質引發的中毒傷害,冶金生產過程中產生多種有毒性產物,它們的運輸管路較長、管路復雜,并且容易產生泄露產生重大安全生產事故,這也是鋼鐵聯合企業致殘、致死的重要原因之一。
4)高空墜物或墜落傷害事故,由于鋼鐵聯合企業生產過程多高空作業,如行車將物料在提升過程中發生物料蹦出或運轉設備的破損機械部件發生墜落砸傷工作人員。此外,高空作業人員由于主管或客觀原因,也易發生高空墜落傷害事故。
5)其他傷害,如因偶發事故引起的觸電傷亡事故、高爐檢修坍塌事故、煤氣爆炸事故等。

圖1 事故致因模型示意圖
目前,關于事故致因理論主要有:多米諾骨牌因果連鎖論,現代事故因果連鎖論,軌跡交叉事故致因理論,能量意外釋放理論。無論哪種事故致因理論,人員傷亡和財產損失皆起因于生產事故,而事故的發生又與物的不安全狀態、人的不安全行為和生產環境緊密相關,當企業安全生產管理存在缺陷時,即使事故的發生時間和環節具有偶然性,但事故本身具有必然發生性。事故致因的各方面關系可由圖1 簡要分析,當安全管理方針、目標、策劃、執行等有任何缺陷,都會變現或引發為人的不安行為和物的不安全狀態,人的不安全行為與物的不安全狀態之間相互作用產生事故隱患,當外界條件即環境的不安全因素具備時就會發生安全生產事故,造成人員傷亡和財產損失。對于安全管理缺陷將在下節具體描述,現對人的不安全行為和物的不安全狀態進行分析。
物的不安全狀態主要有設計缺陷、零部件質量缺陷等引發,有些物的物理化學屬性本省就具有危險隱患,處在不安全狀態,同時由于物體在使用過程中會發生磨損、疲勞、侵蝕等固有屬性,也會是引起物的不安全狀態。
人是生產勞動的主體,因此任何生產事故的發生都與人的行為有關。這里討論的人所特指為工程技術人員、操作人員和普通工人等現場生產人員,他們在生產第一線,是安全生產的直接相關者。
通過以上分析,可以看出物的不安全狀態和人的不安全行為是引發安全生產事故的重要原因,特別是在鋼鐵聯合企業,從業人員人數眾多、崗位種類多樣、生產規模龐大、工藝過程復雜,怎樣處理和解決物的不安全狀態和人的不安全行為是減少安全隱患、降低生產事故發生率的關鍵。通過提高安全生產技術和改善安全生產管理兩方面加強事故預防的措施。
鋼鐵聯合企業生產事故多樣,安全生產形勢較為嚴峻,企業不能寄托于通過某一安全生產技術或某一安全生產管理辦法就能改善整個企業生產狀況,需要企業對安全工作不斷積累,長期重視、不斷治理。因此本文就鋼鐵聯合企業安全生產的基本特征,針對不同生產工序分析了生產事故類別,并做了事故傷亡致因分析。此外還對生產事故的誘發機理進行了物和人因素的概要探討,提出了相應預防措施,為鋼鐵聯合企業的事故預防提出一些啟發性的意見。
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