淺析物聯(lián)網(wǎng)安防技術(shù)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定階段的新要求。近些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，已經(jīng)或多或少的融入到了各個(gè)行業(yè)中。不同的行業(yè)在緊密結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，其原本的功能發(fā)揮了更大的作用。

傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)，比如視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)，從前端的音視頻采集，通過(guò)中間的傳輸系統(tǒng)，到后端的錄像、存儲(chǔ)、顯示，整個(gè)系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。雖然城市的大街小巷，各個(gè)小區(qū)都布滿了監(jiān)控?cái)z像機(jī)，在一定的范圍內(nèi)對(duì)社會(huì)治安起到了保障作用，但他們都分屬于不同的監(jiān)控系統(tǒng)，彼此之間并不能完全的互聯(lián)，從整體上看，他們就是一個(gè)一個(gè)孤立的系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)的資源成為了信息孤島，不能實(shí)時(shí)有效的共享，所以他們發(fā)揮的作用也是有限的。

物聯(lián)網(wǎng)，簡(jiǎn)單理解為物物相連，從這個(gè)意義上看，前面提到的監(jiān)控系統(tǒng)似乎也算是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，但是這種傳統(tǒng)意義上的物聯(lián)比較狹義，和真正意義的物聯(lián)網(wǎng)智慧型架構(gòu)差距尚遠(yuǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與安防監(jiān)控行業(yè)相結(jié)合，會(huì)使安防系統(tǒng)中的“物”擁有“智慧”，使他們不在孤立，更讓他們成為整個(gè)系統(tǒng)中不可或缺的一個(gè)模塊。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的概念，我們可以把各個(gè)監(jiān)控子系統(tǒng)有效的互聯(lián)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源的共享。各個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)可以分散的存儲(chǔ)文件，但能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的管理，需要提取監(jiān)控資料時(shí)，不必在各個(gè)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的跑，在某一節(jié)點(diǎn)，通過(guò)有效的身份驗(yàn)證，就能提取整個(gè)系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的任何文件，既方便，又提高了效率。各個(gè)前端的監(jiān)控?cái)z像機(jī)也可以通過(guò)后端平臺(tái)軟件的控制，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。在一個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)被破壞，出現(xiàn)異常后，其他附近關(guān)聯(lián)的動(dòng)點(diǎn)攝像機(jī)會(huì)根據(jù)事先設(shè)定的預(yù)置位點(diǎn)，在第一時(shí)間對(duì)各個(gè)關(guān)鍵區(qū)域?qū)嵤┍O(jiān)控，形成了一方有難，多方支援的效果，不但可以監(jiān)控被破壞攝像機(jī)點(diǎn)位附近的情況，還可以聯(lián)動(dòng)附近其他系統(tǒng)的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，有效的監(jiān)控入侵者可能的逃跑路線，實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)、全方位、大面積的有效監(jiān)控。并且還可以進(jìn)一步，通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)各個(gè)路徑上情況的進(jìn)行分析，自動(dòng)部署警力，實(shí)現(xiàn)警力的合理分配。

所以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效的融入到安防行業(yè)，會(huì)使安防系統(tǒng)智能化，讓系統(tǒng)中的“物”，通過(guò)更廣泛的“聯(lián)”，得到更充分的利用。

物聯(lián)網(wǎng)安防的智能化應(yīng)用

視頻監(jiān)控是安防行業(yè)應(yīng)用最廣泛的技術(shù)手段之一，監(jiān)控?cái)z像機(jī)擁有數(shù)量和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)量非常巨大，如果單純的依靠人工分析和監(jiān)控，效率低下，識(shí)別率不高，常不能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件。在物聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)中，可以通過(guò)新的技術(shù)，使前端監(jiān)控設(shè)備變得智能，并和平臺(tái)軟件配合，讓整個(gè)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，可靠。

智能巡檢。大量的前端攝像機(jī)和報(bào)警器在各種嚴(yán)酷的環(huán)境下24小時(shí)不間斷工作，很難保證其始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。利用后端平臺(tái)軟件自動(dòng)進(jìn)行巡檢，可以很方便的對(duì)攝像機(jī)視頻丟失、失焦模糊、遮擋、視頻干擾、丟幀等各種異常狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)警，并且每日給出報(bào)表供維護(hù)人員針對(duì)性的維護(hù)。提高了維護(hù)效率和整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)。監(jiān)控資料的存儲(chǔ)是系統(tǒng)的最重要功能模塊，存儲(chǔ)量大，投入高，所以存儲(chǔ)時(shí)間一般只要求30天左右，并執(zhí)行循環(huán)刪除的策略。安防監(jiān)控，重點(diǎn)是針對(duì)人的監(jiān)控，針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)，可以利用動(dòng)態(tài)偵測(cè)技術(shù)，分析視頻畫(huà)面，對(duì)變化的場(chǎng)景進(jìn)行錄像，可大幅提高存儲(chǔ)時(shí)間。并且通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)人臉進(jìn)行識(shí)別抓拍，人臉照片存儲(chǔ)空間小，但信息容量大，可以與個(gè)人身份建立關(guān)系，并進(jìn)行一系列的統(tǒng)計(jì)分析，具有非常重要價(jià)值和意義。

行為分析。通過(guò)對(duì)視頻畫(huà)面的智能分析，還能夠?qū)崿F(xiàn)人群聚集檢測(cè)、虛擬警戒線檢測(cè)、虛擬周界檢測(cè)、遺留物檢測(cè)等功能。利用這些視頻智能分析功能，可以對(duì)各類危險(xiǎn)隱患進(jìn)行及時(shí)的預(yù)警，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊預(yù)警裝置的聯(lián)動(dòng)，以及巡更人員的聯(lián)動(dòng)，將各種隱患消滅在萌芽階段。

物聯(lián)網(wǎng)安防在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用分析

智能交通系統(tǒng)(ITS)，是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率。

智能交通系統(tǒng)作為智慧城市的重要組成部分，在全國(guó)各地已經(jīng)廣泛應(yīng)用。雖然智能交通系統(tǒng)對(duì)于城市道路的有效利用，規(guī)范車輛安全出行方面起到了巨大的作用，但是我們也不難看到，城市中某些路段堵車，而某些路段車輛稀少的現(xiàn)象依然存在。這在一定程度上和人們的出行習(xí)慣有關(guān)系，但也和人們出行前得到的信息不夠充分有很大關(guān)系。道路上大量的攝像機(jī)已經(jīng)采集了城市不同道路的車流量信息，后臺(tái)軟件根據(jù)這些基礎(chǔ)信息能夠比較容易的分析計(jì)算出路面車輛擁堵情況，并繪制出整個(gè)城市實(shí)時(shí)的道路車流量圖。但問(wèn)題是，我們?nèi)绾蝸?lái)有效的利用這些數(shù)據(jù)，如何讓正在道路上行駛的駕駛員實(shí)時(shí)的了解這些情況，避免進(jìn)入擁堵路段。將智能交通系統(tǒng)和車載導(dǎo)航系統(tǒng)互聯(lián)，把些分析結(jié)果實(shí)時(shí)的傳輸?shù)杰囕d導(dǎo)航設(shè)備上，就能夠及時(shí)的提醒駕駛員來(lái)選擇合適的出行路線，避免了走近路更費(fèi)時(shí)的情況。另外，將智能交通系統(tǒng)和交通信號(hào)燈互聯(lián)，根據(jù)各個(gè)路口的車流量情況，以及未來(lái)一段時(shí)間車流量的趨勢(shì)，合理調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)間，也能夠在一定程度上減少等紅燈的車輛排長(zhǎng)隊(duì)，而綠燈方向無(wú)車通過(guò)的情況發(fā)生。這樣一來(lái)不但能夠緩解交通壓力，還能夠在一定程度上起到節(jié)能減排，減少環(huán)境污染的作用。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)也能加入其中，及時(shí)的為附近駕駛員提供停車位信息，使駕駛員能夠快速，便捷的找到車位，節(jié)省時(shí)間，減少尾氣排放。

另外還可以根據(jù)攝像機(jī)采集到的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)某一路段一段時(shí)間內(nèi)，如一個(gè)月或一個(gè)季度，每天夜間不同時(shí)間段的車流量情況。將智能交通系統(tǒng)和道路照明系統(tǒng)互聯(lián)，就能夠利用統(tǒng)計(jì)結(jié)果，更加合理的安排道路照明的時(shí)間段，或者調(diào)整開(kāi)啟的照明燈的數(shù)量。有效避免夜間道路上燈火通明，但是沒(méi)有一輛車通過(guò)的情形。這在一定程度上既不影響交通通行，也達(dá)到了節(jié)能、低碳的目的。

智能交通系統(tǒng)的各個(gè)模塊也能夠更進(jìn)一步的互聯(lián)。比如前端攝像機(jī)采集圖像，并識(shí)別出嫌疑車輛車牌后，上傳到平臺(tái)系統(tǒng)，如果平臺(tái)只是簡(jiǎn)單的記錄并報(bào)警，意義并不大。但是如果平臺(tái)系統(tǒng)能夠根據(jù)各個(gè)路口的抓拍識(shí)別信息，自動(dòng)判斷出車輛的行駛方向，并及時(shí)通知附近的當(dāng)班交警，就能夠?yàn)榧皶r(shí)的攔截爭(zhēng)取時(shí)間。如果能更進(jìn)一步的聯(lián)動(dòng)車輛行駛沿線上的交通信號(hào)燈，也能夠?qū)ψ璧K車輛逃逸起到一定的作用。這樣一來(lái)，不但實(shí)現(xiàn)了物物相連，還實(shí)現(xiàn)了物人相連。實(shí)現(xiàn)了智能化識(shí)別、定位、追蹤和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開(kāi)的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來(lái)越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。

物聯(lián)網(wǎng)安防的市場(chǎng)前景

物聯(lián)網(wǎng)概念引入安防行業(yè)后，必將對(duì)安防行業(yè)產(chǎn)生深刻的影響，安防行業(yè)將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)與各種安防技術(shù)的集成、融合之后，不僅能夠拓展、提升現(xiàn)有安防行業(yè)領(lǐng)域，而且此前與安防行業(yè)無(wú)關(guān)的領(lǐng)域，也將大規(guī)模應(yīng)用到安防行業(yè)，前景非常廣闊。

Gartner預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)裝置將于2020年成長(zhǎng)至260億臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)供貨商將創(chuàng)造逾3,000億美元的邊際收益。工信部研究制定并印發(fā)了《工業(yè)和信息化部2014年物聯(lián)網(wǎng)工作要點(diǎn)》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用牽引、有序推進(jìn)、協(xié)同發(fā)展”的思路，明確指出了3大重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用：工業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理智能化應(yīng)用，農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通、節(jié)能環(huán)保、安全生產(chǎn)等重要領(lǐng)域和交通、能源、水利等重要基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域應(yīng)用，公共安全、醫(yī)療衛(wèi)生、城市管理、民生服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。這3大重點(diǎn)領(lǐng)域涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、物流、環(huán)保、民生、健康、家居等方方面面，無(wú)疑為產(chǎn)業(yè)界指明了方向。另外，《要點(diǎn)》還強(qiáng)調(diào)“組織商業(yè)模式研究創(chuàng)新和推廣”，建設(shè)國(guó)家優(yōu)秀物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式及解決方案案例庫(kù)，滾動(dòng)更新，并對(duì)外發(fā)布，從而為應(yīng)用保駕護(hù)航，指導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。

這其中每個(gè)領(lǐng)域都能和安全防范掛上鉤，能將安防產(chǎn)品，以及各種傳感器應(yīng)用其中，有著巨大的市場(chǎng)需求量，蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。比如目前備受關(guān)注的PM2.5，可以將PM2.5傳感器和視頻監(jiān)控相結(jié)合，在探測(cè)實(shí)際的量化的污染指數(shù)的同時(shí)，還能夠直觀的查看該地區(qū)的視頻圖像，讓人直觀的感受到污染程度。

除了企業(yè)和公共領(lǐng)域的應(yīng)用外，物聯(lián)網(wǎng)安防正逐步走向民用市場(chǎng)，從智能小區(qū)、智能樓宇、到智能家居，在保障千家萬(wàn)戶安全的同時(shí)，也給人們的生活帶來(lái)便捷。當(dāng)你在外面，一個(gè)短信指令就可以讓家中窗戶自動(dòng)關(guān)閉，并自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)以及熱水器；當(dāng)你回到家里，隨著門(mén)鎖被開(kāi)啟，家中的安防系統(tǒng)自動(dòng)解除室內(nèi)警戒，廊燈緩緩點(diǎn)亮；每天晚上，所有的窗簾都會(huì)定時(shí)自動(dòng)關(guān)閉；入睡前，室內(nèi)所有需要關(guān)閉的燈光和電器設(shè)備都將自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)安防系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟處于警戒狀態(tài)。

物聯(lián)網(wǎng)安防最近技術(shù)介紹

物聯(lián)網(wǎng)安防產(chǎn)品正在向著體積小巧，造價(jià)低廉，集視頻監(jiān)控、圖像分析、智能處理、前端存儲(chǔ)、主動(dòng)報(bào)警等多功能于一體的方向發(fā)展。如帶有智能分析，智能跟蹤功能的球云臺(tái)攝像機(jī)。不但能夠?qū)崿F(xiàn)基本的音視頻監(jiān)控，還能夠?qū)σ曨l圖像內(nèi)容進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)后，自動(dòng)調(diào)整云臺(tái)方向，攝像機(jī)變倍大小，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，并進(jìn)行抓拍、錄像。同時(shí)球機(jī)還能夠接收來(lái)自附近報(bào)警探頭的報(bào)警信號(hào)，并聯(lián)動(dòng)聲光裝置。

新的技術(shù)一方面體現(xiàn)在新產(chǎn)品的面世，另一方面也體現(xiàn)在新方案的應(yīng)用上。將現(xiàn)有安防產(chǎn)品融入物聯(lián)網(wǎng)的思想，通過(guò)整合，形成一套實(shí)用性強(qiáng)，針對(duì)性強(qiáng)，又能互聯(lián)的應(yīng)用方案。比如新一代智能建筑綜合安防系統(tǒng)，將常見(jiàn)的視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警、停車場(chǎng)管理等進(jìn)行大集成，為綜合使用這些系統(tǒng)提供了極大的方便。再有，井蓋防盜報(bào)警系統(tǒng)。井蓋狀態(tài)感應(yīng)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)井蓋狀態(tài)，一旦有人在布防狀態(tài)下開(kāi)啟，則自動(dòng)向現(xiàn)場(chǎng)控制主機(jī)報(bào)警，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制主機(jī)將警情發(fā)送到監(jiān)控中心。實(shí)時(shí)顯示警情具體的地理位置，編號(hào)及文字信息，并通知機(jī)動(dòng)巡邏值班人員，聯(lián)動(dòng)轄區(qū)110，及時(shí)處理，并記錄相關(guān)工作人員對(duì)該系統(tǒng)的操作記錄。

其他與物聯(lián)網(wǎng)安防有關(guān)的內(nèi)容

物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)的發(fā)展源于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，并助力物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)通常帶有時(shí)間、位置、環(huán)境和行為等信息。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也可以說(shuō)是社交數(shù)據(jù)，但不是人與人的交往信息，而是物與物，物與人的社會(huì)合作信息。大數(shù)據(jù)助力物聯(lián)網(wǎng)，不僅僅是收集傳感器的數(shù)據(jù)，更要將實(shí)物跟虛擬物結(jié)合起來(lái)。城市交通擁堵，但是并不知道擁堵原因，就要對(duì)物聯(lián)網(wǎng)提供的大數(shù)據(jù)進(jìn)行后期的分析，研究發(fā)展趨勢(shì)，尋找根本原因，制定合理的應(yīng)對(duì)策略。