淺談城市軌道ZD(J)9型電動轉轍機工作原理及檢修維護

彭明嘉 才讓草

（湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 衡陽421001）

0 前言

中國已步入城軌時代，為了旅客的出行方便，為了拓展城市空間，各大城市都開始了城軌的建設。而城軌中的道岔轉轍機主要由現在常見的可擠型ZDJ9和S700K組成，一般將ZDJ9道岔轉轍機安裝在車輛段和停車場內，正線安裝S700k型外鎖閉道岔轉轍機。

1 ZDJ9型電動轉轍機的工作原理

（1）來自道岔控制電路的電流，經過接點座的接點接至電動機，使電動機旋轉。

（2）電動機輸出扭矩經減速器放大后，驅動摩擦聯接器旋轉。

（3）摩擦聯接器的摩擦扭矩驅動內摩擦片，內摩擦片通過鍵聯接并驅動滾珠絲杠旋轉，絲杠旋轉時驅動絲母帶動推板套作直線運動。

（4）推板套推動動作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，完成機械的解鎖、轉換、鎖閉。

同時通過推板套上裝配的動作板，在表示桿的作用下，完成接點的轉換，進而實現電路的通斷。

2 ZDJ9型電動轉轍機的技術特性

對于右伸ZD9/ZDJ9電動轉轍機，動作桿鎖閉在拉入位，如圖1（a）所示。通電后電機旋轉，帶動推板套向右運動，動作桿開始解鎖。推板套繼續向右運動，推動鎖塊并帶動動作桿一起向右運動，如圖1（b）所示。動作桿行程走完，推板套將鎖塊壓入鎖閉鐵，將動作桿鎖閉在伸出位，如圖1（c）所示。

圖1

3 ZDJ9型轉轍機的維護檢修

3.1 檢查轉轍機的內部狀態

轉轍機內部應保持潔凈、干燥，滑動零件上的潤滑劑不會對轉轍機的功能產生不良影響。

3.2 檢查配線線束的狀態

配線線束必須用合適的電纜夾夾住。凡已發現絕緣層受損的電線，就務必對配線進行測試：銅芯線有沒有受損。絕緣層受損可以纏一些自備的絕緣帶以彌補。在芯線受損情況下，應更換電線，如電動機電線的芯線受損，則應更換電動機。

3.3 手搖把連板及手動開關的功能檢查

當手動開關接通時，擋住手搖把插入孔的連板必須阻止手搖把插入手搖齒輪。在手搖齒輪與連板之間必須有一定間隙。手動開關斷開時，手搖把必須能順利地插入。不經人工操作，不得恢復接通。如圖2、圖3所示。

圖2

圖3

3.4 檢查轉轍機的固定

檢查四個固定螺栓是否處于堅固狀態。

3.5 動作桿涂潤滑脂

動作桿從轉轍機內伸出在外的部分應在轉轍機伸出狀態下涂潤滑脂。位于轉轍機內部的部分應在伸出、拉入兩種情況下涂潤滑脂。此外通過左右方孔套上的注油孔注潤滑油。

圖4

圖5

3.6 滾珠絲杠涂潤滑脂

在兩個終位分別涂潤滑脂，轉轍機轉換多次。

3.7 絲杠母注潤滑脂

將轉轍機用手搖把搖到推板套遠離摩擦聯接器一端時，用注油槍在絲杠母的注油孔內注入潤滑脂。

3.8 齒輪涂潤滑脂

在轉轍機靜止不動時對齒輪2及摩擦聯結器的帶槽齒輪涂潤滑脂。

3.9 表示桿(鎖閉桿)涂潤滑脂及注潤滑油

表示桿(鎖閉桿)的可及表面分別在兩種狀態下(伸出和拉入)涂潤滑脂。此外，通過左右方孔套上的注油孔注潤滑油。

3.10 鎖塊及鎖閉鐵涂潤滑脂

鎖塊的兩燕尾斜面和鎖閉鐵兩端斜面涂潤滑脂。應在兩種終端位置狀態下(伸出和拉入)涂潤滑脂，并使轉轍機轉換多次。

3.11 動作板注潤滑油

當轉轍機靜止不動，在滾輪抬起時對動作板及速動片注油。

圖6

3.12 推板套兩滑動面涂潤滑脂

推板套的下滑動面和側滑動面分別在兩種狀態位置下(伸出和拉入)涂潤滑脂。

3.13 鎖閉桿缺口狀態檢查

在鎖閉桿伸出或拉入位時，用目測方法檢查鎖閉柱兩側間隙是否合適(一動每側2mm，二動每側4mm)。或根據現場使用在鎖閉桿上刻劃標志線，利用轉轍機上的移位標進行檢查。

3.14 道岔密貼檢查

用2/4mm密貼檢測錘檢測道岔密貼是否良好，將密貼檢測錘的2mm側放到定位邊尖軌與基本軌的密貼處之間，轉換道岔，看道岔能否鎖閉；再將4mm側放到定位邊尖軌與基本軌的密貼處之間，轉換道岔，看道岔能否鎖閉。道岔密貼要求2mm鎖閉，4mm不能鎖閉，如果達不到要求，就要進行道岔密貼調整。

4 安全檢修

在檢修過程中，要注意人身安全與設備安全，必須按照檢修規程，標準化作業檢修，施工前要進行安全培訓，要牢記三不動、三不離。

［1］城市軌道交通信號與通信系統[M].人民交通出版社，2010.

［2］城市軌道交通信號控制與管理[M].同濟大學出版社，2004.

［3］鐵路信號設計與施工[M].鐵道出版社，2009.