新時期廣州公交駕駛員思想政治教育工作探討

摘 要：探討公交駕駛員思想政治教育工作，既是目前公交企業的政治需要，也是目前公交企業的內在必要。新時期廣州公交駕駛員的思想政治教育工作的復雜性要求我們強化思想教育意識。本文主要針對新時期廣州公交駕駛員的現狀、思想問題，就如何開展思想政治教育工作進行探討。

關鍵詞：公交駕駛員；思想政治；教育

一、新時期廣州公交駕駛員現狀

（一）廣州公交駕駛員的年齡多在40歲至50歲之間，外地人居多，流失率較高；公交駕駛員責任大、壓力大、風險高，對年輕人沒有吸引力，大多數年輕人情愿做快遞員、工廠工人，也不愿做公交駕駛員。目前全市公交駕駛員缺口已達6000人以上。

（二）盡管各公交企業每天都招聘公交駕駛員，但是由于流失率高，招聘的只夠填補流失的。前些年廣州主要從外地招收公交駕駛員，一些公交公司外地人數量過半。隨著外地經濟發展，廣州公交駕駛員福利待遇方面漸漸失去了優勢，不少駕駛員返鄉發展，使缺口進一步加大。

（三）為了使市民出行更便捷，新開線路不斷增加；公交車駕駛員駕考難、駕考積壓，導致公交公司難招到合適的司機，使缺口不斷加大。

（四）城市公交車的駕照屬于A3駕照，按照國家規定，申請人年齡必須在“21周歲以上，50周歲以下”，身高在155厘米以上，雙眼裸視視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上。其次，申請人不得在暫住地申請城市公交車駕照，只能在戶籍地所在城市申領。而且由于公安部出臺了持A3駕照需滿一年才能開公交車的規定，入職門檻提高致使不少人對這個職業望而卻步。

二、引起公交駕駛員的思想問題復雜性的原因分析

（一）隨著城市人口的密集程度加大，城市交通的擁堵情況日益嚴重，部分路段人車混雜，市民素質參差不齊，盡管各公交企業每次的安全例會都在講“一控三防”（控車速，防行人、防自行車、摩托車），但是仍然存在防不勝防的情況出現。

（二）公交駕駛員承擔市民出行，保通暢任務艱巨，工作時間實行雙班或單班運轉工作制，在任何節假日里都不能停止運行；由于人員不足導致長期加班，晚高峰期正值晚飯時間，進餐時間不固定；少部分線路總站（沒有洗手間、水、電）暫時無法解決駕駛員的“三難”（如廁、用水、用電難）問題。

（三）少數乘客不理解公交行業的特點，常因乘車時間長或個人原因等情況產生不滿情緒，辱罵或毆打駕駛員。

（四）廣州公交施行“無人售票”，且隨著各公交企業管理制度日趨嚴格，監管措施的不斷加強，導致公交駕駛員的責任、壓力日益增大。

以上原因不同程度在公交駕駛員的思想和工作上體現，對于公交駕駛員客觀形成了持續和日益加重的思想壓力和負擔，導致公交駕駛員思想上產生不同程度的波動，甚至出現心理失衡。矛盾心理、依賴心理、自卑心理等不斷增加，公交駕駛員心理、思想越來越復雜。

三、公交企業駕駛員思想政治教育工作探討

（一）以人文關懷為切入點，做好思想政治工作

人文關懷就是對人的生存狀況的關懷、對人的尊嚴與符合人性的生活條件的肯定，對人類的解放與自由的追求。一句話，人文關懷就是關注人的生存與發展。就是關心人、愛護人、尊重人。是社會文明進步的標志，是人類自覺意識提高的反映。

1.以人為本，抓好工會建家。

一方面，企業工會要關心駕駛員的健康，協助駕駛員辦理住院醫療互助保障金的申請，減輕駕駛員的各種醫療壓力；對符合困難補助條件的駕駛員發放補助金，緩解職工的困難情況。另一方面，每逢節假日企業工會要深入基層，關心、慰問一線員工；走訪慰問工傷、生病、生活困難的駕駛員，適當發放慰問金，有效增強駕駛員的企業歸屬感。

2.切實維護職工權益。

注重將思想政治工作與關心職工、解決職工實際問題結合起來，通過問卷調查、設置群眾意見箱、個別交流、電話詢問的方式傾聽職工心聲對職工的訴求，通過“工會委員會會議”、“工會聯絡員召開座談會”等形式，全面實現民主管理，每月組織召開工會委員、女職委會議，探討提升管理措施，于實踐中逐步建立起深入群眾聽民聲、知民情、解民憂的長效機制，切實維護職工權益。

（二）樹立典型，全面營造“爭先創優”工作氛圍

深度挖掘各板塊管理重點及期間涌現的好人好事，加強對駕駛員期盼的熱點、焦點問題反映，弘揚正氣，表彰先進，樹立典型，激勵廣大職工在工作和生活中，積極參與樂于助人、救死扶傷、拾金不昧、見義勇為等好人好事活動，營造企業優質服務氛圍；表彰安全行車駕駛員的貢獻，在公司范圍內形成“比安全、獎優秀”的良好氛圍；對榮獲廣州市“見義勇為”先進個人稱號的駕駛員、“安全行車超百萬公里駕駛員”、“優質服務標兵”、“優秀駕駛員”進行通報表揚，并實施獎勵，號召全體駕駛員學習先進，不斷提高公交服務水平和服務形象，為鞏固公司安全生產大局、不斷提升公司優質服務水準做出更大貢獻，全面營造“爭先創優”工作氛圍。

（三）廣開渠道，建立有效溝通平臺

各級管理層要積極參加車隊組織開展的線路活動，以此為契機，傾聽駕駛員的心聲，關注駕駛員訴求和思想動態，及時收集基層運作信息，全方位了解基層組織的運作現狀，主動為駕駛員解疑答惑，疏導駕駛員的心理，深入排查、化解各類不穩定因素，確保矛盾和問題能及時解決在萌芽狀態。

要高度重視駕駛員隊伍管理，系統看待、分析駕駛員隊伍管理中存在的漏洞與不足，切實用空杯、平和心態不斷完善管理機制，提高駕駛員招聘和留用的管理成效，全力實現“招得進、留得住”的駕駛員管理目標。

及時根據目前駕駛員管理難的形勢變化，調整工作方式，身體力行，全面營造“認真對待、用心管理”的工作氛圍，積極引導、進而改變目前駕駛員隊伍現狀，全力提高駕駛員隊伍的建設；對駕駛員提出的問題或疑惑，要加大跟進力度，確保駕駛員提出的問題得到閉環地跟蹤、解決。

以駕駛員座談會為平臺，健全駕駛員思想動態監管機制，借此完善工作流程，改進自身工作不足，竭力營造和諧向上的工作環境，以提高駕駛員對企業的認同感，避免人員流失，努力用“情感留人、文化留人”來穩定、擴大駕駛員隊伍。

（四）踐行群眾路線，穩定駕駛員隊伍

領導層要清醒認識當前嚴峻形勢，主動適應環境變化，積極轉換思維方式，一致管理共識，扎根實際行動；要將“群眾路線”、“以身作則”作為頂層設計核心貫穿于日常管理各環節，以車隊為中心，根據分工對掛鉤車隊實施全面的業務管理，促進提升整體管理效能，全面扭轉現時駕駛員難留的局面。

駕駛員隊伍現時集中反映的熱點、難點問題，不外乎工資問題、待遇問題。人事勞資部門要配合利用隊務會議，組織各車隊隊長開展駕駛員工資情況培訓，確保各車隊隊長掌握駕駛員的工資結構，提高其回應駕駛員工資問題的解答能力。培訓后及時檢驗掛鉤車隊隊長對駕駛員工資結構的掌握情況；并結合自身管理經驗形成“回應駕駛員工資問題”的解釋技巧或說明，以此幫扶各車隊隊長提高服務駕駛員的管理能力，進而穩定駕駛員隊伍，減少人員流失。

總之，思想政治工作的執行要緊密結合“三個代表”重要思想作為工作執行的導向依據；加強公交駕駛員的思想政治教育工作，是穩定、擴大公交駕駛員隊伍的必然趨勢，是新時期廣州公交企業持續、穩定發展的重要保障。

作者簡介：許衛紅（1970—），女，廣東廣州人，經濟師，本科，主要研究方向：英語。