基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法胡燕海
2014-12-31 11:20:30吳志佩李建輝周超
科技與管理 2014年4期
關(guān)鍵詞：方法
吳志佩 李建輝 周超
摘要：本文針對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)裝卸橋、集裝箱卡車與龍門吊三者對(duì)集裝箱裝卸問(wèn)題，基于現(xiàn)今碼頭同步裝卸技術(shù)的思想，在深入分析研究該項(xiàng)技術(shù)在集裝箱裝卸調(diào)度方法的實(shí)際應(yīng)用基礎(chǔ)上，提出了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法，建立了集裝箱卡車總行駛距離最小的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行求解。運(yùn)用Madab進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比傳統(tǒng)單程裝卸模式的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法的可行性與有效性。endprint
摘要：本文針對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)裝卸橋、集裝箱卡車與龍門吊三者對(duì)集裝箱裝卸問(wèn)題，基于現(xiàn)今碼頭同步裝卸技術(shù)的思想，在深入分析研究該項(xiàng)技術(shù)在集裝箱裝卸調(diào)度方法的實(shí)際應(yīng)用基礎(chǔ)上，提出了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法，建立了集裝箱卡車總行駛距離最小的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行求解。運(yùn)用Madab進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比傳統(tǒng)單程裝卸模式的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法的可行性與有效性。endprint
摘要：本文針對(duì)集裝箱碼頭內(nèi)裝卸橋、集裝箱卡車與龍門吊三者對(duì)集裝箱裝卸問(wèn)題，基于現(xiàn)今碼頭同步裝卸技術(shù)的思想，在深入分析研究該項(xiàng)技術(shù)在集裝箱裝卸調(diào)度方法的實(shí)際應(yīng)用基礎(chǔ)上，提出了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法，建立了集裝箱卡車總行駛距離最小的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)模型進(jìn)行求解。運(yùn)用Madab進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)比傳統(tǒng)單程裝卸模式的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了基于混堆的集裝箱同貝位同步調(diào)度方法的可行性與有效性。endprint
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