標致渠道整合 年內將正式公布

今年1-6月，東風標致依托熱銷車型301、308、3008等實現銷量18.4萬輛，同比增長31.43%，領先車市平均增幅。近日，東風標致總經理李海港對媒體表示：國產車和進口車將在年內渠道整合（并網），進口車將進入國產車渠道銷售，未來進口車渠道將逐步取消，將實現渠道統一。

目前，標致在華的國產車渠道在銷量上起到決定性作用，進口車的貢獻量相對較少。隨著國產車與進口車渠道統一，國產車渠道將依托經銷商網點多等優勢，帶動進口車的銷量。對此，東風標致總經理李海港表示：“實行渠道統一將加速標致在華的產品影響力，同時對于整體銷量也將有一定的提升”。

編輯點評 | 東風標致下半年憑借多款新車的沖力，相信勁頭也不會有所減弱，這時候拉一把進口標致的 “難弟”，讓標致整個形象更加立體，顯然是明智之舉。

公安部推出車檢計算器

日前，記者從公安部交管局獲悉，按照新政，自2014年9月1日起，6年以內在用私家車（即非營運轎車和其他小微型客車）將享受免予上線檢驗便利。為方便群眾了解政策，準確獲知新政對自家在用機動車的影響，公安部交管局同步推出了“車檢計算器”應用小軟件。

據了解，“車檢計算器”軟件將在公安部政府網站、公安部交通管理局官方微博、微信“公安部交通安全微發布”頁面、新華網、搜狐網等門戶網站推出，通過新媒體技術實現了車檢政策的24小時在線咨詢服務，十分方便。

記者隨后打開軟件界面，選擇車輛類型、車輛注冊登記時間、是否發生致人傷亡情況，即可獲知自己的車輛是否屬于6年內免檢車輛，非常清晰、明了。

編輯點評 | 政策太多，咬文嚼字的看不懂？一個應用軟件就可以解決。政府之后可以多多利用這些新媒體技術，既便民又利己。

特斯拉擴電網 聯通營業廳可充電

特斯拉汽車近日宣布，與中國聯通簽訂戰略合作協議，在全國120個城市共同興建400個目的地充電站，并同時在20個城市鋪設超級充電站。

此前，特斯拉與中國聯通一直保持著深度的戰略合作關系。特斯拉在華銷售的Model S車載系統所具備的3G通訊網絡服務一直由中國聯通所提供。而今天，雙方的合作進一步升級，特斯拉和中國聯通將在全國120個城市的聯通營業廳建設特斯拉目的地充電樁，并在20個城市建設特斯拉超級充電站，這些設施都將于今年內完成，以進一步推動中國新能源汽車充電基礎設施建設。

編輯點評 | 自己動手，豐衣足食，在國家充電設施無法配套的情況下，企業自己建設。加快建設，遍布更多城市的充電網絡和服務中心，是目前特斯拉最首要的目標。

上汽與一嗨租車合作 推進新能源車市場化

日前，上汽乘用車、一嗨租車戰略合作簽約儀式在上汽設計中心舉行。在本次簽約儀式上，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN和純電動轎車榮威E50。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋在簽約儀式上說，“租賃行業與新能源汽車結緣，是新能源汽車市場推廣的一個重要探索。”目前，一嗨租車作為國內直營服務網絡最大的連鎖租車公司，已覆蓋國內90多個城市。一嗨租車近年來也在穩步推進其新能源汽車租賃戰略，其上海的眾多網點已能提供新能源汽車的租賃和免費充電服務，一旦條件成熟可以很快復制到全國。

編輯點評 | 近期，國家相關部門密集出臺新能源汽車發展的利好政策，中國新能源汽車市場已經從培育期轉入發展期，抓住時機，方能后來居上。

首批免購置稅車型 多地 “一車難求”

醞釀近2個月后，首批免購置稅新能源汽車車型目錄正式落地。

據工信部、國家稅務總局日前發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》顯示，純電動汽車中，入選的有包括北汽、江淮、奇瑞等制造商生產的17種車型。插電式混合動力車入圍的有6款，而豐田等外資混合動力車型均未入選。

這就意味著，至2017年12月31日，消費者購買上述新能源汽車，將較此前節約近10%的成本。不過，對更多地區的消費者來說，這份“免費的午餐”依然顯得很遙遠，據了解，除北京、上海、廣州以及深圳等為數不多的城市外，國內更多城市和地區的車主，并不能從當地市場直接購買到新能源汽車。

編輯點評 | 地方保護、充電設施不夠完善，深深制約著私人購買新能源汽車的發展，國家政策上已經做出了最大限度的優惠，但是無車可買，免購置稅有何用。

雙龍國產 非龐大不嫁

西邊不亮東邊亮，未能在薩博和斯巴魯上實現的造車夢，龐大汽貿集團股份有限公司（下稱“龐大”）將在雙龍上實現。“雙龍肯定會在中國市場擇機進行國產，我們也一定是選擇與龐大進行合資。”近日，在龐大與雙龍的續約現場，韓國雙龍汽車株式會社社長李裕一向記者表示。

三年前龐大成為雙龍汽車中國大陸地區唯一的總代理商，此次簽約為例行續簽。但顯然，龐大與雙龍的合作并不會止于此。龐大雙龍高層向媒體透露，龐大同時也正在醞釀仿照斯巴魯模式，與雙龍成立合資的銷售公司，全面管理雙龍品牌在華的銷售。

編輯點評 | 如果雙龍國產成功開啟，則意味著龐大不僅再造了一個斯巴魯模式，而且將產業鏈進一步拓展，成為國內第一個涉足造車的經銷商集團。

自主品牌 “11連降” 政策利好有望成強心針

近日，記者從中國汽車工業協會 （以下簡稱中汽協）獲悉，7月份自主品牌乘用車、轎車市場份額同比雙雙“十一連降”，分別降至34.6%和17.7%。其中，轎車市場份額首次跌破20%，創2009年以來的月度新低，轎車的下滑是導致“十一連降”的重要因素。不過好在在SUV、MPV等領域，自主品牌車企仍然維持高速增長態勢。

此外，即將于8月底或9月初恢復的節能汽車補貼政策，持續推進的公務車改革，以及新能源汽車補貼與推廣政策等，都被視為利好自主品牌汽車發展的因素。隨著反壟斷調查的進行，跨國車企在零部件和經銷商領域的壟斷有望被打破，自主品牌或將迎來更規范的市場競爭環境。同時，新能源車的推廣和車聯網的探索，又給自主品牌車企提供了新機遇。

新薩博申請重組蔣大龍求援

自5月份薩博汽車停產以來，失去青島市政府資金支持的薩博母公司——國能電動汽車瑞典有限公司老板蔣大龍一直在尋找金主，來助其挽救已經支離破碎的薩博。

近日，為了獲得與“金主”繼續談下去的時間，國能電動汽車瑞典公司（NEVS）向瑞典地方法院提交了重組申請，以獲得保護，使之不會在與金主的談判過程中被判破產。

所有人都知道新薩博缺欠資金而停產，時間又很緊迫，蔣大龍在談判中不得不面對這個最致命的劣勢。而NEVS最大的優勢有兩個：一是被稱為代表了薩博最新技術的鳳凰平臺。鳳凰平臺在蔣大龍收購時，就已經初步完成，并幾乎被所有的競購方認可；二是新薩博經過近兩年的研發，已經能拿出基于鳳凰平臺的純電動車產品。

發改委開罰汽車保險行業

就在業界紛紛猜測汽車反壟斷是否就此收網的時候，發改委再開罰單，印證了“反壟斷將常態化”的說法。日前，發改委對浙江保險行業開出1.1億元罰單，理由是浙江省保險行業協會組織23家省級財產保險公司多次開會協商，約定新車折扣系數，并根據市場份額商定統一的商業車險代理手續費。

浙江省保險行業協會是本案價格壟斷行為的主要策劃者、組織者，處以50萬元的最高額罰款。財產保險公司違法責任較輕，處以上一年度商業車險銷售額1%的罰款，共計11019.88萬元。

從汽車經銷商到日系零部件企業，再到如今的汽車保險行業，發改委對汽車行業的反壟斷調查涉及了各個環節，甚至已對整車企業開出罰單。

質檢總局介入 調查新速騰斷軸

近日，國家質檢總局網站發布消息，針對近期消費者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局執法督查司已正式啟動對一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調查。對消費者提交的可能存在缺陷的投訴信息進行技術分析，并組織專家對相關故障車輛進行了調查核實。

此前，一汽大眾曾針對全國范圍內曝出的新速騰后懸掛斷裂案例做出回應，強調“速騰的后懸掛斷裂問題屬于極個別案例”，并非設計和制造過程中出現的批量問題。值得一提的是，就在一汽大眾做出回應不久，又有數起后懸掛斷裂案例發生。

今年4月以來，一汽-大眾新速騰后懸掛斷裂事件頻繁被媒體曝光，全國多地新速騰車主舉行了各種形式的維權活動。

東風本田：京城經銷商停供 渠道問題凸顯

由于之前北京地區東風本田4S店不滿廠家的補貼政策，集體停止在廠家進車，不僅導致東風本田銷量陡降，也使多數店內出現庫存緊張的狀況。東風本田銷售渠道正遭遇“寒冷”。

由于京城經銷商盈利難題凸顯，集體出現了資金回籠、優惠幅度降低的現象。對比周邊其他品牌的4S店，由于店內庫存緊張，加之經銷商停止進車，顯得異常冷清。按照某4S店銷售經理的說法，現在店里并不急于賣車，希望在這期間廠家能夠調整對店內的補貼政策。

不過，據近日東風本田執行副總經理陳斌波在成都車展上的回應：“許多媒體朋友擔心我們的銷售數據，實際我們是為了降低經銷商庫存，主動減少批發量。”

一方面是廠家說自己主動減少庫存，一方面是經銷商不滿企業政策的逼宮。無論誰是誰非，東風本田的銷售渠道存在問題，是不爭的事實。

英菲尼迪新商標申請遇阻

記者日前從有關方面獲悉，由于英菲尼迪方面目前還沒有注冊EauRouge車型的商標。高性能豪華運動轎車英菲尼迪Q50EauRouge的車名可能存在侵權問題，并有可能遭到起訴。

根據美國專利和商標辦公室的公告，英菲尼迪早在今年1月份就對“EauRouge”的商標提出了申請，但目前仍未通過，尚在審核之中。

英菲尼迪希望使用“EauRouge”作為一系列高性能車型的命名，首款使用該命名的將是Q50EauRouge。然而“EauRouge”是比利時著名的斯帕賽道的命名，這段賽道自從2007年以來，就是F1賽事的一部分。今年4月，斯帕賽道的代理人就注冊了“L’EauRouge”的商標。如果英菲尼迪的“EauRouge”商標未獲得批準使用，商標律師EdwardChalfie認為，英菲尼迪每售出一輛使用“EauRouge”命名的汽車，都要向斯帕賽道當地Walloninan政府支付補償金。

一汽陷反腐漩渦 三銷售高管被查

近日，中央紀委監察部網站發布消息稱，一汽集團原副總經理安德武因涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受組織調查。

此前，中紀委剛通報一汽-大眾汽車有限公司（下稱“一汽-大眾”）兩名高管被查。中央第十三巡視組正在對一汽集團開展專項巡視。根據巡視組發現的問題線索，吉林省檢察機關對一汽-大眾原副總經理兼銷售公司總經理李武、一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理周純涉嫌嚴重違法問題進行立案調查。

記者從一汽集團內部人士處了解到，目前接受調查的不止上述三人。多名業內人士認為，這三名高管涉及腐敗問題可能性比較大。在中國車市快速發展這十多年里，銷售等環節容易滋生腐敗。一汽集團這次落馬的三名高管，皆擔任或曾擔任過銷售要職。