讓愛出鞘

眾所周知此次記者體驗的英菲尼迪 QX60 2.5Hybrid 是在《爸爸去哪兒》第二季里面擔任“明星家庭座駕”的，大號七座SUV，也是這次英菲尼迪QX60 2.5hybrid 在節(jié)目中明星爸爸們安心讓孩子乘坐的大玩具，讓英菲尼迪在每一個擁有它的家庭中，讓每一個駕駛者可以為家庭充分施展其愛的光芒。

彰顯動感與豪華

當記者第一眼看到英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid時候，感覺英菲尼迪QX60大氣的外觀與草原是天衣無縫的完美結合，在設計上英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid在承襲家族設計DNA的同時，應用了源自英菲尼迪Essence概念車的前瞻設計理念。獨特的前大燈、新月形D柱輪廓等，昭示著英菲尼迪未來車型設計的方向。

雙拱形的家族式鍍鉻條輻格柵，巧妙地將流暢的線條應用于體型龐大的SUV車身，凸顯出動感的氣質(zhì)。

讓記者印象最深刻的莫過于采用扭轉(zhuǎn)式輪輻設計的20英寸雙五輻鋁合金運動輪轂，極富視覺沖擊。讓英菲尼迪QX60龐大的身軀下，穿上一雙外觀與性能相結合的好鞋。

LED 尾燈保持了英菲尼迪的風格，使整車尾部彰顯動感與優(yōu)雅。英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid軸距長2900mm，前后懸短，外型具有優(yōu)異的空氣動力學特性，不僅顯得更加動感、時尚、大氣，且有助于提高燃油經(jīng)濟性。前端底部擾流板、集成的后擾流板，利于增強空氣下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。

靈活多變的大空間

當這么一款三排七座的大型SUV展現(xiàn)在記者眼前的時候，拉開厚重的車門果不其然，首先映入眼簾是寬大舒適的座椅，調(diào)節(jié)方式靈活多變，車內(nèi)空間媲美大型MPV。第二排座椅靠背傾斜角度可調(diào)，并可前后滑動140mm，人性化的便捷進入系統(tǒng)（EZ Entry）可使第二排座椅滑動與折疊同步完成，方便第三排乘客進出。載物空間方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid標準后備箱容積為447L，即使坐滿7人，后備箱仍可容納4套高爾夫球包。將第三、第二排座椅放倒，可分別獲得1277L及2144L的超大容積，儲物能力遠勝于同級別其他車型。鋰離子電池采用纖薄化設計，并巧妙布置于第三排座椅下方，實現(xiàn)混和動力系統(tǒng)對車內(nèi)空間的零影響。而全景天窗為座艙內(nèi)帶來開闊的視野和充足的光線，前排為可平行滑動及傾斜開啟的天窗，后排為固定式大幅玻璃天窗，并帶有電動遮陽簾。此外，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid設有多處儲物盒，方便放置不同物品，第三排座椅后部還設有方便掛鉤，以防零散物品散落，設計非常貼心。

兼顧性能與油耗

這樣龐大的車身不得不讓記者在最開始的時候?qū)τ⒎颇岬螿X60產(chǎn)生了它在油耗與性能方面的疑問，但是在草原中一天的行程里，英菲尼迪QX60給了記者意外驚喜。得益于2.5升機械增壓高性能混合動力系統(tǒng)，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid解決了大型SUV性能與油耗無法兼顧的矛盾，實現(xiàn)了媲美3.5升V6自然吸氣發(fā)動機的高動力和2.0升四缸車型的低油耗。該混動系統(tǒng)中，2.5升機械增壓發(fā)動機最大功率180kW/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm，在全轉(zhuǎn)速區(qū)間均保持快速響應的特性；與發(fā)動機并聯(lián)提供動力的電動機，功率15kW，扭矩160Nm，既可與發(fā)動機共同驅(qū)動，也可單獨驅(qū)動。在CVT變速箱的配合下，186kW系統(tǒng)總功率高效輸出，不僅強勁有力，還極富線性順滑感，幫助車輛實現(xiàn)190km/h的最高車速，展示出英菲尼迪車型慣有的運動特性。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid擁有同級最低的8.4L/100km油耗，比競爭車型低30%左右，以2萬公里/年行駛里程來計算，一年可節(jié)省將近6千余元燃油費。同時，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的續(xù)航里程超800km，大大提升了實用性。如此優(yōu)秀表現(xiàn)緣于混動系統(tǒng)的技術優(yōu)勢，英菲尼迪以簡潔高效理念研發(fā)“單電機雙離合器”技術，將電動機安置于發(fā)動機和CVT變速箱之間，兩套離合器布置于發(fā)動機和電機之間（干式離合器），以及CVT變速箱內(nèi)（濕式離合器），不僅結構緊湊、重量輕，還具有極高的運轉(zhuǎn)效率；電動智能剎車系統(tǒng)，可在車輛減速或制動時將能量貯備于電池中，以供再次利用，同時還與四輪碟剎、電動機共同工作產(chǎn)生制動力，提升制動表現(xiàn)；全球首創(chuàng)的節(jié)能科技ECO Pedal節(jié)能踏板，會在燃油經(jīng)濟性受影響時，通過儀表盤警示燈提醒以及調(diào)整油門踏板回饋力，阻止駕駛者深度加油，從而保證了經(jīng)濟適用油耗與駕駛的樂趣，擁有5%以上的節(jié)油效果；系統(tǒng)還配備了發(fā)動機啟停功能，在怠速時可自動關閉發(fā)動機以節(jié)省燃油。此外，用于儲能的高壓鋰離子電池采用輕體化設計，幾乎不增加車重負擔，并且無需單獨充電。

智能舒適的駕控

依靠“并聯(lián)式”強混動系統(tǒng)，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid擁有多種驅(qū)動模式，包括純電動驅(qū)動模式、發(fā)動機驅(qū)動模式以及油電共同驅(qū)動模式，模式轉(zhuǎn)換平滑自然，駕駛體驗與普通汽油發(fā)動機車型無異，實現(xiàn)輕松駕控。底盤方面，英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用前麥弗遜式獨立懸架、后輪多連桿式獨立懸掛，且?guī)в星昂蠓€(wěn)定桿，擁有出色的行駛穩(wěn)定性，并兼顧駕駛感和乘坐舒適感，再輔以高剛度和低振動靈敏度的車身結構，營造出安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境。電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（H-EPS）的配備，不僅實現(xiàn)了助力隨速變化，還具有極強的平順感，在各種情況下均能提供出良好隨心的駕控感受。

英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid配備了先進的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，不僅擁有在非鋪裝路面的高通過能力，還具有公路駕駛的高安全性。系統(tǒng)可根據(jù)路況的不斷變化，將動力自動分配給前后輪，最大前后分動比達到50：50，比如當車輛的實際運行方向與轉(zhuǎn)向發(fā)生偏離，系統(tǒng)將自動進行前后輪的動力分配，以糾正車輛運行軌跡。多駕駛模式選擇器同樣是英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid的一大亮點，駕駛者可根據(jù)實際路況選擇“標準”、“運動”、“經(jīng)濟”和“雪地”四種駕駛模式，系統(tǒng)通過調(diào)整油門響應靈敏度和換擋時機與之對應。

當一天在草原中的試乘試駕結束后，記者將英菲尼迪QX60緩緩地駛入酒店將車?？吭谕＼噲觯呦逻@個富有妖嬈氣息的大塊頭的時候，帶有絲絲不舍。在夕陽的照射下，柔美的線條再一次融入記者的視線。時間很短，當天的試駕活動在美麗的口岸城市滿洲里結束了，讓記者還有一種意猶未盡的感覺。