閑情逸致的生活

“跨界者”，越過城市界限，拓享自在境界。

“跨界者”，越過城市界限，拓享自在境界。這正是沃爾沃V40 Cross Country的真正內涵。跨界者的榮耀上市，想必有很多期待已久的朋友們想欣賞到沃爾沃V40 Cross Country的個性風范。記者認為一輛合格的跨界車不可或缺的一定是一套優質的四驅系統。所以，在沃爾沃全新V40 Cross Country車尾，看到AWD（四輪驅動）三個字母時，記者對沃爾沃全新V40 Cross Country有了一個非常不錯的第一印象。

多元化武裝

記者來到了亦莊提車地，見到了沃爾沃全新V40 Cross Country。初次見面，全新設計的越野套件包圍讓沃爾沃全新V40 Cross Country顯出一副優雅的姿態，沒有記者想象的狂野范兒。沃爾沃為它設計了不少金屬裝飾面板，主要分布在前臉和車尾，從外觀區分它和普通版沃爾沃V40很容易。底盤升高12mm，這么小的數字對視覺效果影響不大，整體協調感沒遭到破壞。

相比普通版V40而言，沃爾沃全新V40 Cross Country加高了的離地間隙以及全時四驅系統的加入讓其擁有跨界的資本。銀色前后保險杠底護板、縱置行李架突顯其跨界車身份，相比普通版顯得野性十足。中央格柵由網狀改變為蜂窩狀，再配合發動機蓋上豐富有力的線條設計，讓新車多了一點性能車的味道。LED日間行車燈的由橫置改為了豎置，類似“獠牙”的設計看上去更具攻擊力。

尾部的變化與普通版相比并不算大，性感的曲線讓人著迷，厚實的后杠有效地降低了視覺中心，并且讓車尾的設計看上去更有層次感。L型的LED尾燈是沃爾沃家族標志性鋼琴鍵式風格，簡潔漂亮。銀色下護板還鑲嵌“Cross Country”標識，表明了其與眾不同的身份， 而雙出式的排氣管暗示著其強勁的動力性能。

個性鮮明

記者認為每輛車都有屬于它自己特點與個性。當記者坐進車內，仔細觀看了沃爾沃全新V40 Cross Country的內飾，想找到一些不同之處。沃爾沃全新V40 Cross Country的內飾和其它沃爾沃如出一轍，沃爾沃一直以來對其內飾設計信心滿滿，新增了古銅色的中控面板顏色和手套箱上部鍍鉻亮條上“Cross Country”標識，是其與普通版車型最大區別。多功能方向盤依舊是三幅式設計，左側為定速巡航按鍵，而右側為音量、藍牙等控制鍵。

沃爾沃全新V40 Cross Country采用TFT智能多模式數字儀表盤，共有三種主題模式，分別為優雅模式、節能模式和運動模式。儀表盤的畫質細膩，三種模式的視覺效果都很不錯。中控臺頂部鑲嵌了一塊7英寸液晶顯示屏，導航、倒車影像和娛樂功能一應俱全。古銅色金屬拉絲的中控面板質感非常出色，上半部分控制多媒體系統，下半部分控制空調系統，經典的\"小人兒\"造型一目了然。

沃爾沃全新V40 Cross Country的看家本事包括制動系、電器儀表系、汽車內外飾及其他附件在內的41項配件選擇。安全配置方面，通過帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞偵測系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航控制系統等10余項安全配置。同時，沃爾沃車內空氣質量解決方案I.C.E.也應用于沃爾沃全新V40 Cross Country車上體現。

愜意自由馳騁

厭倦了城市的喧囂，煩悶了生活的單調，記者駕馭著沃爾沃全新V40 Cross Country，逃離紅塵釋放那顆向往自由的心。從傳統意義上來講，這種跨界車除了要擁有一套好用的四驅系統外更要有一套強勁的動力總成，惡劣路況或山區路段成功脫困，長途旅行過程中動力儲備更充足，高速巡航起來更舒服。

記者開著沃爾沃全新V40 Cross Country感覺路無盡，心如海，浸潤豐盈，飛揚撒落。沃爾沃全新V40 Cross Country使用2.0升直列五缸渦輪增壓發動機，最大功率214kW，峰值扭矩300Nm，型號B5204T9，是普通版V40那臺發動機的高功率版本，那臺機器的型號是B5204T8。

變速器沒有變化，依然是日本愛信提供的TF-80SD，六個前進擋，帶手動模式和S擋。D擋下油門響應相對遲緩，在激發變速器降擋之前，需要穩穩的、持續性的向油門踏板施加壓力，慵懶降下一個擋位之后，情況有所好轉，動力給得稍多，在日常駕駛中絕對夠用。掛到S擋，切入“邪惡模式”，變速器先直接降一兩個擋位（取決于切換瞬間的油門深度），轉速拉高1000rpm以上，聲浪如漲潮般從發動機艙滾滾襲來，緊接著你發現油門響應速度提升好幾倍，強勁的動力像巖漿一樣從發動機里爬出，腳踝只要舍得踩下油門，車身就往前猛撲一樣地勇往直前。深踩油門，轉速迅速攀升，跟D擋時判若兩車，在沃爾沃全新V40 Cross Country的車身上爆發出來，過癮。

沃爾沃全新V40 Cross Country最大的亮點莫過于四驅系統了，正因為它是四驅車，可玩性也更強。記者決定將車駛入山道體驗四驅的魅力，這套四驅系統用“eLSD”限滑差速器取代了后橋的普通開放式差速器，所謂的“e”并不是我們通常以為的是通過對一側車輪的剎車實現限滑功能，而是真正的多片離合器式限滑差速器，不具備普通開放差速器的行星齒輪結構，完全靠左右半軸多片離合器的開合來實現差速功能。

沃爾沃全新V40 Cross Country是一部操控性極好的車，但是駕駛樂趣有些欠缺，畢竟沃爾沃更注重于保證車身穩定和安全。很多人提到四驅系統都會想到越野或者攀爬再或在旅行過程中幫助脫困，但很多四驅系統的專長并不在此。沃爾沃全新V40 Cross Country搭載的這套瀚德第五代四驅系統便是如此，它更偏重與在高速狀態下或低附著力路面狀況提高車輛的可控性，配合中高轉速表現良好的發動機能夠更快速的在這些路況下行走，至于真正要拿這輛跨界車去越野，它的離地間隙首先就會讓你這個念頭。

看一個人或一臺車是否適合自己，旅行都是一個萬能的試金石

自由馳騁中的風景

沃爾沃全新V40 Cross Country 這次的試駕，從一句不能再俗的話說起：路遙知馬力，日久見人心。和沃爾沃全新V40 Cross Country相處后，確實能感受到瑞典人的良苦用心，不過記者對它的情感也變得越發復雜。它身上的諸多矛盾性問題可能永遠無法妥協，但有時候它的一些缺點卻可以在特定情況祝記者一臂之力。從初見到現在，是一個從陌生到熟悉卻又捉摸不透的過程，不過還好記者有了和它交流的機會。

晚霞即將來臨，記者對這次沃爾沃全新V40 C ross Country交流也結束了，看一個人或一臺車是否適合自己，旅行都是一個萬能的試金石。所以在結束了試駕后，將近十一假期，沃爾沃全新V40 Cross Country舉家出行能讓旅途有種自由的生活。