十年印記

倔強的造車者

其實熟悉斯巴魯的朋友一定知道，它以前是制造飛機和各種發動機的，標識當中的六連星代表著五個獨立的公司一起組成了如今的斯巴魯。從1958年推出SUBARU 360，正式進入汽車生產廠商行列的那一時刻起，斯巴魯始終堅持旗下車型對個性化和高性能的不懈追求。

由飛機制造轉變為汽車制造，斯巴魯從一開始，在發動機研制水平上就有一定優勢。而基于飛機動力引擎研制的汽車引擎自然會有飛機引擎的影子，水平對置臥式發動機就是從飛機身上采用并創新為發動機縱置的一項革命性技術。此技術的應用逆勢而行，卻將業界擔心的例如轉向系統沉重、易傳遞震動等問題都給予了很妥善的解決，成功地使水平對置發動機系統應用于旗下車型中。

在所有汽車制造商都在循規蹈矩地制造標準前驅小轎車時，斯巴魯率先將只安裝在越野車身上的四輪驅動系統引入到轎車身上。雖然四驅系統在當時大多應用于路況環境較差的特殊區域，但由于當時戶外運動極度盛行，再加上四驅系統應用在斯巴魯 Leone客貨兩用車上，使得此車不僅滿足日常家用，更為戶外運動駕駛錦上添花?？梢哉f是當時倔強的造車理念造就了斯巴魯全時四驅這一英雄。而此款車型也成了斯巴魯全時四驅的鼻祖。

在之后的發展中，左右對稱全時四輪驅動系統與水平對置發動機相結合這一與眾不同的核心技術，成為了斯巴魯汽車具備出色性能的基礎和征服全球各大汽車市場的“利器”。

利器出鞘

經過數十年的發展，斯巴魯的這兩項技術隨著時間的延續也在日益成熟、更為全面。在進入中國市場后，斯巴魯采用全球同步策略先后引入Legacy力獅、Outback傲虎、Forester森林人、SUBARU XV、Impreza翼豹、WRX STI、Tribeca馳鵬等多個系列的車型，都采用了這些獨特核心技術。發動機采用水平對置設計，在世界上只有富士重工和保時捷兩家公司擁有此項技術。此技術可將整車重心降低，使配重更容易達到平衡。由于此技術對于發動機各部分的要求都相當苛刻，對技術工藝要求十分嚴格，而且成本相對較高，因此它的應用并不普及。而左右對稱全時四輪驅動系統的核心在于全對稱，特別是左右半軸的對稱式設計，可以讓扭力分配趨于最理想的狀態，從而保證車輛在行駛過程中的穩定性，能夠在車輛發生側滑的同時提供強大穩定的抓地力，并可以在通過較急彎道時保持相對較高的速度。

除了兩大王牌之外，斯巴魯還不斷將VDC（車輛動態控制系統）、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統）、斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）、縱置鏈條式無級變速器Lineartronic 、X-Mode等新汽車技術應用于量產車型，以此進一步提升汽車的行駛穩定性、操控性和安全性。此外，斯巴魯還不斷在新領域開疆拓土，2012年開發出了世界首款集前置水平對置發動機、后輪驅動兩個特點于一身的全新前置后驅跑車SUBARU BRZ。

斯巴魯所有的這一切，只是為了實現自己一直努力的目標——帶給使用者“安心與愉悅的駕駛體驗”。斯巴魯一直不斷地追求旗下車型操控樂趣的提升，由此才造就了與眾不同的駕乘體驗，在進入中國十年的時間，一直保持著自己的態度，這樣的造車技術不僅僅對消費者形成了強烈的吸引并順理成章地取得了回報。2004—2014十年間，斯巴魯汽車在中國市場的年銷量從最初的幾百輛到現在的近6萬輛，實現了跨越式增長，其中多個年頭實現了銷量的翻番。

星光燦爛

從2004年進入中國，斯巴魯就將最成熟、最先進的車型引入到中國。不同于其他品牌，斯巴魯的每款車型都讓人印象深刻，獨特的理念和與眾不同的卓越駕駛體驗都讓消費者驚喜。這些車型就像天上的星光一樣，閃爍著光芒，照耀著斯巴魯十年中國路。

2004年斯巴魯引入中國多款車型，其中斯巴魯Legacy力獅絕對是主打車型之一，這款車型經過了20多年的發展，歷經了五代，每一代Legacy力獅都體現出斯巴魯精益求精的設計理念和引領時代的技術水平。正如“Legacy”在英文中有“遺產、傳承”的含意一樣，Legacy力獅當時被作為“繼承斯巴魯傳統技術，面向新時代、成熟且集大成的汽車”設計而成。它果然不負眾望，Legacy力獅現已成為代表斯巴魯品牌的經典車型馳騁在中國各地，憑借優異性能為斯巴魯贏得良好口碑和優異銷售成績，如今2014款力獅已經上市，相信其一定會成為斯巴魯的“Legacy”（傳承）和驕傲。

以力獅旅行車版為基礎的斯巴魯傲虎，憑借高性能和多功能實用性在全球多個市場取得成功，進入中國市場以后，也以精確的市場定位和出色的性能贏得了眾多消費者的喜愛。高底盤和左右對稱全時四輪驅動系統所具備的越野能力是斯巴魯傲虎的一大優勢，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為保留水平對置發動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，所以，斯巴魯傲虎的暢銷不是沒有理由。

而斯巴魯汽車在中國最暢銷的車型莫過于斯巴魯森林人。與翼豹共享車型平臺的森林人外形有些另類，初入中國還曾經有些“水土不服”，但很快，憑借著個性的外形，出色的越野能力和操控感受獲得了一大批的擁躉。歷經了幾代發展，成為了斯巴魯在華銷量的中流砥柱，也已經成為了城市SUV標桿級的車型。

溫柔力量

“細雨洗過的北海道鄉村公路上，一輛斯巴魯汽車緩緩駛過，它淡雅的腰線與迷人的北海道鄉村景色融為一體，消失在薰衣草的花海”這是2009年，著名導演馮小剛的賀歲大片《非誠勿擾》的場景，正是這一個場景，斯巴魯“一夜成名”。片中并沒有對車輛過多的介紹，甚至連品牌都沒有提及，但是一個流連忘返的鏡頭和鏡頭外所表達的人生態度卻讓觀影者在景色享受中認識了斯巴魯這個品牌。

在那之后，借《非誠勿擾》之勢，斯巴魯又邀請葛優、舒淇分別為傲虎和力獅車型量身打造了廣告。2010年，青年作家、著名車手韓寒加入斯巴魯中國拉力車隊并為SUBARU XV車型擔任代言。2011年，斯巴魯配合“我行我路”這一全新宣傳主題邀請馮小剛、楊麗萍、吳彤三位文藝界人士為旗下新車型打造精彩廣告片，邀請臺灣著名制作人姚謙親自操刀為“我行我路”同名廣告主題歌填詞。斯巴魯進入中國后的一系列亮點閃耀的營銷運作，將一個積極向上的、執著追求人生路的品牌形象樹立了起來，成功擴大了品牌知名度和影響力。

賽場激情

如果說電影植入和各路文藝人士的加盟是“軟性”擴大品牌知名度和影響力，那么斯巴魯對于賽場的追逐，可以說是將激情四射的極致駕駛樂趣“硬性”地推到了消

費者的面前。人們從一次次的賽道捧冠中又感受到了斯巴魯造車的初心。

WRC（世界拉力錦標賽）、APRC（亞太拉力賽）及各重點地區拉力賽都成為了斯巴魯鍛造品牌的重要舞臺。戰功卓著的斯巴魯翼豹，曾經是萬千青年心目中的“戰神”，也是斯巴魯敲開中國市場的基石。

2005年11月第一次出征亞太汽車拉力錦標賽韶關站，宣告斯巴魯中國拉力車隊（SRTC）正式成立。這是首支參與中國拉力賽事的世界一流廠商車隊。從此，車隊一直活躍于中國的拉力賽場，并吸收了韓寒、李微等知名車手的加盟，取得了不俗的賽場戰績。

斯巴魯為何如此熱衷賽車運動？不僅僅是為讓許多車迷過癮，也讓不了解斯巴魯品牌的消費者看到了斯巴魯的精神。為了讓旗下產品得到最嚴苛的賽場考驗，同時，也向廣大消費者完美展現斯巴魯獨步天下的水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動技術。當然在殘酷的賽場競技中，也更能展現出斯巴魯產品出眾的穩定性和先進的安全技術理念。

斯巴魯還組織媒體、車迷到賽場觀戰，用戶在與車手、賽車親密接觸中，由此產生的自豪感更會加深與品牌的感情姻緣，加深對于品牌的認知度。

公益之旅

斯巴魯除了在提供高品質汽車產品之外，一直以來都秉承著可持續發展理念，從自然和社會多個方面熱心投入公益事業，積極組織和參與生態環保及教育援助等活動。自2008出資100萬元作為啟動資金設立了“斯巴魯生態保護基金”之后，已連續幾年出資用于此基金運作，并連續舉辦“斯巴魯生態環保之旅”活動。同時，斯巴魯也心系中國貧困地區兒童教育事業，多次舉辦“斯巴魯希望之旅”活動，在中國貧困地區捐助建立希望小學。將生態環保之旅和公益助學活動有效地結合起來，切實地為中國生態環保事業和貧困地區兒童教育事業貢獻自己的力量。

在中國遇到各種天災人禍之后，也都能看到斯巴魯參與公益的身影，512汶川地震，斯巴魯組織各種活動到災區慰問，幫助災區重建家園。

31座森林

2012年底斯巴魯與中國野生動物保護協會共同發起了“斯巴魯森林生態保護項目”，并依托該項目涉及的31座森林建立起支持遠行的平臺并組織了“31座森林星之旅”活動。

近年來，汽車類產品的尾氣排放對全球大氣的影響日益明顯，斯巴魯特別重視保護能夠改善大氣質量的森林，因此，在持續進行原有環保公益投入之外又提出了主要針對中國自然生態和森林保護的項目。在這一項目中，斯巴魯冠名認養全國31個自然保護區內的生態保護林，并向這些自然保護區捐贈資金和31輛Forester森林人用于森林保護。與此同時，斯巴魯還通過“31座森林星之旅”等活動帶領車主直接參與生態保護活動。

2014年，斯巴魯繼續在全國范圍內開展“31座森林星之旅”第二季。通過這一項目，斯巴魯為宣傳森林生態保護理念做出努力，同時也進一步倡導了戶外遠行和健康自然的生活方式。車內空間寬敞、行駛性能出色，堪稱“遠行專家”的斯巴魯汽車成為使用者享受更多精彩生活方式的途徑。在創新思維下，斯巴魯汽車所具有的超越汽車本身的附加價值，成為在中國市場迅速發展的強大助力因素。

在中國市場發展的十年，對斯巴魯來說是贏得良好開局、奠定基礎的十年。在2013年，斯巴魯汽車（中國）有限公司實現了經營體制的強化改革，并順應市場啟動新的品牌戰略，為在中國取得更大發展積極蓄勢。經過了初期的陣痛和艱難的成長期，在全新的格局下，我們有理由相信，斯巴魯在中國的下一個十年，將走得更快、更遠。