煤礦機電運輸隱患事故之我見

摘 要：煤礦機電運輸中存在的安全隱患進行分析和提出的防治措施，將能降低煤礦機電運輸事故的發(fā)生率，使煤礦工業(yè)的發(fā)展更加健康穩(wěn)定。

關鍵詞：機電運輸；運輸隱患；防治措施；

中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-08-00-01

一、煤礦機電運輸事故原因與控制事故對策

（一）煤礦機電運輸事故的原因剖析

安全基礎工作薄弱，安全可靠性差：一是安全投入不足，考核不嚴，機運標準化工作難以到位；二是特種作業(yè)人員的安全培訓不夠，特別是用人體制的進一步改革并崗之后，職工都在滿負荷甚至超負荷狀態(tài)下工作，有的崗位還打破了8小時工作制做連班，要抽出人員進行脫產(chǎn)培訓的確很難。因業(yè)務培訓難以組織或組織成效不大，從而使工人不能得到很好的培訓，技術素質(zhì)得不到提高。

安全制度不嚴，遺留安全隱患：一是崗責任制不健全，對某些工作相互扯皮，隱患得不到及時整改落實；二是安全制度執(zhí)行不嚴，對安全考核不夠嚴厲，安全獎懲不及時兌現(xiàn)，影響了管理人員的積極性。

指令性的臨時工頂替：由于待崗人員頂替時間短，對頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

特種作業(yè)人員安全意識淡薄：特種作業(yè)人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的意識。違反了“三大規(guī)程”及有關安全規(guī)定，違規(guī)指揮、違規(guī)操作時有發(fā)生。

（二）控制煤礦機電運輸事故對策

加強特殊工種的用工制度管理。煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。

加強安全工作力度，向管理要安全。實踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導致安全事故的重要原因。因此，必須強化監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮現(xiàn)場安監(jiān)人員的作用；同時，必須堅持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級領導和業(yè)務部門的安全生產(chǎn)責任制和工人的崗位責任制，明確每個人的安全職責。另外，采取安全資金激勵機制，通過經(jīng)濟杠桿，嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲，從而促進各項安全管理制度的落實。

加強職工的安全業(yè)務培訓工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據(jù)新的形式采取新的對策：1建立競爭機制，如現(xiàn)在運輸隊對技術工種和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發(fā)學習安全業(yè)務知識；2每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優(yōu)勝者給予重獎，以調(diào)動職工學技術、學業(yè)務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè)，目前我們已經(jīng)實行對掘進工崗位津貼補助和班長津貼補助；3采用培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內(nèi)培與外培相結合，以內(nèi)培為主；對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業(yè)務素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎。

二、煤礦機電運輸隱患及處理措施

（一）煤礦機電運輸隱患

1、特種作業(yè)人員的素質(zhì)不高，對特種作業(yè)技術掌握不嫻熟，對安全操作知識熟悉程度不夠，是造成事故的重要原因。代崗人員缺乏頂崗前的安全因素。對頂替工種操作思路程度差，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。有些企業(yè)領導頻繁調(diào)換特種作業(yè)人員的崗位，一些人員不鉆研技術業(yè)務，違章違紀現(xiàn)象比較突出。這些現(xiàn)象都給煤礦機電運輸帶來安全隱患。2、管理中存在問題和漏洞。工作人員安全意識淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違法有關安全規(guī)定，違章違規(guī)的指揮和操作時有發(fā)生。設備本身存在安全隱患。沒有嚴格執(zhí)行驗收制度，私自降低標準要求，沒有全面檢查設備的各項性能，井下空氣中含有瓦斯和煤塵，遇電弧、火花或局部高溫會發(fā)生爆炸。井下濕度較大，設備容易腐蝕老化。巷道內(nèi)空間狹窄，安裝、維護、檢修設備是容易觸電。電氣設備負荷變化大，常產(chǎn)生過負荷及短路故障。運輸設備經(jīng)常移動，安裝質(zhì)量不能保證。運輸系統(tǒng)就是復雜，涉及面廣，管理難度大，威脅安全的程度大。安全培訓工作效果不好，落實不到位。培訓教師只有理論知識，經(jīng)驗不足，教條主義。培訓時只講技術法規(guī)，對具體操作技能講解過少。職工的脫產(chǎn)培訓困難，從而使職工不能得到很好的安全技術培訓，技術素質(zhì)得不到提高。

（二）煤礦機電運輸事故的防治措施

1、努力加強礦井質(zhì)量標準化管理礦井質(zhì)量標準化是煤礦安全的基礎。實踐證明，礦井質(zhì)量標準化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進了安全生產(chǎn)。要把這項工作當作一項經(jīng)常化的工作來抓，要由靜態(tài)達標走向動態(tài)轉(zhuǎn)變，由重結果向重過程轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程達標。礦井必須制定切實可行的設備管理制度、防爆設備入井經(jīng)驗制度、設備包機制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度和停電檢修掛牌制度。建立設備、電纜、休息、小型電器的臺賬管理，妥善保管大型設備的技術性能檔案。2、加強特殊工種的用工制度管理煤礦機運工種的技術性較強，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術全面的工人來擔任。同時加強臨時用工的安全管理，盡量少用或不用臨時工。出特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴格考核發(fā)證，持證上崗。3、加強思想教育工作通過各種途徑加強引導教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強安全意識。運用典型的事故案例對職工進行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對職工進行開放，用生動的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認清“三違”的危害，強化職工安全防范意識。三是定期請典型事故的家屬做報告，以引期職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態(tài)，因地制宜，因人而異，加以監(jiān)護，防止因不安全心理因素造成的突然事故發(fā)生。4.加強職工的安全業(yè)務培訓工作減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓組織形式已不適應，需根據(jù)新的形式采取新的對策：一是建立競爭機制，如對技術工和管理人員采取競爭上崗，對所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級，引導和迫使職工自發(fā)學習安全業(yè)務知識；二是每隔一定時期組織職工進行技術比武，對優(yōu)生者給予重獎，以調(diào)動職工學技術、學業(yè)務的積極性，促使他們在崗位上按標準及規(guī)程進行作業(yè)；三是采用“三結合”的培訓方式，即業(yè)余培訓與重點培訓相結合，以重點培訓為主，內(nèi)培與外培相結合，一內(nèi)培為主：對新工人、新崗位、新技術要進行強化培訓，以全面提高職工的安全業(yè)務素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅實的“以人為本”的基礎。