道路豎向與城市用地性質的關系

摘 "要：受地形地勢的影響，各城市在確定用地性質時對道路豎向坡度的要求是不一樣的。道路豎向豎向坡度對城市的防護工程、防洪排水工程、交通設施工程、建筑工程都有較大的影響。

關鍵詞：道路豎向;城市用地性質;關系

文章編號：1674-3520（2014）-11-00-02

城市用地性質深受道路豎向坡度的影響，坡度越高越不適宜作為城市建設用地。分析道路豎向與城市用地性質的關系，有利于我們的城市規劃更加的合理，發揮建設設施更大的功能。

一、道路豎向與城市用地性質的關系

城市道路兩邊的用地性質包括居住用地性質、工業用地性質、商業用地性質、基礎設施用地性質、倉儲用地性質等。而不同的城市有不一樣的地形，有平原、丘陵、山地之分，丘陵又分為淺丘、中丘、深丘。地形不同的城市，道路豎向坡度對兩邊城市建設用地性質的影響也不同，甚至有較大的差距。比如，在道路豎向坡度一樣的情況下，甲城市道路兩遍適合建商業街，而乙城市卻不適合[1]。所以說，除了道路豎向坡度能決定兩邊的用地性質外，道路所在城市的地形同樣能產生較大的影響。這是應為不同城市為為了滿足自身的發展需要，建立不同于其他城市卻符合自身實際情況的城市用地標準。

要想系統分析城市用地性與道路豎向的關系，首先應對城市按地形地貌進行分級，再在某一地形下討論道路豎向與城市用地性質的關系，接著對道路豎向坡度盡心分級，然后基于不同的道路豎向坡度討論此時道路兩邊的用地性質。

（一）道路豎向坡度分級

根據豎向坡度，道路可分為平坡道路、緩坡道路、中坡道路、陡坡道路、急迫道路。不同豎向坡度對道路兩邊建設工程的影響如表1所示。

表1 " 城市道路豎向坡度分級

（二）城市用地建設適宜坡度分類

在不同的地形地貌中，同一豎向坡度，其道路兩邊城市用地性質是不一樣的。城市道路分為4類，第1類道路兩邊最適宜作為建筑用地，對施工的要求也較低，只需要一些簡單的準備措施就可以施工;第2類道路兩邊適宜作為建筑用地，不過需要一定的準備工作才能進行施工。第3類道路兩邊可作為建筑用地，不過要做大量的復雜的準備工作才能進行施工。第4類道路兩邊不可作為建筑用地，準備工作很難影響其用地性質[2]。在不同的地形地貌中，各類道路的區分方法如表2所示。

表2 " 道路類別的分區

道路類別 深丘高山地區 淺、中丘地區 平原地區

第1類道路 lt;12 lt;10 lt;3

第2類道路 12～25 10～20 3～10

第3類道路 25～40 20～30 10～25

第4類道路 gt;40 gt;30 gt;25

大量的實踐證明，對于同一類道路，深丘高山地區道路兩邊的建筑施工能為困難，盡管它與淺、中丘地區和平原地區分在一類，但只是相對其所在地區其他類別道路而言，與其他地區同一道路并無比較意義。一類道路的臨界點是12%，大于12%就歸類到其他類別的道路中。對于坡度高于40%的道路，其兩邊已不適應作為任何建筑用地。從中我們可以看出，在平原地區，道路兩邊的用地性質對坡度的大小要求較高，而在深丘高山地區地區，要就的就會低很多，不過施工工程中對施工材料、人員、設備的要求也更高，這既是施工標準要求高的結果，就是確保城市正常發展的現實需要[3]。

（三）各類建設用地適宜坡度

道路兩邊的用地一般作為居住用地、鐵路站場用地、碼頭用地、工業倉儲用地、機場用地、公共綠地等。不同的用地性質，對道路豎向坡度要求是不一樣的，在不同的地形地貌中又有所區別。對于道路兩邊用地性質的確定，一定要充分結合城市所屬的地形地貌，然后才能最終確定。在不同地形地貌中，城市用地性質對道路豎向坡度的要求如下。

表3 " 城市用地性質對道路豎向坡度的要求

（四）各類城市建設用地規劃坡度標準

不同的城市用地對最大坡度和最小坡度的要求是一樣的。在確定用地性質之前，應綜合考慮用地最大最小坡度要求，如4所示

表4 " 用地性質對道路豎向坡度的最低最高要求

二、結束語

在不同的城市，同一性質的建筑用地對道路豎向坡度的要求是有所區別的。從整體上看，在深丘高山地區，城市用地性質受道路豎向坡度的影響最小，但施工的難度也更大;在平原地區，城市用地性質受道路豎向坡度的影響最最大，但施工難度較低。總之，道路豎向坡度與城市用地性質的關系不是絕對的，但豎向坡度越高越適宜作為建筑用地。

參考文獻：

[1]杜娜.建筑場地豎向設計要點分析[J].新材料新裝飾，2014，（9）：399-399

[2]宿東升.場地豎向設計[J].山西建筑，2013，39（28）：26-28

[3]普海清.淺析山地城鎮建設用地豎向規劃[J].城市建設理論研究（電子版），2013，（18）