失去借口的克萊斯勒

無獨有偶，克萊斯勒在中國的表現也令人堪憂。近日，克萊斯勒（包含Jeep品牌）頻繁召回，并且幾乎召回過所有進口車型，而且在一段時間內密集召回了大捷龍、自由客、大切諾基等車型。此外，同一車型，如Jeep牧馬人從2010年截至目前已召回三次以上，這不禁讓人心生疑問：這個企業怎么了？面對如此大規模的、不斷重復的產品召回，為何不對自身進行檢查和反思？

否認存在質量隱患

記者以消費者身份撥打了克萊斯勒售前服務熱線，表示目前有購買Jeep車型的打算，但是看到網上該品牌如此之多的召回新聞，心里猶豫是否還要購買克萊斯勒的汽車。售前客服人員首先表示，對這一點消費者可以放心，在售的汽車都是不存在質量問題或者安全隱患的。其次，廠家會在銷售前發現問題并調整后再出售，消費者可以放心購買。

隨后，記者又致電克萊斯勒的售后熱線，表示看到召回車型中包含自己所購買的車輛，非常擔心，詢問應該如何處理？售后熱線人員的態度依舊很禮貌，但顯然不如售前熱情。他表示，如果記者使用的車輛在召回范圍內，會有人打電話通知，可以在克萊斯勒任意一家4S店維修。記者表示，是否會出現像之前某品牌強制車主到4S店維修升級，否則無法享受后期質保的情況。售后人員表示，最好到店里進行維修，但沒有強制要求。記者還想多問，對方已掛斷電話。

菲亞特-克萊斯勒集團是美國“三大”中表現最差的一家企業，中國絕對是其重拾信心的大好機會。并且，今年4月19日Jeep在其官方網站，宣布2015年落戶廣汽菲亞特，生產三款全新SUV。但是進口車質量尚且如此，國產以后，質量能得到提升嗎？能給中國消費者帶來更大信心嗎？這顯然應是克萊斯勒需要思考的。

應進口適合中國市場的產品

中國汽車工業協會副秘書長杜芳慈在被問到克萊斯勒接連召回情況時表示：他此前從克萊斯勒了解到，牧馬人只在中國自燃，在美國并沒有出現類似情況。這可能是“水土不服”造成的，因此廠家應該針對中國市場對車型進行適應性改進，避免類似事件發生。其次，克萊斯勒是美國“三大”中經營狀況較為堪憂的企業。這與其高層領導視野的局限性有關：短期來看，他們認為自己在北美活得挺好，不愿花費更多的精力開拓新市場。長期來講，他們還意識不到中國市場的巨大潛力，沒有用心經營。而具體到克萊斯勒近些年頻繁召回，次數和數量都有所上升的情況，杜芳慈表示，克萊斯勒海外市場部門沒有認真研究對中國市場的出口，導致其備件供應商的選擇和管理出現疏漏。因此，克萊斯勒需要加強供應商的監管，并進口適合中國市場的車型。

汽車召回不是什么新鮮事，克萊斯勒的頻繁召回只是近幾年數百次召回中的一個典型。對于進入中國市場的淘金者，克萊斯勒已經沒有借口再“傲嬌”，請拿出對中國消費者的誠意和尊重，放下壟斷的身段，專注提高產品質量，才能讓日趨理智的消費者認可，從而持久贏得中國市場。