天馬行空

西雅特的Ibiza取名于西班牙著名的旅游勝地伊比薩島，并且與中國市場有著久遠的聯(lián)系。首代西雅特Ibiza亮相于1984年，是西雅特被大眾集團收購前最后研發(fā)的車型，1993年停產(chǎn)，被隨后基于第三代Polo平臺的下一代車型取代。1999年，Ibiza平臺被南汽收購，在此基礎(chǔ)上，南汽推出了優(yōu)尼柯，該車型的生產(chǎn)持續(xù)至2008年。

在2014年的奧地利Worthersee VAG大會上，西雅特帶來了一款頗為天馬行空的概念車Ibiza Cupster Concept，以紀(jì)念I(lǐng)biza車型誕生30周年。跟普通版的Ibiza車型相比，Ibiza Cupster Concept最明顯的外觀特征是無車頂設(shè)計，前擋風(fēng)玻璃采用了夸張的斜切式設(shè)計，整車的視覺效果非常貼地，重心也比較低。車頂線條被壓低，但考慮到安全因素，座椅的高度比普通版車型低80mm，駕駛者和副駕乘客的頭部安全得到應(yīng)有的保護。

此次發(fā)布的Ibiza是該車型家族的第四代產(chǎn)品，與第五代Polo一樣來自于大眾的PQ25平臺。類似于Polo擁有GTI車型，Ibiza的高性能車型名為Cupra，雖然使用了同款EA111 1.4L TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，但歐洲版本的車型動力調(diào)校更為激進一些，這臺發(fā)動機的輸出達到了132kW，扭矩也達到了250Nm。此次發(fā)布的概念車同樣使用了這款發(fā)動機，但在外觀上與普通的量產(chǎn)車型還是有著較大的區(qū)別。

編輯觀點 | 為紀(jì)念I(lǐng)biza車型迎來30周年，西雅特推出了這款針對于吸引眼球而不是準(zhǔn)備量產(chǎn)的概念車，現(xiàn)在看來2014西雅特Ibiza Cupster Concept超額完成了任務(wù)。