
盛夏撲面,記者來到了美麗的寧波,寧波是擁有深厚歷史文化底蘊迅速崛起的一座城市,這里是古代海上絲綢之路的起點,美麗的自然景觀和深厚的人文景觀水乳交融,高速城市經濟發展和人與自然和諧發展原則共生,這一切使得寧波成為中國城市建設發展的標桿。
大氣的設計理念
在寧波記者剛看到新一代東風標致408時候,感覺新一代東風標致408與這座城市十分相似。在外觀設計上也充滿平衡感,前臉格柵線條平直,更顯沉穩大氣,車尾多處使用平直線條及上揚線條組合,行云流水間盡顯平衡韻味。整車線條簡約動感,大氣精致,車頭設計較以往更寬,更向上,一張笑臉平添了幾分靈動。
新一代東風標致408充分展現出標致的全新外觀設計元素和產品發展的新趨勢。張弛有度的外觀穩重大氣,流暢的車身線條靈動現代,時尚的造型賦予車輛外形美學與性能的絕佳平衡。
讓記者印象最深刻的莫過于新一代東風標致408站立的獅標。獅標從前引擎蓋移到前格柵處,6條平行的雙色鍍鉻裝飾線上揚匯聚,使視線聚焦于格柵正中央傲然的獅子,彰顯品牌的實力與自信。黑色下進氣格柵平衡了前臉的動感,更顯穩重。LED日行燈的搭載,成為新一代東風標致408科技造型的點睛之筆。
大弧度的C柱設計動感流暢。側面采用獨特的平行雙腰線,一高一低相互調和。高腰線力量感十足,低腰線穩重大氣,利用光影形成一條從前車門貫穿至車輛尾部的凹痕,讓充滿張力的車身流線更顯肌肉感,綻放出強烈的現代氣息。

三條平行線將車尾平均劃分為三部分,沉穩且富有層次。同樣是標致家族反C型的尾燈設計,使尾部更加飽滿。
簡約時代潮流
記者輕輕地拉開車門,欣然地坐進了駕駛室里感覺到了,簡約設計風格、科技配置豐富、精致細節處理,成為新一代東風標致408內飾的精準寫照。新一代東風標致408簡潔的內飾展現了東風標致獨具匠心的設計思路,秉承“Less is More”的理念,得益于智能配置的充分搭載,操作空間作到了最大程度的減法處理,鍍鉻元素在內飾細節上的應用,盡顯品質,詮釋了“簡約而不簡單”設計風范。
方向盤采用了皮質包裹,底部有些運動化的設計,手感不錯。多功能鍵也全部分布在方向盤的表面,大尺寸的9.7寸液晶屏幕是車廂內的亮點之一,新一代東風標致408的智能互聯系統和眾多配置都要通過這個屏幕操作,整個中控上物理按鍵寥寥無幾,看起來很簡潔。
用料和做工也是新408比較出彩兒的地方,中控臺全部采用了軟性材質,做工也相當細致。并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹,很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

出手不凡
新一代東風標致408將會有兩種動力可供選擇,分別是1.8LCVVT自然吸氣發動機,1.6THP渦輪增壓直噴發動機,匹配的則是6擋手自一體變速器,另外STT自動啟停系統也是全車標配。本次記者試駕是1.8LCVVT自然吸氣的車型,駛向跨海大橋,美景盡收眼底。清新怡人的寧波,既擁有山水形勝,又兼具江海情懷,空氣中彌漫著山的清新、海的透徹。藍天碧海的襯托下,新一代東風標致408也毫不遜色。一路飛馳,車身線條行云流水般揮灑在天地間,時尚靈動而不失大氣的造型引人注目,張弛有度的力量盡顯動感。
在正常的D擋模式下,變速器會盡量將轉速保持在2000轉以下,從而保證燃油經濟性。如果想要急加速超車,就必須果斷踩下至少一半的油門,因為這臺變速器很不情愿降擋,而且從腳下發出指令到變速器真正采取降擋動作還要花費近1秒鐘的時間,節奏稍稍有些慢。大多數情況下,我更愿意使用S擋,轉速雖然增加了500轉,但動力響應卻有明顯提升。
第三代6擋手自一體變速器的主要任務就是保證換擋平順性,但每次升降檔都有很明顯的頓挫感,并盡可能地選擇高擋位,從而節省燃油。如果想從新一代東風標致408身上獲得一點駕駛樂趣,那么記者建議切換至M擋,手動模式下換擋速度會有一定提升,起碼不再受制于那個過于保守的換擋邏輯。
新一代東風標致408全系標配的“STT”簡單的說就是“發動機智能啟停系統”,是一種成熟的動力混合技術,當行車過程中需要短時停車時,發動機即可自動關閉;再出發時,發動機瞬間自動重啟,多功能儀表同步顯示啟停信息,及時、清晰、易懂。“STT”技術的標配使用,開啟了東風標致“微混時代”的大門。在試駕過程中記者對套系統感覺不太成熟,有可能試裝車的原因。AUTO LIFE