物超所值

如果說(shuō)開(kāi)一輛超跑，會(huì)有像哈弗H2這樣高的關(guān)注度不足為奇，但這只是輛自主緊湊SUV。一周的試駕，將近十多人向我搭訕，“帥哥，這車多少錢”，更有甚者，一位坐在大奔副駕的美女在高速上搖下車窗大喊：“帥哥！這車多少錢啊，真漂亮。”除去美女，搭訕的人群還囊括了大叔、小叔、小正太……

深思熟慮，我并不帥，他們只是在套近乎，而且一定只是愛(ài)上了這輛車。它的多重魅力確實(shí)極具吸引力，美女們看重它的時(shí)尚外觀，小正太熱衷小型SUV的流行趨勢(shì)，大叔們則是對(duì)自主品牌帶有特有的情懷。如此男神，令人心生嫉妒。

百搭范兒

說(shuō)到定制化，我們首先會(huì)想到MINI，雙色車漆、個(gè)性涂鴉，讓購(gòu)車不在只是單純的購(gòu)買行為，而是進(jìn)化為一次二次制造的創(chuàng)意實(shí)現(xiàn)，而在哈弗H2身上，我們首次在自主品牌車型上體驗(yàn)到了這種人性化的服務(wù)項(xiàng)目，而且是超越性的。哈弗商城的誕生讓定制服務(wù)更加便利、直觀，通過(guò)哈弗商城，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車的外觀、內(nèi)飾、配置進(jìn)行個(gè)性化搭配，最終一鍵將搭配方案提交至附近4S店，而且選裝價(jià)格接足了地氣兒，像此次試駕的雙色涂裝車漆僅為2500元，聯(lián)想到動(dòng)輒上萬(wàn)元的豪車選裝項(xiàng)目，就讓他們高傲的去面對(duì)反壟斷調(diào)查吧。

不可否認(rèn)，哈弗H2的五官是它最大的賣點(diǎn)，它比以往長(zhǎng)城汽車的任何車型都更加年輕。碩大的中網(wǎng)保留了H6、H8的狂野基因，全系標(biāo)配的18寸輪輞視覺(jué)效果出色，就連經(jīng)常被自主品牌忽略的燈組設(shè)計(jì)也被刻畫的十分到位，透鏡、日行燈、LED示寬燈面面俱到，整車質(zhì)感與合資品牌并無(wú)差距，“百搭”的設(shè)計(jì)理念得到了很好的詮釋，這也許就是被搭訕的秘訣。

哈弗H2內(nèi)飾提供4種基礎(chǔ)色與4種套色備選，整體中控臺(tái)采用流行的展翼式仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，功能劃分比較傳統(tǒng)，追求易用性。內(nèi)飾用料堪稱業(yè)界良心，幾乎所有觸手可及的部件全被軟質(zhì)材料和真皮包裹，手感上乘，豪華感也瞬間提升，加之IMD面板以及鋼琴烤漆的點(diǎn)綴，與年輕個(gè)性的外觀形成了風(fēng)格上的高度統(tǒng)一。

安全衛(wèi)士

在安全配置方面，哈弗H2的高剛性安全車身，采用德系品牌引以為豪的激光焊接技術(shù)。駕駛艙內(nèi)部的高配主動(dòng)式安全頭枕、六安全氣囊加預(yù)緊式安全帶等配置，構(gòu)成了H2高級(jí)別的被動(dòng)安全體系。另一點(diǎn)值得稱贊的是H2配備的碰撞斷油系統(tǒng)具有碰撞后自動(dòng)切斷油路功能，有效避免車輛二次撞擊，輔以直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全技術(shù)，為駕車出行提供了全方位的安全保障。

以小見(jiàn)大

H2三圍分別為4335mm、1814mm、1695mm，軸距為2560mm，作為小號(hào)H6，在駕乘空間方面并沒(méi)有縮水，前、后排乘客頭部均有一拳以上的距離，后排乘客腿部的空間也在兩拳以上，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)競(jìng)品中處于中上游水平。

在儲(chǔ)物空間方面，H2也是以人性化作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，除了手套箱空間偏小外，其它如門板、中央扶手箱等常規(guī)儲(chǔ)物格均有不錯(cuò)的空間優(yōu)勢(shì)，對(duì)各種尺寸的飲料瓶測(cè)試毫無(wú)壓力可言，同時(shí)后排中央扶手處還創(chuàng)新性的加裝了一個(gè)蓋板，打開(kāi)后可放置手機(jī)、錢包等雜物，充分為后排乘客做出了考量。

驚喜

駕駛哈弗H2，有一種駕駛合資車型的錯(cuò)覺(jué)，這種行駛質(zhì)感與之前試駕的昂克拉有些許類似。其搭載的是1.5T+6MT動(dòng)力總成，最大功率為110kW，最大扭矩210Nm，應(yīng)用雙頂置凸輪軸、廢氣渦輪增壓、可變正時(shí)氣門等技術(shù)。在實(shí)際駕駛中，低扭的輸出有些保守，渦輪遲滯現(xiàn)象明顯，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm以上動(dòng)力會(huì)瞬間得到改善。如果要保證流暢的動(dòng)力輸出，只能以燃油經(jīng)濟(jì)性作為代價(jià)，在2500rpm以上完成換擋動(dòng)作，抵消低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)。有意思的是，在儀表盤中央液晶屏的右下方還設(shè)置了換擋提示，算是對(duì)全系無(wú)自動(dòng)擋車型的一點(diǎn)象征性的彌補(bǔ)。

油門與離合器的調(diào)校可以看做是自主品牌的標(biāo)桿，結(jié)合點(diǎn)的高度與油門踏板的力度拿捏得非常到位，無(wú)需時(shí)間適應(yīng)，即可摸清他的脾氣秉性。方向盤的指向性與回饋力度也無(wú)可挑剔，國(guó)產(chǎn)車不注重操控性能的通病并沒(méi)有遺傳到哈弗H2身上，只是這臺(tái)6速手動(dòng)變速器的吸入感欠佳，掛入一擋和倒擋時(shí)偶爾需要一些蠻力。

H2采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的懸架方式，這項(xiàng)在同級(jí)合資車型中較為奢侈的配置已漸漸成為自主車型的標(biāo)配。H2的這套懸架調(diào)校稍硬，對(duì)于細(xì)微顛簸的過(guò)濾比較到位，非常有利于城市道路行駛，但來(lái)自減速帶等稍大障礙物的沖擊會(huì)直觀地傳遞到車內(nèi)，影響駕駛體驗(yàn)。在日常行駛中，H2的坐姿較高，視野良好，而高速行駛也表現(xiàn)出了很高的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)一周的試駕，H2的實(shí)際百公里綜合油耗為8.5L，還有進(jìn)一步提升空間。