新中國空軍第一次涉外事件內幕

□ 寶 宅

新中國空軍第一次涉外事件內幕

□ 寶 宅

突然調防參加護航

抗美援朝戰爭結束后，人民解放軍很快轉入解放臺灣的準備。但是以美國為首的西方國家對中國實行經濟封鎖，企圖遏制新中國的發展并阻止解放臺灣。為了打破西方的經濟封鎖，中國贏得了蘇聯及東歐等友好國家的多方援助。當時這些國家援助中國的油輪及各種運輸船，大都是通過馬六甲海峽，先到海南島三亞(當時稱崖縣)、然后北上到廣州一帶港口。這些友好國家援助的油料等物資，對中國當時發展經濟極為重要。

然而，這時美國正與臺灣計劃簽訂美臺“中美共同防御條約”，一旦簽訂這個條約，美國艦隊就可以借助這個軍事同盟擴大其在南海及臺灣、澎湖諸島的控制范圍。在此之前，曾發生國民黨海軍劫持援華船只事件，對蘇聯及東歐國家援助中國油料和物資船只的安全構成嚴重威脅。因此，為了援華商船的安全和正常航行，保證中國經濟建設的順利進行，中央軍委決定出動海、空軍為援華商船護航。

當時廣東、廣西和海南這些地區的機場設施有限，沒有完善的通訊保障，僅廣東有少量雷達。因此，像印度、緬甸、泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家的飛機，還有英國經這些國家中轉的飛機，在往返香港時，都是沿我國廣東和廣西的邊界飛行，或者從海南三亞的上空飛過去，嚴重侵犯中國的領空。由于當時我們使用的對空警戒雷達數量有限，即使有飛機侵入領空也不易發現，更談不上作出快速有效的反應。所以，當時這些國家的飛機侵入我國領空如入無人之境。

為維護國家尊嚴、保衛領空以及保證友好國家援助國物資運輸船的安全，空軍急令馬寧帶部隊從南京轉場到廣州一帶執行護航任務。

誤擊英國民航遭報復

護航任務非常緊急，只要有船來，飛機就必須立即升空護航。果不其然，馬寧到廣州后的第三天，就接到上級通知，蘇聯的兩艘油輪將由馬六甲海峽經海南島駛往廣州黃埔港，命馬寧部在油輪經過海南島海域時擔負護航任務。那時候飛機護航，就像警衛員一樣在船的上空轉圈跟著船飛，一般是兩個中隊交替換班護航，前面的兩架飛機護航一段時間，到快沒油的時候，另兩架飛機再飛上去把前面的飛機替換回來。就這樣交替護航，直到船只安全到達目的地。

時隔不久，馬寧又接到命令，讓他們師派一個轟炸機大隊到海南島的海口機場。大概準備了一個星期，海口機場就具備了飛行保障能力，緊接著讓拉-11大隊轉到了海口。

飛機剛轉到海口的第二天，就接到了護航命令，為蘇聯援華的“列寧格勒”號和“巴統米”號兩艘油輪從海南島駛往廣州黃埔港護航。那時南海艦隊只有魚雷快艇，就派3艘魚雷快艇在蘇聯援華油輪的外圍跟著護航。他們立即起飛拉-11雙機到三亞一帶護航，長機是團射擊主任趙旭，僚機是中隊長韓光榮。

他們起飛后，還沒到達要掩護的援華船只的上空前，發現有一架大型飛機擦著海南島的南邊飛過那兩艘輪船的上空。這時，指揮員18師副師長曹振邦對他們說:“剛過去一架大型飛機，在多少多少度，你們兩個上去看一看”。這兩個人就駕機追了過去，不到5分鐘就追上了，他們靠近一看是一架運輸機，就誤認為是敵機，里面一定有戰爭販子。由于他們剛從東部沿海一帶轉過來，部隊還沒來得及進行戰場環境和國際法及國際規則等政策規定的教育，所以他們繼續沿用在上海、寧波一帶海域執行任務的做法，在這些地方只要碰到飛機盡管打就是了，因為那不是臺灣的飛機就是美國的飛機。他們當時是這個觀點，所以他們追上去以后，沒有請示報告，趙旭(既是長機又是射擊主任)隨即下令:“攻擊!”然后，他們轉了360度，繞到那架運輸機后面，進入最佳射擊角度后，他們便開始攻擊，那架運輸機被擊中后，很快就落進了大海。

事后查明，這架飛機是香港國泰航空公司租用英國的一架由C-54“空中霸王”改裝的民航班機。事發前這架飛機正由印度飛往香港，飛機被擊中后迫降到海面上，機上幸存人員后被從菲律賓克拉克基地飛來的美國空軍第31搜救中隊的SA-16信天翁式水陸兩用飛機救起，機上18人，死亡10人。

這是新中國成立后，第一次遇到由軍方誤擊民航班機而造成的涉外事件，使我國外交處于被動局面。美、英等西方國家借此事件對我國在輿論上大肆造謠誣蔑，與此同時，美國還調動了包括了航母在內的28艘各種艦艇，并起飛大批艦載機，在我國海南島海岸附近進行示威和挑釁。

這時，美國的航空母艦已秘密出動，并伺機對我國報復。

1954年7月26日，又來了一批援華商船，我空軍照例起飛兩架拉-11戰機繼續巡邏護航。由于當時對空警戒雷達比較少，沒有及時掌握敵機動態，也沒有根據形勢變化而采取新的防范措施，致使美機有了可乘之機。當時我拉-11繼續按常規沿海岸線護航，突然遭到侵入我國海域上空的12架美軍戰斗機的輪番攻擊，長機周振東和僚機英勇頑強、奮起反擊，終因寡不敵眾被敵機擊落，壯烈犧牲。接著，美機調頭又轉向援華商船及馬寧國海軍護航艦艇俯沖掃射，我國艦隊立即開炮還擊，美機在我國艦炮的反擊下撤出戰斗。

那兩架拉-11飛機被美機擊落后與塔臺失去聯系，馬寧感覺肯定是出事了。于是，馬寧趕緊給中南空軍指揮所打電話報告情況。

這一涉外事件，驚動了中央軍委，毛澤東主席為此專門批示，他認為這件事給國家造成重大損失，并指示要對有關人員加以處理，令有關領導機關加以檢討，吸取教訓。后來，周恩來總理通過外交手段，迅速穩妥地進行了有關善后處理，給予我方直接當事人以紀律和刑事處分，對造成損失的香港國泰航空公司和死亡者親屬以36.7萬英鎊的高額賠償，并致信慰問。同時，通過各種媒體揭穿了美英的反華陰謀。

善后處理與教訓

因為這件事，馬寧和空29師政委還專門寫了檢查。然后，把檢查交給中南軍區副司令黃永勝和政委譚政，有了這次教訓，后來再執行任務時就非常注意國際法規政策了。

7月26日，中央軍委下發了關于保衛領海主權及護航注意事項的指示，當我海、空軍巡邏公海或直接護航時，對一切外國飛機、軍艦均不得主動攻擊，只有查明確認是國民黨軍飛機、軍艦向我護航目標(商船或油輪)有敵對行為時，均應堅決攻擊，馬寧空軍應特別遵守公海自由航行的規定。同時還明確規定：對于侵入中國領空的外國軍用飛機，向其警告后仍不離境并有敵對行為時，中國軍隊在自衛原則下，應堅決予以還擊。7月30日，空軍司令部就“空中霸王”號事件通報了全軍，要求從中吸取教訓，提高政策水平，嚴格執行有關規定。

(摘自《看歷史》)

爭 廁 所

1968年有一段時間，中央文革小組的活動轉到了京西賓館。陳伯達因平時喝水較多，年紀大了又有尿頻的毛病，常去廁所。京西賓館會議室附近只有一個廁所，不分男女。一次，江青見陳伯達從廁所里出來，便氣憤地問陳伯達：“你怎么上我的廁所?”陳伯達不滿地說：“這哪里寫著是你的廁所?!”江青怒氣沖沖朝著陳伯達大聲地說：“今天你闖進我的廁所，明天你還要闖進我的臥室了!”從此，這個廁所就再也沒有人敢去了。