是錯永不對，真永是真

文|林波

是錯永不對，真永是真

文|林波

In time truth unravels

林 波Bo.lin@wtoguide. net

張國榮有一首膾炙人口的歌，叫《沉默是金》，其中有一句歌詞我一直印象很深“是錯永不對，真永是真”，做了企業社會責任工作之后，愈發覺得這句話是真理。

大眾汽車造假門沸沸揚揚，非常令人痛心，尤其家里的車也是大眾車，本來我一向樂于向朋友推薦大眾汽車，因為實際操作經驗，大眾車非常靈巧、省油，性能的確是非常好，而去美國時所見，街上豪車不多，以省油的日本、歐洲車居多，大眾也在其中。

可是沒想到的是，這一下子大眾小河翻船，盡管被爆造假是柴油車，在中國幾乎不生產，但還是讓一眾擁躉們心灰意冷。

市場最怕的是什么?是信心的喪失，所以，德國總理默克爾才會認為大眾汽車事件的曝光是“重大事件”，她要求以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。所以，歐洲議會主席、德國社會民主黨成員的馬丁·舒爾茨會認為，大眾汽車丑聞“在整體上將對德國經濟帶來沉重打擊。”（詳見本期“封面文章”之《大眾汽車造假事件毀譽德國制造》）

一失足成千古恨。這在企業社會責任領域，不是第一樁教訓。對于中國企業來說，最應該引以為戒的是，中國制造如何才能成為“責任制造”。

在這一點上，無論是中國政府，還是中國企業，其實也已經有了自覺的意識和行動：不久之前，《中共中央、國務院關于深化國有企業改革的指導意見》正式出臺。這是是新時期指導和推進國企改革的綱領性頂層設計文件，其中對國有企業社會責任提出了兩項重點要求“自覺”和“表率”：“社會主義市場經濟條件下的國有企業，要成為自覺履行社會責任的表率”，這兩項重要要求，將成為國有企業社會責任建設的基本定位和行動指針。（詳見本期“特別關注”之《國企要成為自覺履行社會責任的表率》）

實踐中，也有不少央企也在自己的頂層設計中融入了社會責任的要求，這是“自覺”的體現，也是力爭“表率”的決心，例如中石化按照“1-2-1”模式推進社會責任管理：在董事會成立了一個社會責任委員會（首家在央企董事會中設置社會責任委員會）、出臺兩個文件（《關于加強和改進企業社會責任管理工作的指導意見》和《企業社會責任工作管理辦法》）、落實一個規劃（社會責任工作三年規劃）；中國五礦早在2013年就組織編制了集團社會責任工作三年（2014-2016）規劃，構建了中國五礦“價值創造型”可持續發展推進模式等。（詳見本期“中央企業與 CSR”之《走進央企看責任》）

大眾汽車造假事件造成了對“德國制造”的信任危機，也讓我們深刻體會到，企業必須要重新審視自身運營對于社會影響，要讓對社會負責的理念融入企業戰略。中國制造強國之路沒有捷徑可走，只能以“責任制造”為保障，這便是永是真的“真”。